今天小編分享的科技經驗：年輕人争着進工廠，不送外賣了！，歡迎閱讀。
制造業進入新時代。
當互聯網大廠走下神壇，北上廣不再迷人，各行各業加劇内卷，2023 的年輕人，擇業選擇也變了。
2023 年，我國應屆畢業生人數達 1158 萬，這對就業是一個巨大的挑戰，但挑戰中也有巨大機會。
今年 6 月初的畢業季，曾經為招工傷透腦筋的東莞，辦了一場規模不算大的畢業生招聘會，到場用人部門多為制造業。
結果大大超出預期，小小的活動空間，擠滿了将近 6000 名高校畢業生。
有在場的企業 HR 表示，完全沒預料有那麼多人，一個小時内，就有 200 人找她咨詢崗位，然後收到了 100 多份簡歷。
數據顯示，今年一季度，全國大學生向東莞用人部門投遞的簡歷數量同比增長 294%，增幅居全國之首。
高校畢業生搶着進廠，這對東莞來說是一個好變化。
不只是東莞，珠三角、長三角等制造業基地，包括一些制造業發達、但過去都沒聽過的小城市，也都在被畢業生加持。
曾經的年輕人寧願送外賣也不進工廠，也因此有了很大改變。
央視财經頻道報道，2023 屆畢業生，期望就業崗位在制造業的占比 8.1%，在 14 個行業大類中增幅第一，超過曾經熱極一時的互聯網行業。
不止是應屆生，不少已有工作經歷的人，也在考慮向制造業轉型。
長期以來，互聯網既是高素質人才的需求大戶，也是最理想的擇業方向之一。據獵聘統計，2014 年至 2020 年，互聯網 / 移動互聯網 / 電子商務的人才需求連續七年位居所有行業的第一，而在理想求職意向的排名中，第一名的位置，也是互聯網大廠們輪流坐莊：
2014、2015 年是阿裡巴巴，2016 年是樂視；2017、2018 年是京東；2019 年又回到阿裡巴巴。
然而 2020 年，全國人才投遞至互聯網行業的簡歷，同比下降了 11.27%。
互聯網吸人能力下降的另一邊，是制造業的吸人能力在上升。根據 2022 年智聯研究院的報告數據，6.3% 已在互聯網行業的從業者表示，期望轉型到高端制造業。
數字經濟大潮到來後，整個就業結構都在劇烈調整。
前段時間，畢業生 " 文轉腿 " 流行一時。
有人中傳碩士，畢業直接當網約車司機；有人中央美術學院雕塑系畢業，選擇送外賣；還有人古典文學專業，起早貪黑送快遞；更有人搖身一變，做了寵物美容師。
但對不少人來說，" 靈活就業 " 更像是臨時就業，大家内心依然是更願意找一份可持續并且更有發展空間的工作，制造業也正在成為他們的應許之地。
在長三角、珠三角，都有很多靈活就業的年輕人轉入制造業懷抱。
而在面對 " 為什麼 " 的提問時，大家的回答，除了有當前整體就業形勢不樂觀，可選擇的并不是太多以外，也都在強調着一點：
" 制造業已不是過去的制造業。"
在浙江義烏，有這樣一個數字化的智能無人工廠。
工廠内部無論是齒輪、殼體、閥體等零部件的加工制造，還是最終的裝配工序全部由機器自動化操作，既保證了產品的精度，又提升了生產效率。
這家為吉利汽車生產變速器的工廠，正是我國制造業轉型中一個典型的 " 黑燈車間 "。所謂黑燈，就是整個車間自動化運作，沒有一個工人，除了參觀外不需要開燈。
就是這樣一家 " 省人 " 的工廠，前幾年卻一直面臨招工難的問題。
工廠總監介紹，他們需要招的是了解智能化設備的維護、保養及運作原理的新型工人，但這樣的崗位要求，一般工人做不到，能做到的高材生又不願意來。
為此，他們想出了很多辦法。
比如和高校建立校企合作項目，在高材生畢業前，就積極争取；或者，設立相應的人才招攬計劃，為優質人才提供專項基金，最高給予 200 萬元 / 人的安家補貼，并為人才的發展規劃出合理通道，定向培養，晉升指标清晰且透明。
事實證明，年輕人不是不願進工廠，而是不願意進又苦又累、收入低還沒前途的工廠。如果制造業能提供好的條件，包括待遇與發展空間，也一樣能吸引人才紛沓而至。
吉利的這家配套工廠，如今的本科應屆生入職人數就已大大增加，其中大多來自機械、電子、計算機和數字化等專業，成了制造業轉型更新并重構就業格局的一個範本。
範本之外，是整個制造業對更高層次專業人才的巨大需求。
人社部預測，到 2025 年，我國智能制造領網域人才缺口将達 450 萬。而缺人才的公司，一直在上演激烈的搶人大戰。
薪資方面，即便是一般的制造企業，專業人才的薪水都會月薪過萬，諸如手機大廠榮耀更是直接許諾，願意給出高于同行 40%-50% 的待遇。
更高薪資之外，類似智能制造等高端制造還有一個吸引就業者的巨大改變：
進入新型制造業，不再是 " 擰螺絲 " 的工人，而是可以成為手握高精尖技術、細分領網域專業的工程師。
不論是成長空間，還是不可替代性，都大大提高。
對當下進廠的大學生來說，制造業還有一個優勢：化學歷焦慮為學歷優勢。
在互聯網、金融等傳統熱門崗位，大學生相對于碩博畢業生，優勢薄弱，但在學歷普遍偏低的制造業，卻會變得十分搶手，更會得到領導和企業的重視。
