今天小編分享的軍事經驗：南斯拉夫的絕唱，Novi Avion輕型多用途超音速戰機，歡迎閱讀。
以下文章來源于丹書戰史 ，作者經理小小
南斯拉夫這個國家雖然已經消失，但也曾是一個有過很強影響力的國家，在軍事上可算是地區小霸，擁有較強的武器研發能力，其研制的 " 鐵托炮 "、M80 兩栖戰車等都是不錯的產品。當南斯拉夫消失之際，該國尚存不少研發中的軍事項目，Novi Avion 就是一款先進戰機，簡稱 NA，有人認為它是可以和我國 " 枭龍 " 戰機相媲美的第四代戰機。
在上世紀 80 年代，因為自身所處的國際環境以及實際情況，南斯拉夫打算實現先進戰機自研能力，當時該國的主要陸軍、海軍裝備已經基本解決了國產化問題，只有戰鬥機一項受制于人，南斯拉夫在 1986 年讨論和制定了新一代戰鬥機的細節，這就是 NA 戰機的由來，計劃未來用它替代南斯拉夫空軍手中的米格 -21、J-22 等主力機型。
NA 戰機有點像是一架縮小版的法國 " 陣風 " 戰機，它在研發中确實獲得了法國達索公司的幫助，戰機采用适合高速飛行和高機動的三角翼和鴨翼，預計戰機空重約 6250 千克，最大起飛重量 13400 千克，機長 13.75 米，翼展 8 米，高 4.87 米。
當時的南斯拉夫其實面臨着國產發動機性能不足的難題，于是在 1990 年向通用電氣、勞斯萊斯等公司招标，最終選擇了法國 SNECMA M88 渦輪風扇發動機，它的最大推力約 50kN，打開加力燃燒室後最大推力 75.62kN。NA 戰機将安裝一台 M88，起初計劃采用機腹進氣口，後來改為機體兩側進氣口，預計戰機最大飛行速度 1.88 馬赫，最大升限約 15200 米，最大航程将近 3800 千米。
NA 為單人駕駛，飛機的關鍵結構使用钛、鋼和鋁合金，機翼部分主要使用碳纖維復合材料制成，這些技術運用都與達索公司脫不開關系。飛行員通過電傳動系統操控飛機，座艙實現了玻璃化，并有限實現了語音控制功能，航電設備按照北約标準建造，機上可以安裝慣性導航系統或 GPS 導航系統，這樣做不僅可以吸收現成的經驗，也便于後期與西方其他國家合作更新戰鬥機。
NA 的機體内安裝了一門法國 GIAT 30 毫米航炮，在機腹、機翼下以及翼尖總共配備了 11 個挂載點，除了各種用途的普通航空炸彈、空地導彈、激光制導炸彈、火箭吊艙等，在每側翼尖挂架上還可以挂載一枚紅外制導空空導彈。
NA 戰機确實是一個雄心勃勃的計劃，加上與達索公司之間的深度合作，讓研發工作變得比較順利，完成了風洞模型，在 90 年代初開始原型機的建造工作，很多部件已經完成建造就等着組裝，計劃在 1992 年進行原型機首飛，遺憾的是南斯拉夫這個國家出現了問題，導致 NA 戰機項目在 1991 年被迫終止。
