今天小編分享的科學經驗:美國,又對中國讓步了?,歡迎閱讀。
以下文章來源于非凡油條 ,作者豆腐乳兒
作者:豆腐乳
編輯:養樂多
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美國交通部近日公告,自 9 月 1 日起,允許中方航司每周執行 18 對(36 班)中美直飛往返客運班機,并自 10 月 29 日起增加至每周 24 對(48 班)。根據雙方班機對等原則,美國航司班機量也将有望翻倍。
我們之前在《美國,讓步了》裡就提到過,美國交通部在當地時間今年 5 月 3 日宣布,批準中國航空公司将每周赴美班機從 8 個增加到 12 個,與美國航司數量對等,即刻生效。而在此之前,也就是自 2020 年 8 月到今年年初,中國航空公司赴美班機只有 8 個。
然後中美雙方就增加班機的事情做出了很多努力,今年 6 月布林肯訪華時候達成的共識裡就有 " 雙方同意鼓勵擴大兩國人文和教育交流,就增加中美之間客運班機進行積極探讨,歡迎更多學生、學者、工商界人士到彼此國家互訪,并為此提供支持和便利 "。
增加班機的一大阻礙,可能很多人都想不到,居然是俄羅斯。
俄烏衝突以來,美國等西方國家的航司便不能飛過俄羅斯領空。
然而只要坐過中美之間班機的人就知道,中美之間最方便、成本最低的航線還是得飛過俄羅斯領空。此時中國航空公司可以飛過俄羅斯領空,美國航空公司則不能,成本大增,美方就認為這是不公平競争。
于是經過一番扯皮,5 月中國航空公司增加的四個赴美班機,都沒有飛過俄羅斯領空。因飛往洛杉矶的航線受繞開俄羅斯領空的影響相對較小,4 條新增航線中 3 條都是飛至洛杉矶。
以後增加的班機可能也是這個模式,繞開俄羅斯領空,飛到美國西海岸。
此外,國家文化和旅遊部 8 月 10 日公告,即日起,恢復全國旅行社及在線旅遊企業經營中國公民赴有關國家和地區(第三批)出境團隊旅遊和 " 機票 + 酒店 " 業務。這次開放的目的地超過 70 個,其中就有韓國、日本、美國等國。
美國恢復為出境團隊遊國家,對往返美國的班機增加,也有刺激作用。
于是就有了最近美國交通部計劃繼續增加中美之間班機的事情,也算是一大讓步。
當然,需要注意的是,在疫情前,中美之間每周的直飛班機量超過 300 班。即使如美國交通部公布的那樣 10 月底增加到每周 48 班,距離幾年前都有較大的差距。
另外,去美國旅遊的阻礙可能不僅僅是較少的班機,還有籤證情況,據業内人士透露,目前中國各大城市的美國籤證已經排到了 10 月之後。
從班機看中美民間交流,也可以觀察中美關系。目前中美雙方還在為增加班機而努力,但現在已經不是幾年前了,可能中美關系也很難回到幾年前那種狀态了。
正如我們之前在《中國,将美國逼入緊急狀态?》裡提到的那樣,美國還在不斷更新對中國高科技領網域的限制。
兩邊有合作,也有鬥争,時不時會有新的恢復關系的舉措,然而美國還是會限制中國在高科技領網域的發展。
這種進進退退的拉扯,可能會是未來很長一段時間内中美關系的狀态。
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第三批恢復出境團隊遊國家名單公布 美日韓在列 _ 财新網 _ 财新網 https://www.caixin.com/2023-08-10/102091765.html
美國交通部批準中美班機翻倍 10 月底有望達到近百班 _ 公司頻道 _ 财新網 https://companies.caixin.com/2023-08-12/102092627.html
外交部發言人:中方願同美方一道,本着靈活務實态度推動增加班機 _ 部門動态 _ 中國政府網 https://www.gov.cn/lianbo/bumen/202306/content_6887467.htm
文章用圖:圖蟲創意
本回完
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