今天小編分享的科技經驗：價格實惠、魅族加持！領克08新車上市：抓住了消費者的痛點，歡迎閱讀。
領克汽車首款基于 CMA Evo 架構打造的領克 08 EM-P 已正式上市，新車共推出五款配置，售價區間為 20.88-28.80 萬元。
作為一款定位偏家用市場的新能源中型 SUV，領克 08 EM-P 在設計上盡可能展現更具科幻感的設計風格，比如日間行車燈和貫穿前臉的大燈組可以營造出多種燈光效果，兩側的 LOGO 呼吸燈帶增強了整車的個性，即便是在貫穿式尾燈已經 " 滿大街 " 出現的情況下，領克 08 EM-P 的尾燈依然極具辨識度。
值得注意的是，領克 08 EM-P 的車身尺寸為 4820/1915/1685mm，軸距長達 2848mm，官方表示後排的腿部空間有 935mm 的長度，實測後排空間後，确實處于中型 SUV 車型中的上流水平。
進入車内，領克 08 EM-P 的座椅足夠舒适，前排座椅支持加熱、通風及按摩，後排座椅配備座椅按摩功能，副駕駛位座椅提供腿托。另外在配置上，整車配備了 15.4 英寸超窄邊框中控螢幕以及 92 英寸無界 AR-HUD，支持三車道消息、AR 導航和 ADAS 輔助信息顯示等功能。
性能方面，新車搭載 EM-P 超級增程電動方案，配合 1.5T 電混引擎，系統最大綜合功率可達 436kW 綜合最大扭矩可達 905N · m，只需要 4.6s 就能破百。
另外在續航表現上，超長續航版型可實現 1400 公裡續航，标準電池車型可續航 1200 公裡，而兩驅版本的 WLTC 工況下的虧電油耗低至 5.5L/100km。充電方面，新車在快充模式下，只需要 28min 就可将電量從 30% 充至 80%。
光看領克 08 EM-P 的價格和硬實力，對标其他新能源 SUV 其實已經足夠能打，但小通還沒有說的是，車機體驗讓領克 08 EM-P 的實力再上一層樓。
領克 08 EM-P 首搭領克汽車與魅族融合打造的智能座艙車機系統 "LYNK Flyme Auto"，可以想象車機系統的使用體驗會更接近終端移動設備。當然，百聞不如一試，今天小通來到魅族體驗店，體驗領克 08 EM-P 的車機表現。
是的，你沒有看錯，魅族也和某友商一樣，把車放在手機店裡展示了。
首先，最讓小通感到驚喜的是，手機與車機系統的連接深度。當手機與車機連接後，手機應用可以無縫流轉至車載大屏，無需安裝、不費流量，而且即便在導航時打開手機應用、接聽第三方視頻通話，車機螢幕将以小窗形态打開等功能。
與此同時，深度定制版的高德地圖，可以完美适配車内多塊螢幕顯示内容；在小窗模式下，地圖關鍵信息可自動避讓，避免遮擋。
其次，車機系統支持多方面的個性化調整，從基本的桌面，到常用功能、推薦功能，再到螢幕下方的系統應用都可以調整。
更重要的是，車機螢幕的流暢度确實令人驚豔，已經接近于全新平板時的使用體驗，調動 app、滑動螢幕等動作都足夠絲滑。結合魅族手機經典的 SmartBar，音樂、導航等應用還可以在不同場景下智能地做出最合适的變化。
而且，人機互動體驗更輕松。⼀句話可以包含多個指令，車機也能有條不紊執⾏⼏乎所有要求，還能同時過濾⽆效對話。另外，對話周期内是基于前文對話的，其他乘客只需要說一句「我也要」，就可以實現前文主語所提的要求。
銷售人員跟小通介紹，目前魅族 Flyme Auto 已獲得泰爾認證頒發的「車載智能終端流暢性能認證證書」，成為行業首個獲得泰爾流暢性能「卓越級」認證的車載終端。
據了解，領克 08 EM-P 開啟預售後不到三天，就收獲了超 1 萬輛的訂單，限量 1008 台的時間限量版更是在開售 15 秒内就被搶購一空，預計未來将會成為領克品牌的全新銷量主力。
小通認為，領克 08 EM-P 能成為爆款，最大的原因是擁有其他品牌并不具備的產品亮點。在 20-30 萬元級别的新能源中型 SUV 市場，比較暢銷的是比亞迪唐 DM-i，其綜合實力比較均衡，但就產品來說還是缺乏一個明顯的亮點。
然而，領克 08 EM-P 不同，在保持車身尺寸、動力表現、續航、配置等各方面的基礎上，還與魅族品牌深度合作，打造出流暢度和使用體驗都很出眾的車機系統。
進入新能源汽車市場的下半場，智能化體驗已經不是體驗夠流暢、功能夠豐富這麼簡單，還要在體驗上更貼合用戶的真實需求，而領克 08 EM-P 做到了。
