今天小編分享的互聯網經驗：「元芯半導體」完成數千萬元天使+輪融資，專注氮化镓功率芯片解決方案，歡迎閱讀。
文｜林炜鑫
編輯｜楊逍
近日，36 氪獲悉，杭州元芯半導體科技有限公司（以下簡稱 " 元芯半導體 "）已經獲得數千萬元天使 + 輪融資，由同創偉業領投，浙大校友基金會藕舫天使基金跟投。本次融資資金将主要用于核心產品研發和拓展產品線，以及技術和運營團隊建設。此前，公司完成了同創中小基金投資的天使輪融資。
元芯半導體總部位于杭州，公司以高性能高可靠性模拟芯片解決方案和第三代半導體生态系統為核心，面向電動汽車、數據中心、光伏儲能、5G 通訊等領網域，提供矽基高性能模拟芯片和第三代半導體功率芯片一站式系統整體解決方案。
近年來第三代半導體產業逐漸回升，其中氮化镓市場在行業内被廣泛看好。氮化镓是一種寬禁帶半導體材料，具有擊穿電場高、熱導率高、電子飽和速率高、抗輻射能力強等特點，應用範圍廣泛，在新能源汽車、光伏儲能、5G 通訊等領網域都有明顯的優勢。在政策方面，國家 " 十四五 " 研發計劃大力支持第三代半導體產業的發展。
研究機構 Yole 預測，到 2027 年，氮化镓功率器件市場規模有望達到 270 億美元。今年 3 月初，德國芯片大廠英飛凌以 8.3 億美元收購氮化镓功率廠商 GaN Systems，英飛凌預計，到 2030 年，氮化镓的全球使用量将急劇增長，并在多個領網域取代矽的應用。
元芯半導體創始人兼 CEO 柯徐剛博士告訴 36 氪，氮化镓功率市場潛力巨大，現在正處于視窗機遇期。元芯半導體致力于打造矽基高性能模拟芯片和氮化镓功率芯片的整體解決方案，這樣才能最大化發揮第三代半導體的整體系統優勢。在應用領網域，元芯半導體的產品涵蓋數據中心、新能源汽車、光伏儲能以及高端消費電子。其中，數據中心和新能源汽車是元芯半導體主攻的兩大板塊。
随着通用人工智能 AIGC 時代的到來，基于 GPU/TPU 的數據中心的規模和用電量急劇增加，降低能耗和提升電能轉換效率成為系統性的挑戰。據 GaN Systems 的數據，基于氮化镓的電源裝置（PSU）每年可為大型數據中心運營商減少超過 1 億美元的能源成本，并減少近 100 萬噸的二氧化碳排放量。元芯半導體產品将幫助大型數據中心運營商降本增效，完成節能減碳目标。
新能源汽車是另一個巨大的市場，據 Yole 預測，車用氮化镓的市場規模将從 2021 年的 530 萬美元增長到 2027 年的 3.09 億美元。氮化镓器件将幫助新能源汽車的充電效率提高到 98%，增加 5% 續航，同時極大的縮小系統體積和重量。柯徐剛博士透露，元芯在車用領網域的芯片產品已經進行測試和車規可靠性驗證，與頭部車廠合作緊密，将很快落地應用。
本月中旬，元芯半導體發布了五款智能氮化镓驅動芯片新產品，包括 YX4505、YX4506、YX4507、YX4508、YX4509。由于高性能和高可靠性，這五款智能驅動芯片也适合于驅動矽 MOSFET。
元芯半導體已經申請數十項專利，其氮化镓智能驅動芯片產品具有超短傳輸時延和超強驅動能力的特點，具備上下驅動強度可調、驅動斜率控制、高精度電流檢測、高精度寬範圍實時溫度檢測、内部集成高精度 LDO、過溫和過壓欠壓保護等豐富的功能，可以廣泛适用于光伏儲能、數據中心、電動汽車以及高端消費電子的應用場景。
創始團隊的能力與經驗是元芯半導體的核心優勢，團隊成員與代工廠和關鍵汽車客戶合作多年。創始人柯徐剛博士畢業于美國德州大學達拉斯分校電子工程專業，曾 4 次在國際頂尖的 ISSCC 大會發布氮化镓和汽車芯片技術突破，擁有數十項美國、歐洲和中國專利，曾發表數十篇國際頂級論文包含 ISSCC、JSSC 和 APEC 論文等。創始人自 2023 年起擔任 ISSCC 全球技術委員會委員。
元芯半導體核心團隊成員通過高層次人才引進從美國加州矽谷歸國創業，具有豐富的產品開發經驗和國際化視野。核心團隊成員畢業于美國加州大學，德州大學，交通大學和浙江大學等高校，曾就職于美國矽谷凌特電子（Linear Technology）、亞德諾半導體（ADI）、美信（Maxim Integrated）、德州儀器（TI）、安森美（Onsemi）等世界頂尖半導體公司以及 Google 等高科技巨頭。
核心成員擁有平均超過 15 年的芯片設計和技術研發經驗，在美國加州矽谷頂尖半導體公司從技術研發一直成長為核心技術部門高級管理職位，與台積電等頂尖芯片代工廠緊密合作，帶領團隊負責第三代半導體芯片和汽車芯片的研發和量產，且與美系、德系和日系車廠如豐田本田馬自達特斯拉等的一級供應商合作多年。
元芯半導體的研發中心分布在中國、德國、美國和韓國等地。接下來，公司将在上海、成都、西安建立新的研發中心，并進一步拓展產品線。
歡迎交流
