今天小編分享的軍事經驗：“象”吼加利西亞（上）——當近衛坦克旅真遇“費迪南德”，歡迎閱讀。
以下文章來源于芬仙閣 ，作者拆車道人
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" 費迪南德 " 殲擊車是一款飽受争議但熱度非凡的傳奇裝備。在 1943 年幸存下來的戰車被改造、翻新并更名為 " 象式 " 殲擊車。大部分編入第 653 重裝甲殲擊營。這個部門随後被拆得七零八落，各部門東拉西扯，有的留在東線，有的幹脆跑到意大利去了。不過至少 2 連和 3 連被投入西烏克蘭戰場，并加入北烏克蘭集團軍群麾下。1944 年 7 月 16 日的利沃夫戰役裡，第 653 重裝甲殲擊營的 4 輛殲擊車，在抵抗樞紐佐勃洛夫 - 伊澤爾納方向與近坦 4 軍 12 旅的 T-34 和 SU-85 進行了一場戰鬥。
1944 夏季，在西烏克蘭集結的第 653 重裝甲殲擊營及其 " 大象 " 殲擊車。
對蘇軍而言，利沃夫戰役開局并不順利，伊澤爾納方向的第 38 集團軍步 107 軍并沒能撕開當面德軍第 96 師防御，後者在突擊炮的支援下打得很頑強。原本計劃待步兵在敵軍戰線上扯開缺口才投入的近衛坦克第 4 軍不得不提前進入戰場。7 月 15 日夜間，兩個先鋒旅——近坦 12 和 14 旅分别展開隊形。他們的計劃是向西南進發，切斷伊澤爾納 - 佐勃洛夫鐵路，并攻占交通線上沿路分布、名為季日尤夫卡的村莊。
近衛坦克 12 旅在 15 日報告擁有 33 輛 T-34 和 3 輛 SU-85；全部分布在 2 營和 3 營中，沒有裝備的 1 營在後方集結。坦克 2 營作為突擊部隊，集結于季日尤夫卡東北 3 公裡的奧斯塔佐維茨鎮（波蘭原名為 Ostaszowce），1910MT（莫斯科時間），坦克營擁有 15 輛坦克和 3 輛自行火炮。坦克營将前出步 107 軍主戰線 3 公裡接敵，在此期間，友軍步兵和炮兵的強力支援是指望不上的。
旅戰鬥日志記錄了 15 日的實力與在奧斯塔佐維茨集結的 2 營，注意日志把地名拼寫成了阿斯塔什科維茨，事實上伊澤爾納附近沒有這個地名。
近坦 4 軍在 1944 年 7 月行動前的作戰會議，盡管已經是 1944 年夏季，但該部建制内 T-34/76 的數量還是不少，這導致其面對德軍重型戰車時非常力不從心。
近坦 4 軍的突擊位置很刁鑽，正是第 96 步兵師與其右翼第 359 步兵師結合部一帶；這個位置由第 287 擲彈兵團一部駐守，自 15 日白天就不斷遭受蘇軍攻擊。第 96 師在 16 日 0350BT（柏林時間）擁有 18 門重型反坦克炮和 7 輛突擊炮，但這些裝備是散布在整個戰線上的，無法第一時間全部集中對付近坦 4 軍的突擊。
另一方面，第 653 重裝甲殲擊營此刻也并沒有配屬第 96 步兵師。早在 7 月 10 日，根據第 1 裝甲集團軍的命令，653 營一個連的 10 輛 " 大象 " 就加入了第 48 裝甲軍。整個營則是逐步劃入第 48 裝甲軍建制的，因為第 1 裝甲集團軍要根據戰鬥的發展來決定這些重型兵器的配屬，不可能第一時間就把裝備全發給第 48 裝甲軍。
653 營一個連 10 輛 " 大象 " 在 10 日加入了第 48 裝甲軍。這些殲擊車将在 7 月 16 日的戰鬥中遭遇近衛坦克 12 旅 2 營。
最終随着戰役的發展，653 營主力加入了裝甲軍。按照 15 日第 48 裝甲軍發布的命令，該營大部将暫劃入第 1 裝甲師建制直到 16 日，并配合第 1 裝甲團戰鬥。只是當季日尤夫卡一帶戰鬥告急後，4 輛 " 象式 " 才馳援 96 步兵師并攻擊近坦 12 旅。同樣根據 16 日的報告，653 營有 21 輛 " 大象 " 戰備。
653 營 3 連的 332 号 " 象式 "，這輛殲擊車是一員福将，從 1943 年戰到 1945 年。
16 日午夜時分，蘇聯坦克手實施了第一次突擊，這是一場罕見的夜襲，可能是為了達成突然性而進行的。第 287 擲彈兵團遭到近 12 旅 2 營的猛烈攻擊！不過脫離了步兵的坦克手遭到了德軍火力阻擊——雖然暫時沒有 " 象式 "，但第 96 步兵師還是有突擊炮壓陣。這些裝備猛烈打擊了蘇軍坦克。近坦 12 旅的戰鬥日志寫道：
" 擁有 15 輛 T-34 和 3 輛 SU-85 的坦克 2 營，接收到奪取季日尤夫卡的任務後在 0200MT 投入進攻，然而遭到敵軍猛烈的側翼集火并遭受損失：3 輛 T-34 焚毀、1 輛 SU-85 被擊傷，1 輛 T-34 陷車；前進受阻。"
以頑強和執着而著稱的蘇軍坦克手會在損失 5 輛戰車的情況下就這麼輕易放棄麼？他們如何克服德軍的反坦克火力？而 " 象式 " 殲擊車又是在什麼情況下入場的？敬請期待下回分解！
（未完待續）
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