今天小編分享的汽車經驗：最低的基數跑輸大盤！神龍汽車跌無可跌，歡迎閱讀。
就在各大合資品牌都在下滑之際，神龍汽車亦沒法幸免，1-11 月累計銷量看似只有 17.7% 的跌幅，但其實已到了跌無可跌的階段。唐唯實 " 下課 "，雪鐵龍、标致在中國發展已到了絕對冰點。
跌無可跌
根據東風集團股份的產銷報告，今年 1-11 月份，神龍汽車累計銷量 62291 輛，同比下滑 17.7%，11 月銷量 5763 輛，同比下滑 5.74%。
需注意的是，1-11 月份東風集團的累計銷量同比下滑幅度為 11.1%，也就是說，神龍汽車在極低的基數的情況下，依舊跑輸了大盤。
實際上，在 2023 年初，曾掀起了一股 " 神龍熱 "，即當時全國各地可以買到 12 萬元的雪鐵龍 C6，一時被 " 傳為佳話 "。如今再看，12 萬元、13 萬元的雅閣、凱美瑞都可以買到，小眾車型雪鐵龍 C6 已全然不香。
不過，掀起了 " 神龍熱 "，卻沒能一直将熱度持續下去。這是可以理解的，畢竟雪鐵龍、标致始終是比較小眾的品牌，而後續新能源汽車的打壓力度也非常大，即便當時消費者争相購買 C6，也難抵新能源汽車帶來的絕高性價比。
另有一點，神龍汽車一直銷量不佳，低價促銷是常态，12 萬元的 C6 看似很值，但眼尖的人發現，其實早在熱度被拱起之前，這款車型的終端優惠已是十分驚人。
可有還是可無？
合資品牌不是關廠，就是瀕臨倒閉，混得好的也難以避免銷量下滑，但如神龍汽車這般 " 墜而不墜 " 的狀态，又是少見。
今年 7 月份，東風宣布神龍汽車的領導班子成員進行調整，其中，陳彬不再擔任神龍汽車有限公司總經理職務；推薦宋漢明兼任神龍汽車有限公司總經理。
曾被譽為神龍汽車的 " 救火隊長 " 的陳彬，不曾讓人想到的是忽然北上擔任央企副總；" 懂經營 " 的宋漢明，在喊出 " 繼續發揚神龍人的血性、狼性、韌性 " 的熱血宣言之後，卻是再看不到更多的動作。
休養生息，并不适用于神龍汽車的身上。
最新消息顯示，一汽集團副總經理陳彬将代理一汽 - 大眾總經理一職—— " 救火隊長 " 的才能，終究還是得在别的合資品牌上發揮出來。
最後
一直以來，我們都難以看到神龍汽車所謂的 " 血性、狼性、韌性 "，在全新的時代，就連悅達起亞、北京現代都不斷尋求機會突破，相對來看，神龍汽車卻是沒有更多的動作。雖歸屬央企，但 " 尾大不掉 " 似乎不能用在其身上——畢竟銷量的基數，實在是太低了。
