今天小編分享的科技經驗：放棄華為百萬年薪創業，“天才少年”稚晖君獲比亞迪押寶，歡迎閱讀。
圖片來源 @視覺中國
文 | 雷達财經，作者 | 孟帥，編輯 | 深海
" 是金子，在哪都會發光 "，前 " 華為天才少年 " 稚晖君光芒閃耀。
近日，由稚晖君擔任聯合創始人的公司上海智元新創技術有限公司獲得一輪融資，包括比亞迪在内的多家投資方為其吸引來了外界不少關注的目光。
這則消息之所以能引起外界的廣泛關注，除了比亞迪在此輪融資中押寶，還與稚晖君的光鮮履歷有關。雷達财經了解到，這個 93 年出生的小夥，曾為 OPPO 效力，而其通過 " 華為天才少年 " 計劃加入華為，卻又在去年放棄百萬年薪的經歷，更是為其吸睛不少。
在離開華為後，稚晖君選擇了創業進軍人形機器人賽道。不久前，稚晖君作為聯合創始人的智元機器人，剛剛發布了第一代通用型具身機器人 " 遠征 A1"。不過，智元機器人所處的尚處于早期發展階段的人形機器人賽道，目前已經迎來了不少競争對手，包括特斯拉、小米、華為等在内的巨頭以及一眾創業公司紛紛下場。前 " 華為天才少年 " 稚晖君的創業項目能否在高手雲集的混戰中挺到最後，還需時間檢驗。
前 " 華為天才少年 " 創業公司獲比亞迪投資
天眼查顯示，近日，智元機器人關聯公司上海智元新創技術有限公司發生工商變更，新增彭志輝（稚晖君本名）為董事，新增比亞迪股份有限公司等為股東。同時，公司注冊資本由約 4847 萬元增至約 5097 萬元。
而在此次比亞迪等投資方對智元機器人進行押注之前，智元機器人就已在今年上半年獲得過多輪融資。天眼查顯示，今年 3 月，高瓴創投、奇績創壇一起參與了智元機器人的天使輪融資。
之後的 4 月初，高瓴創投又聯合鼎晖投資、高榕資本、臨港城投一起在智元機器人的 A 輪融資中現身。同月月末，智元機器人乘勝追擊完成 A+ 輪融資，包括 BV 百度風投、經緯創投、司南園科在内的投資方在此輪融資時紛紛入局。
4 個月後，智元機器人的 A++ 輪融資，又再一次吸引到外界的目光。雷達财經了解到，智元機器人本輪融資除了吸引到比亞迪的青睐外，還吸引來了沃賦創投、藍馳創投的注意。
據天眼查股東信息顯示，目前桑蓬（上海）科技合夥企業（有限合夥）持有上海智元新創技術有限公司 45.51% 的股份，興夙（上海）科技合夥企業（有限合夥）、篷翼（上海）機器人科技合夥企業（有限合夥）、管鮑（上海）科技合夥企業（有限合夥）、北京高瓴裕潤股權投資基金合夥企業（有限合夥）等分别持有該公司 14.91%、10.2%、7.87%、4.61% 的股份，而比亞迪股份有限公司的持股比例為 3.76%。
值得一提的是，上海智元新創技術有限公司的受益所有人并非是彭志輝，而是法定代表人舒遠春。天眼查顯示，舒遠春通過桑蓬（上海）科技合夥企業（有限合夥）持有上海智元新創技術有限公司 39.23% 的股份，彭志輝目前暫未在該公司直接持股。
不過，彭志輝在上海智元新創技術有限公司的股東企業桑蓬（上海）科技合夥企業（有限合夥）持有 13.79% 的股份，據此計算，彭志輝持有公司 6.28% 的股權。桑蓬（上海）科技合夥企業（有限合夥）另一位股東為舒遠春，持股 86.21%。
" 天才少年 " 稚晖君曾放棄華為百萬年薪
雷達财經注意到，這家名為上海智元新創技術有限公司的企業，其實成立時間并不算很久。
天眼查顯示，今年 2 月 27 日，該公司才正式注冊成立，經驗範圍包含智能機器人的研發；服務消費機器人銷售；智能機器人銷售；人工智能理論與算法軟體開發等。
以此計算，該公司成立時間剛滿半年，可以算得上是十分年輕。這麼年輕的一家公司，為何可以吸引到諸多資本紛紛下場？這與其幕後聯合創始人彭志輝的光鮮履歷有着很大的關系。
說起彭志輝的名字，可能很多人并不熟悉，但如果提到 " 稚晖君 "、" 野生鋼鐵俠 " 等綽号，或許有不少網友早有耳聞。盡管如今的彭志輝已是一家機器人公司的聯合創始人，但其年僅 30 歲。
