今天小編分享的汽車經驗：變到認不出，别克新君越官圖發布，曾經的中產标配為何無人問津？，歡迎閱讀。
如今合資品牌的蛋糕的被國產和豪華品牌分去了不少，有些廠商風光不再，就連新車發布也減緩了許多。
新一代君越外形變化不小
最近國内的老牌合資品牌别克正式發布了新一代别克君越的官圖。雖然新車已經在工信部網站上曝光。但不影響我們再來看看新車。上一代别克君越發布于 2016 年，到目前為止已經 7 年，全新一代别克依然還是定位 C 級車，目标人群聚焦在 30 歲至 40 歲的男性用戶。
很明顯，新車在設計上變化不小，與之前全新一代 GL8 車型的設計語言相似，同時細看之下又把現款君越的細節保留了下來。别克家族全新的飛檐前臉配合超大的星芒式格栅，兩側的鍍鉻飾條十分顯眼，同時也增加了前臉的進攻性。家族特征之一的回旋镖式大燈繼續保留，但在設計上更加前衛。
新車尺寸為 4996/1866/1472mm，軸距為 2905mm。接近 5 米的車身自然可以輕松的營造出修長姿态。雖然君越的目标人群并非是剛剛踏入社會的青年，但總體還是要強調時尚和運動感。
車尾部分則是最近幾年的标配設計，貫通式尾燈組。不過新車保留了雙側雙出的排氣管設計，這點也是保留了現款車型的設計思路。
最近國内新車内部一直在強調大屏，即便是君越這樣的油車，同樣也塞入了一塊 6K 分辨率的雙聯大屏。由于螢幕的加入，車内實體按鍵肯定也會随之縮減，僅保留了空調等少部分按鍵。
内飾設計肯定是強調了豪華和舒适，而别克保留了旗下車系高端頂配艾維亞的做法，内部全部采用 Moli 高級真皮包覆。前後座椅按摩通風自然也是一個不少，只是這樣的體驗肯定只在高配或頂配車型上才能享受。
動力方面，新車有 1.5T 和 2.0T 兩種發動機，前者最大功率為 132kW；後者最大功率 169 千瓦，WLTC 工況綜合油耗 6.59L/100km。
制約合資品牌的因素太多
開頭我們所說，合資品牌的份額不斷下滑，而别克這種情況就更為嚴重，翻看 2022 年整年的轎車銷量。别克在轎車中排名最靠前的是威朗，一共賣出 12 萬輛排在 26 位；英朗賣出 9.9 萬輛排在 37 名；而君越全年僅售出 3.3 萬輛排在 79 名。
很明顯，制約君越銷量的不僅是國產品牌的崛起、豪華品牌的下放。很多方面也是合資品牌自己的止步不前，沒有跟上市場腳步。全新一代君越預計不久之後就要正式上市，屆時它的定價也是受人關注的焦點之一，也只有放下身段，和國產放在同級競争或許還有活下去的可能。