現在，甚至是情況倒過來。過去大家覺得進工廠當螺絲釘，而現在大學生進制造業可以很快當工程師甚至獨擋一面，而大多數大學生，甚至碩士生，進入互聯網大廠，卻只能當螺絲釘。
除了制造業本身的轉型更新，正越來越給人才以更高待遇和發展前景，在國家高度重視實體經濟尤其發展制造業的背景下，各大城市也在為制造業吸引人才而努力。
落戶問題，是畢業生擇業的重要指标，很多城市都已在這方面做文章，加大應屆生入職制造業的吸引力。
8 月中旬，一則來自江蘇省發改委的公開征求意見稿，明确提出，除南京、蘇州市區外，全省全面取消落戶限制政策。
就在江蘇發布檔案的半個月前，浙江也發布了類似檔案，而成都的 " 先落戶後就業 "、東莞的 " 大專文憑可入戶，高學歷高購房補貼 " 也異曲同工。
另一些城市，則直接砸真金白銀。如深圳南山區，符合引進時 30 周歲以下，在相關企業工作滿一年等條件的人才，一次性給予 3 萬元的生活補貼。
落戶之外，很重要就是安居。
制造業聚集的城市，房價都相對較低，環境也宜居，互聯網大廠往往都在 " 北上廣 "，擺在眼前的是高額的房租、擁擠的交通和難以企及的房價。
兩相對比，越來越多的畢業生，用行動做出了選擇。
我國制造業發達，但制造業的人力資源開發卻是相對落後。
這在很大程度上是由于制造業的人力模式和特點導致的：高度依賴第三方機構、甚至老鄉介紹、内推 " 返費 " 金額高、行業周期性強，不同時間用工人數不同等因素，都會讓工廠崗位需求和就業供給對接錯位，員工流失率更高。
如今，數字經濟時代的制造業大步擺脫着傳統生產方式，也讓自己的人力模式得到了改變和提升。
高校内推、招聘會、各大招聘網站，制造業正越來越像互聯網大廠一樣招人。
從工作崗位的改變，到人才模式的改變，這些歸根到底，還是中國制造業的轉型更新和迭代。
改革開放 40 多年，尤其是加入 WTO 後，中國憑借高素質低價格的勞動力、持續完善的水、電、交通等基礎設施，大量吸引外資帶動内資，形成了完整的產業鏈、齊全的工業體系分支，快速成為世界工廠和全球第一制造大國。
但直到今天，我們依然只能算制造大國，而不是制造強國。除了一些核心技術被卡脖子，在原材料、市場與品牌等方面，也都存在不少的短板。
在紀錄片《從世界工廠到世界發動機》裡，全球最大的印刷機械設備制造商之一，總部位于上海的本土企業高斯（中國）技術開發部副部長瞿維國，曾講述了一個 " 幾十年工作中，受過的最大侮辱 "。
在一次展會上，他湊到一個制造商身邊看產品，沒想到對方一看到他的中國臉，就陰陽怪氣地諷刺：" 你是中國人嗎？來 copy 吧！"
但最近這些年，從海爾海信為代表的家電業，到以華為為代表的電子信息，再到新能源汽車、可再生能源領網域，中國制造業的轉型更新，和在基礎研發與原創上的進步與成就有目共睹。
而這其中，最重要的也是制造業人才的進步與貢獻。
事實上，如今的制造強國們，也幾乎都是從抄襲到追趕、最後到超越，而其完成這些的最重要工程就是，持續更新制造業的人力配置，持續讓更優秀的人進入制造業，并且創造更多價值，也實現和分享更多個人價值。
德國就是個例子。當年，德國也曾因為效法英美，復制產品，廉價銷售，時常被扣上瑕疵品的帽子。為了改變這個處境，德國制造業想到的第一個辦法，就是培養人才。
其後，德國成為世界上最早進行職業教育的國家，并且發展出了一套遵循高标準、高薪資對待員工的制造業人力模式，最終讓德國制造業趕超英美，完成逆襲。
如今，中國制造業轉型更新走到了更關鍵的時期，能夠與高素質人才實現高質量雙向奔赴，則關系着這一進程的進度，乃至成敗。
背靠美的，擁有全球規模最大、最齊全的白色家電產業鏈和小家電產品集群的北滘鎮，本地上市企業已達到 11 家，年規模工業總產值突破了 4000 億元。
它隔壁南海區的獅山鎮，擁有汽車整車及零部件制造、高端裝備制造、光電、新材料、有色金屬、生物醫藥等超強集群，靠着制造起家，坐擁了 6 個國家級的科技孵化器。
這些小鎮，雖然都屬于制造業，但真正的立足之本，卻是每條產業鏈上的核心科技和高素質人才，它們一起，帶動着中國智能制造的騰飛。
永遠敏銳的人才，總是奔往空間最大的方向。
中國制造更新給人才以更好的發展環境，更高素質的人才自然争相加入，而高素質人才的加入，又将帶着制造業進入新一輪的高效率發展。
如此良性循環一旦建立，制造大國向制造強國轉變則是歷史的必然，甚至指日可待。
高校應屆生，更多高素質年輕人，開始跑步進入制造業，就是這個循環正在形成的标志。
[ 1 ] 《中國人力資本生态十年變遷白皮書（2011-2021）》獵聘
[ 2 ] 《2023 屆高校畢業生就業數據報告》獵聘
[ 3 ] 《不再迷戀北上廣，畢業生偏愛東莞小鎮制造業》 極點商業
[ 4 ] 《中國的千億大鎮，一個比一個讓人震撼！》功夫财經