1993 年，彭志輝在江西吉安的一個農村出生。彭志輝的家庭其實并沒有什麼特殊之處，父母只不過是普通的工薪階層。2015 年，彭志輝從電子科技大學生命科學與技術學院本科畢業。2018 年，彭志輝又順利從電子科技大學信息與通信工程學院拿到研究生的畢業證書。
求學之路結束後，彭志輝選擇加入了 OPPO，在 OPPO 研究院 AI 實驗室擔任算法工程師。而真正讓彭志輝名聲大噪的經歷，則是其于 2020 年加入的 " 華為天才少年計劃 "。
據悉，" 華為天才少年 " 計劃的稅前年薪共分為三檔。其中，最高級的年薪為 182 萬元至 201 萬元、第二檔的年薪為 140.5 萬元至 156.5 萬元、第三檔的年薪為 89.6 萬至 100.8 萬元。
不過，想要拿到如此高的薪資也并非易事、除了過硬的實力外，候選人還要通過華為包括三輪技術面試、專家面試、主管面試、CTO 面試，再到總裁面試的多輪選撥，才能正式入職。
彼時，彭志輝在經過前後多達七輪的面試後，終于順利拿到了華為公司的 offer。加入華為後，彭志輝主要負責昇騰 AI 芯片和 AI 算法相關的研究工作。據媒體報道，彭志輝在華為工作期間表現頗為出色。有華為員工表示，彭志輝不僅在部門績效評價中多次拿到全 A，還拿到過總裁獎、明日之星、金牌團隊等獎項。
在外界看來，華為大廠年薪以百萬計算的工作是一份不錯的美差，但彭志輝并不滿足于此，反而于去年年末做了一個重要的決定——從華為辭職。去年 12 月 27 日，稚晖君在微博發文，" 我離開菊廠啦 "，向外界宣布了自己正式從華為離職的消息。
放棄百萬年薪從華為出走，稚晖君的下一步規劃成為了外界不少網友和媒體關注的焦點。在告别微博中，稚晖君坦言，" 傳言不虛，細節不表，接下來我會開啟一段新的事業，去做更有挑戰的事情，不是因為我們已經有把握把它做好，而是因為，這件事是我一直以來的熱愛和夢想。"
随着智元機器人的創立，稚晖君口中的新的事業正式揭開了神秘面紗。據了解，智元機器人是一家專注于發展通用人形機器人和具身智能的公司，致力于以 AI 和機器人的深度融合，長期投入打造有競争力的機器人產品和生态。而稚晖君不僅是該公司的聯合創始人，還在公司擔任 CTO、首席架構師。
今年 4 月，稚晖君還曾在微博賣力地幫助公司發布招聘帖招攬人才，" 我們是一個年輕的創業團隊，雖然才剛剛起步，但是團隊陣容十分硬核，而且會提供非常有競争力的薪資待遇，目前多個崗位開放引賢納才 "。
雷達财經梳理得知，彼時智元機器人主要招募包括大模型及機器人運動控制方向的算法工程師、硬體工程師、嵌入式開發工程師、軟體開發工程師等在内的多個崗位。
值得一提的是，除了 " 華為天才少年 " 的光鮮履歷，稚晖君還是 B 站知名的科技 UP 主，其曾獲得過 B 站 2021 年的百大 UP 主榮譽。
2020 年，稚晖君發明的一台可以處理影像、也可以當語音助手和伺服器，外觀卻只有硬币大小的迷你小電腦的視頻，便曾在 B 站引起不小的關注。此後，稚晖君陸續在 B 站發布了可以打遊戲的充電寶、用螃蟹做的火星車、帶電子墨水螢幕的智能門禁卡等相關的視頻，收獲了越來越多的粉絲。
雷達财經了解到，目前稚晖君在 B 站注冊的視頻賬号已擁有超過 250 萬的粉絲量，其近期發布的視頻多數播放量均在百萬以上，播放量高的視頻甚至可以達到 500 多萬、600 多萬的水準。
在此前告别華為的微博中，稚晖君還特意提到與自己 UP 主身份相關的事宜。他表示，自己不可能做全職的 UP 主，但其仍舊會把預告過的個人項目的坑填完，還會跟大家聊聊自己的想法和計劃，未來自己或許會将其當作記錄自己創業生活的一個視窗。
人形機器人賽道或是下一個風口
将視線從稚晖君本人轉至其創業公司智元機器人身上，盡管該公司成立時間不長，但智元機器人目前已取得階段性成果。
