今天小編分享的汽車經驗：“人才輩出”的吉利系，捧出第10個IPO，歡迎閱讀。
" 機會不會上門來找，只有人去找機會 "。狄更斯曾在《遠大前程》中這樣寫到。而佳績不斷的吉利系創業軍團似乎正是那一群最會抓住機會的人。
2024 年，吉利系陸續刷新戰績——成功跑出第八個 IPO，然後第九個，路特斯 ELETRE、極氪 ZEEKR 先後衝刺 IPO，并成功登陸美股市場。
圖源來自新吉奧汽車公眾号
最近，吉利系創業軍團再添一員 " 大将 " ——新吉奧房車有限公司，新吉奧由吉利系 " 少帥 " 缪雪中親自帶隊，于近期正式向港交所遞交招股書。
如今，房車品牌新吉奧重磅亮相，缪雪中的 " 房車夢 " 即将兌現？
吉利系人才輩出，缪雪中 " 攜夢而來 "
缪雪中，作為新吉奧集團的領航者，自 17 歲起便追随吉利集團的締造者李書福。1993 年，缪雪中在李書福的幫助下，敏銳地捕捉到吉利集團涉足鋁鎂塑板行業的機遇，迅速在全國範圍内構建起一個龐大的銷售體系，年銷售額一度破億。
1999 年，缪雪中又跟随李書福投身汽車制造業，投身于汽車制造領網域。當時年僅 28 歲的缪雪中，被委以重任，出任吉利豪情汽車公司的總經理，這一任命使缪雪中成為了全球汽車行業中最為年輕的 CEO 之一。
在吉利集團的創業初期，面對諸多挑戰，缪雪中率領團隊奮力拼搏，取得了年銷售 3 萬輛汽車的輝煌成績，因此被譽為吉利的 " 少帥 "。
跟随李書福 15 年的缪雪中，其事業的句點并未畫在吉利。
2002 年，缪雪中另起爐灶，創辦吉奧汽車，專注于 SUV 產品的研發與生產。令人印象深刻的是，從項目啟動到首款新車成功下線，吉奧汽車僅用了短短 168 天，這一速度刷新了新企業產品推出的最快紀錄。
2014 年，缪雪中的商業版圖再次擴大，他成立了 Regent 公司，并成功收購了擁有超過 30 年歷史的著名房車品牌—— Regent，從而正式進軍澳洲房車市場。
圖源來自 pixabay 圖庫
這次，吉利系 " 少帥 " 缪雪中攜夢而來。
缪雪中堅信，企業持續發展的關鍵在于迅速增強研發實力，以填補由此產生的人才空缺。不僅如此，企業還應當擁有頑強的生存意識和感知風險的敏銳意識，這樣才能在各種市場環境下應變自如。
事實上，吉奧汽車在創立之初便确立了 " 根植國内市場，積極拓展海外市場 " 的戰略方針，并着手強化了國際貿易部門的人才隊伍建設。
而且，于今年 5 月，新吉奧正式開啟 IPO 之路，嘗試尋求更廣闊的市場以及更多的機遇。同年 9 月，新吉奧成功獲得了中國證監會的境外上市備案通知書，這一進展為其後續通過港交所聆訊奠定了堅實的基礎。
如今，剛剛實現 " 微利 " 的吉奧汽車，承載着承載着缪雪中打造 " 國際品牌 " 的夢想揚帆再起航，此次 IPO 若能成功，那麼它将有望成為中國房車行業的首家上市公司，開創行業先河。
當造車 " 實幹家 " 遇上房車，擦出别樣 " 火花 "
招股書顯示，2021 年至 2023 年以及 2024 年上半年，新吉奧分别實現營收 2.99 億元人民币、4.98 億元人民币、7.20 億元人民币以及 4.22 億元人民币，近三年呈現持續增長态勢。
圖源來自新吉奧招股書
對應的產品銷量也呈現強勁增長。2021 年至 2023 年以及 2024 年上半年，新吉奧分别向客戶交付合共 1330 輛、2127 輛、2694 輛及 1427 輛房車。
在澳洲與新西蘭這一相對集中的房車市場體系中，按 2023 年的收入及銷量計，新吉奧在澳洲和新西蘭房車行業的市場份額中均位居第二。這無疑是對新吉奧市場地位的有力肯定。
拆分來看，新吉奧經營了三個獨立品牌，即中端最暢銷品牌 Snowy River、豪華品牌 Regent 及半越野品牌 NEWGEN。這其中，中端最暢銷品牌 Snowy River 的銷售額占比最高，2021 年至 2023 年以及 2024 年上半年，占比一直保持在 70% 水平線以上。
值得注意的是，三大品牌的銷售額無一例外都在高速增長。
中端最暢銷品牌 Snowy River 的銷售額由 2021 年的 2.33 億元增長至 2023 年的 5.50 億元；豪華品牌 Regent 的銷售額由 2021 年的 3509.8 萬元增長至 2023 年的 8433.8 萬元；半越野品牌 NEWGEN 的銷售額由 2021 年的 3021.5 萬元增長至 2023 年的 7623.4 萬元。
不僅如此，盈利方面，新吉奧也并未掉鏈子。整體毛利率也由 2021 年的 16.7% 提升至 2023 年的 25.1%，2024 年上半年更是躍升至 32%。
