今天小編分享的汽車經驗：上汽通用沈陽工廠關閉 積極轉型平穩過渡，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 王一
即将關閉的上汽通用沈陽北盛汽車有限公司，工廠關閉預計将影響約 2000 名員工。對此上汽通用方面回應稱，公司目前正在與北盛基地相關方進行深入溝通和協商，以妥善安置包括供應商、基地員工等在内的各方人員，确保產能調整過程平穩過渡，并減少對當地經濟和社區的影響。
上汽通用表示，為實現長期盈利目标，加快向新能源與智能網聯化的轉型，公司正在積極推進業務重塑。基于新的企業戰略和產品推廣計劃，上汽通用需要對全國生產體系進行資源整合，規劃更高效的產能布局，提升運營效率，以保障企業的長期穩健發展。
資料顯示，上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司成立于 1991 年 12 月，原為金杯通用汽車有限公司，2004 年上汽通用為擴大產能，收購沈陽金杯通用汽車有限公司，将其改造為第三大生產基地，主要生產别克 GL8、昂科威、昂科旗等車型。
随着汽車行業新能源、智能化轉型提速，上汽通用面臨市場競争加劇、產能過剩等問題。數據顯示，上汽通用沈陽北盛、上海金橋、煙台東嶽和湖北武漢，四大生產基地合計年產能約為 260 萬輛，2024 年，上汽通用全年銷量為 43.5 萬輛，同比下滑 56.54%，產能利用率僅為 16.2%。而沈陽工廠在 2023 年的產能已經低于 40%，這意味着沈陽工廠或将成為率先優化的工廠。
據悉，上汽通用在去年提交的資產減值準備公告中提到，為應對市場挑戰，将在 2024 年第四季度計提資產減值準備 232.12 億元人民币，公司預計将在 2024 年第四季度上汽通用汽車部分產能存在閒置，相關資產的未來現金流量的現值低于其賬面價值。
上汽通用及其控股子公司對相關存貨計提減值準備 4.56 億元人民币，并對固定資產計提減值準備 124.72 億元人民币。此次關閉北盛工廠，或為上汽通用優化產能的一部分。
面對新能源時代變革，上汽通用采取了一系列措施，如進行管理層調整、推出 " 一口價 " 銷售政策，市場銷量逐步穩健增長。銷量數據顯示，2024 年全年，上汽通用汽車累計終端銷量 67.3 萬輛（含出口），其中新能源車型全年累計銷量達 10.49 萬輛，同比增長 56%。
2025 年上汽通用按照計劃，2025 年到 2027 年，上汽通用計劃推出 12 款全新車型，其中全部為新能源車型，動力系統覆蓋純電、插混和新的增程技術，產品覆蓋轎車、SUV 和 MPV 車型，年銷量有望重回百萬輛級。