根據智慧芽數據顯示，目前智元機器人共有 3 項公開專利申請，全部為發明專利，主要專注于機器人、限制器、機械手、電機等技術領網域。
8 月 18 日，成立僅半年左右時間的智元機器人，更是對外發布了第一代通用型具身機器人 " 遠征 A1"。
據介紹，遠征 A1 身高 175cm、體重 55kg、最高步速可達 7km/h、全身 49 個自由度、整機承重 80kg、單臂最大負載 5kg，不僅在形态上與人類相似，更在雙足行走、智能任務、人機互動等領網域展現出了強大的能力。機器人靈巧手 SkillHand 集成了基于視覺的指尖傳感器，專門面向精密操作。
在語言任務模型上，公司自研的 WorkGPT 系統充分應用了語言與影像大模型龐大的知識庫和理解能力，能實現復雜的語義多級推理。此外，具身智腦 El-Brain 使得機器人在任務執行的過程中，能夠不斷自我強化與學習。
據悉，智元計劃将整個機器人硬體成本控制在了 20 萬元以内，并打算在明年快速切入商業化落地，首先應用于工業智造領網域，随後逐步走向家庭，協助工人、科研人員和家庭成員完成各種任務。
值得一提的是，在遠征 A1 的發布會上，智元新創團隊就曾透露，遠征 A1 的商業化将首先應用于工業智造領網域，他們在和汽車公司、3C 制造商接觸，希望遠征 A1 可以真正的 " 去幹活 "，而不是單純的模仿人。
智元新創團隊還表示，已經在和某國產頭部汽車廠商進行密切洽談。如今随着最新一輪融資消息的披露，外界有不少人猜測這家神秘的頭部汽車廠商正是比亞迪。值得注意的是，這是比亞迪在人形機器人領網域的首個公開投資項目。
有分析人士指出，比亞迪此時選擇押注智元機器人有多方面的考量。一方面，随着科技的不斷發展，以及人口老齡化加劇、人力成本上升、勞動力缺口擴大等一系列的問題日益嚴峻，市場上對于人形機器人的需求愈發強烈。在技術和市場不斷趨向成熟之際，較早入局可以使得企業具備更多的先發優勢。
另一方面，作為高度依賴生產制造的汽車企業，與智元機器人建立密切的合作及股權關系，比亞迪的整個生產流程或許可以享用到人形機器人領網域的最新技術，而這對于解放人力勞動、提高生產效率、降低勞動力成本或有巨大幫助。
據雷達财經不完全統計，目前已有諸多巨頭相繼進軍人形機器人賽道。早在 2021 年，馬斯克就在特斯拉 AI 日上發布了特斯拉的通用機器人計劃。去年 10 月舉行的 2022 年 AI 日活動上，特斯拉的人形機器人擎天柱 Optimus 原型機正式亮相，特斯拉展示了人形機器人在汽車工廠進行搬運、澆水植物、移動金屬棒的視頻。馬斯克還在 2023 年股東大會上大膽預測，未來市場對于機器人的需求将達 100 億，人類對人形機器人的需求甚至會遠遠超過汽車。
靠手機產品起家的小米，也盯上了這一賽道。去年 8 月，小米發布了人形機器人 " 鐵大 "。甚至就連稚晖君的前東家華為也在該領網域有所布局，今年 6 月，華為為搶灘布局機器人與智能制造，斥資 8.7 億元成立了東莞極目機器有限公司。
此外，包括達闼機器人、追覓科技、宇樹科技、傅利葉智能、小鵬鵬行、樂森機器人、星動紀元等在内的廠商，也都重點發力人形機器人業務，其中不少廠商已獲得資本的助力。
據東吳證券研報顯示，在特斯拉人形機器人标杆引領作用下，全球将在 2025 年初步實現人形機器人商業化，實現銷量 2 萬至 3 萬台。另據華福證券鄧偉稱，假設按照 2030 年 105 萬台空間的計算（替代美國 210 萬勞動力缺口的 50%），人形機器人市場規模達 210 億美元。
不過，也有觀點認為，從技術層面來看，人形機器人在運動控制和平衡、感知和環境識别、人機互動等方面都存在不小的挑戰。以各家廠商的進展來看，目前人形機器人的技術還不足夠成熟，距離大規模應用也尚有一定的距離，而巨額的研發投入也給不少企業帶來了更大的壓力，因此行業未來的發展充滿了變數。