此外，其淨利潤也由 2021 年的 2510 萬元大幅增長至 2022 年的人民币 3300 萬元，2023 年進一步增長至 7880 萬元。再到今年上半年，新吉奧已經實現淨利潤 4040 元。對應經調整淨利潤分别為 2510 萬元、3300 萬元、7880 萬元及 5570 萬元。
產品研發、制造與銷售全鏈條在手的新吉奧，之所以能取得這樣的成績，與持續走高的研發投入不無關系。招股書顯示，2021 年至 2023 年，研發支出分别為 283.5 萬元、511.2 萬元、796.8 萬元，2024 年上半年更是高達 562.5 萬元。
目前來看，持續高漲的營收與銷量，穩步增長的利潤與研發支出，新吉奧在細分領網域已經基本站穩腳跟，吉利系 " 少帥 " 缪雪中為自己 " 築夢之行 " 開了一個好頭。
舶來品迎接 " 高光時刻 "，新吉奧進入 " 紅利期 "
不得不說，新吉奧近三年業績高速增長的背後，全球房車市場的持續向好為其提供了強大助推力量。
房車，這一源自 14 世紀吉普賽人四處遷徙所使用的 Caravan 的舶來品，其歷史可追溯至遙遠的過去。
進入 20 世紀六七十年代，随着美國嬉皮士文化的興起，一群年輕人選擇以藝術和行動挑戰當時的政治與文化規範，他們将家用車改造為可居住的移動居所，踏上旅程，房車這一概念由此逐漸進入大眾視野。
房車象征着一種 " 旅行即生活 " 的選擇。在 " 以車為家 " 的空間定位裡，承載着人們對自由無盡的追求與夢想。它可以帶你探訪林間的清澈小溪，也能直接抵達山間的世外桃源。
" 買一輛房車，就是買一種新的生活方式 "，在這股新型居住概念的影響下，全球房車市場展現出了強勁的增長态勢。2023 年房車銷售額成功突破了 317.234 億美元，預計到 2030 年，全球房車市場的銷售額有望達到 358.304 億美元。
不僅如此，國内的房車市場也在同步升溫，房車文化在各大短視頻平台上蔚然成風，房車露營更成為中產階層朋友圈中的熱門話題。一時間，國内房車保有量與銷售量屢創新高，2023 年國内房車市場規模已經達到 5.338 億美元。
想要乘勢而起的新吉奧，如今已經站上了風口。與此同時，它也做好加入這場長跑的準備。
其 " 中國生產 + 澳洲組裝 " 的模式便為其品牌的長期發展提供了有力支撐，這種 " 各司其職 " 的方式起到了 " 揚長避短 " 的作用。
目前，國内擁有完善的汽車產業鏈和領先的制造水平，房車制造商可以依托本土供應鏈和技術能力，選擇 " 中國生產 " 可以充分利用中國制造的高效與成本優勢。
而新吉奧選擇 " 澳洲組裝 "，不僅有效規避了國際貿易中的壁壘與關稅障礙，還有助于消化國内過剩產能，更能促進技術創新與國際合作。兩相結合後，產品成本進一步縮減，市場競争力顯著增強。
衝刺房車第一股背後，新吉奧的 " 紅與黑 "
長遠來看，新吉奧這次衝刺港交所意在向資本市場尋求發展突破，同時也對整個中國房車行業產生深遠影響。而且，一旦上市成功，新吉奧也将為中國房車行業樹立一個标杆，推動整個行業的健康發展。
然而，在機遇與挑戰并存的當下，房車市場也在經歷前所未有的變革，各種品牌、各種類型的房車層出不窮，競争日益激烈。
新吉奧若想在海外市場揚帆起航，國内市場無疑是一個重要的起點和試煉場。盡管國内房車市場看似繁榮，但背後卻隐藏着激烈的競争和 " 内卷 " 現象。
在房車文化剛剛起步的中國，新老品牌在消費者心中的認知差異并不明顯。為了争奪更多的市場份額，各大房車品牌不得不不斷推陳出新，提升服務質量，加快技術迭代。這對于資金儲備和研發能力都提出了極高的要求。因此，新吉奧在進入國内市場後，将面臨一場持久且壓力巨大的競争。
相比之下，歐美市場的房車產業發展更為成熟。以美國為例，其房車產業鏈已經形成了完整的集群，包括制造、銷售、租賃、營地經營等多個環節。
此外，美國還擁有完善的房車配套設施，如遍布各地的房車營地和便捷的供水、供電補給服務。而在美國市場，牽引式房車占據主導地位，這既得益于當地可作牽引的車型普及率高，也因為拖挂房車具有更高的靈活性和性價比優勢。
盡管新吉奧在拖挂式房車領網域有着獨特的見解和優勢，但在進入美國市場時，仍然需要面對來自價格競争的壓力。
同時，歐洲市場作為全球房車的主要市場之一，近年來受到疫情的影響，人們的出行觀念發生了變化，更加傾向于選擇兼具私密性和安全性的房車出行方式。這與拖挂式房車的某些特點并不完全吻合。
因此，新吉奧若想在全球房車市場中占據一席之地，就必須面對新車型研發、價格競争、技術迭代等多重挑戰。解題的具體方法還需要在實踐中不斷探索和完善。
2024 年，以海外市場為起點的新吉奧，翻開了新的篇章。在這個全球房車市場進入全面擴張期的新節點，新吉奧能否打造屬于自己的 " 房車時代 "，我們拭目以待。
作者：琴聲奏響時
來源：港股研究社
