今天小編分享的互聯網經驗：極越CEO内部信回應裁員風波：進入創業2.0階段，合并職能重復的部門與崗位，歡迎閱讀。
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臨近年底，極越汽車的風波不斷。
12 月 11 日下午，網上傳出極越汽車被媒體追賬。催款函信息顯示，極越汽車在杭州肽氪科技有限公司下單，進行極越汽車 CEO 直播系列抖音傳播，合作費用共計 360000 元，已經過賬期仍未付款。并點名極越 CEO 夏一平，稱 " 請極越 CEO 夏一平付款！"
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此前，網絡上還傳出極越開啟規模裁員的消息。同時，還傳出 " 其 CFO 離職，CEO 家人移民新加坡，COO 去了其他公司 " 等傳言。
不過，當時極越汽車法務部也很快對外回應稱，" 我們在此嚴正聲明，公司目前經營一切如常，相關信息均通過官方正規渠道發布。對于網傳謠言，我們已經留存證據，向主管部門反映和舉報，并已采取必要法律手段向造謠者進一步追究其法律責任。"
極越汽車的前身是集度汽車，由百度和吉利控股于 2021 年 3 月投資成立，并于 2022 年 6 月發布了首款概念車 ROBO-01。2023 年 8 月，正式更名極越汽車，吉利持股占比提升至 65%，定位為高端智能汽車機器人品牌，產品也更名為 " 極越 01"，并于當年 10 月正式上市。
極越 01 發布時，極越 CEO 夏一平表示，目前來看，将會在 2024 年實現月銷量過萬輛。如今看來，這一目标很難實現。
2024 年 1 — 6 月，極越汽車的銷量分别為 218 輛、147 輛、511 輛、362 輛、1001 輛和 461 輛。7 月才開始再次突破千輛，8、9 月份均突破兩千，分别為 2117 輛和 2605 輛，10 月交付量突破 3000 輛。但相比主流造車新勢力動辄上萬台的月成績仍舊差距明顯。
2023 年 10 月，極越汽車 CEO 夏一平曾滿懷信心地宣布，計劃到年底開設 100 多家銷售門店，并在 2024 年進一步擴展至 250 家以上。
最新數據顯示，截至 11 月底，極越在全國 40 多個主流城市中共有 140 家線下門店，只完成了原計劃的大約 56%。
钛媒體 App 獨家獲悉，12 月 11 日，夏一平通過視頻會議的方式與全體員工溝通，并坦承 " 公司目前正遇到困難，公司需要立即調整，進入創業的 2.0 階段，管理層将全力以赴，與全體員工共渡難關。"
夏一平在發出的全員内部信中表示，在新的創業階段極越必須做好四個方面的事情：
堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢；
加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競争；
合并職能重復的部門與崗位，變革低效的内部工作流程；
削減短期内無法提升财務表現的項目。
這封内部信也被認為是極越對近期一系列外部傳言風波的回應。今年以來，新能源汽車市場競争異常激烈。行業表現出現兩極分化：特斯拉、比亞迪和理想汽車等企業銷量激增且利潤可觀，而許多新興品牌則陷入虧損困境，比如年初高合宣布破產重，近期哪吒汽車 CEO 也進行了更替。
而月銷剛剛跨過 3000 的極越，顯然還沒有自我造血能力，一味靠外部輸血，面臨的各種挑戰自然加劇。
夏一平在内部信中指出，各類公司都在聚焦核心目标，優化組織架構甚至調整供應鏈生态方面進行布局，重新進行資源的整合。
也許正如夏一平在公開信中所說，" 一場更加激烈的戰鬥即将到來 "，但關鍵是迎向更大的風浪後，等待極越的是彩虹還是懸崖，仍未可知。
以下為極越汽車 CEO 夏一平内部信詳細内容：
（本文首發于钛媒體 App，作者｜韓敬娴，編輯｜張敏）
