今天小編分享的科技經驗：何小鵬：淘汰賽還有 3 年，中國新能源車企最終可能只剩 7 家以内，歡迎閱讀。
IT 之家 3 月 9 日消息，第十四屆全國人大代表廣東省代表團部分人大代表于 3 月 8 日下午與媒體記者對話。在對話現場，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬回答鳳凰網财經問時表示，中國（新能源車企競争）可能有 3 年淘汰賽、然後還有 3-5 年的晉級賽，"最終（存活下的車企）可能在七家以内，也有朋友比較悲觀，說在五家以内。"
何小鵬表示，在 10 年前，中國大概有 400 家傳統車企，但現在大概還有 40 家。現在每兩個月就有一家品牌下行，基本上不運營。行業并購整合過程非常快速。
談到車企破局的關鍵，何小鵬表示，每一家車企成功的要素不同，其中有兩項能力是必備的：其一是在 AI 領網域的能力，其二是如何能全球規模地銷售。
何小鵬認為，在下一個 10 年，AI 汽車使用滲透率會從現在的不到 5%，提升到 50-90% 之間。" 所以我認為 AI 是其中一個重要的變化點。"
何小鵬此前還表示，中國新能源汽車品牌不僅僅會在中國市場占據主要地位，未來十年，在海外也一定會占據更大的分量。"我相信未來中國的自主品牌，在國内新能源領網域的占有率甚至有可能會達到 95% 以上。"
何小鵬還透露，小鵬計劃于 2026 年實現全球首個分體式飛行汽車 " 陸地航母 " 的量產交付。
據 IT 之家此前報道，" 陸地航母 " 制造基地已于 2024 年 10 月在廣州黃埔區正式動工，預計 2025 年第三季度竣工，屆時将成為全球首個利用現代化流水線實現大規模量產飛行汽車的工廠。
小鵬匯天 " 陸地航母 " 計劃在 2026 年第一季度完成首批交付，單台售價不超過 200 萬元。
該飛行汽車采用全球首創的車載自動分合機構，用戶可通過一鍵操作，在 5 分鍾内實現陸行體與飛行體的自動分離或結合。該車外觀采用賽博機甲風格的設計，地面駕駛僅需 C 照。作為全球唯一能容納 " 飛機 " 的汽車，同時也是唯一能放入汽車備份箱的雙座飛行器，具有獨特的市場定位。
