今天小編分享的互聯網經驗：百度吉利出手？最晚于12月17日确定極越員工賠償方案，歡迎閱讀。
來源：獵雲網
極越員工的合理訴求，有着落了？
據 36 氪消息，12 月 13 日凌晨 4 點半，極越夏一平在公司全員群表示，經過和員工代表溝通，同意員工提出的合理訴求，并制定了與百度、吉利的溝通與推進計劃，将于 13 日 -17 日完成溝通。
據了解，極越員工列出了一份訴求清單，其中包括要求繳納全體員工 11-12 月五險一金與個稅、N+1 賠償今年 12 月 31 日前到賬、結算 12 月在職工資等，同時還涉及孕婦、善後員工、工傷員工、落戶中員工、一線員工、員工車主等。
另據界面新聞消息，12 月 12 日晚間，極越員工代表、極越 CEO 夏一平，以及吉利和百度兩大股東召開閉門會。經多輪溝通，百度和吉利内部正在走轉賬流程，為員工繳納拖欠的 11 月社保。
此前的 12 月 11 日，極越 CEO 夏一平發布内部信宣布組織調整後，同日極越公眾号又發布了《關于極越近期一些情況的說明》的文章。
内容表示：關于公司經營狀況，目前進入創業的 2.0 階段，在新的創業期必須做好以下 4 個方面的事情： 堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢； 加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競争； 合并職能重復的部門與崗位，變革低效的内部工作流程；削減短期内無法提升财務表現的項目。
公司确定了各個業務線下階段的目标、執行計劃和需要的資源，已經得到股東們充分的了解和全力支持。公司将全力以赴，聚焦目标，提升經營管理效率，以适應在創業 2.0 階段的全新要求。 目前正協調各方面資源應對挑戰，積極推進融資。
而新車交付進展，極越表示，新車交付環節正常，近期戰略調整過程中可能會出現部分用戶交車遲緩的情況。極越交付量已持續多月跨越式增長，正呈現穩步向好态勢。目前，極越正在協調各鏈條力量，全力推進新車交付，将車輛盡快交到用戶手中。
此外，在供應商合作上，極越正在積極進行财務調整，有序安排款項支付，也請相關方給予理解和支持。
在夏一平的公開信中，他回顧到，極越克服了重重不利因素，在競争異常激烈的產業環境中站穩了腳跟，銷量從年初的每月幾百台到目前的每月 3000 多台。
對于產業環境，夏一平稱全球汽車產業正經歷前所未有的變革，正在掀起新一輪的提效風暴。" 一場更加激烈的戰鬥即将到來，我們整個經營層既感到興奮，又感到管理方面更大的責任和壓力，管理層将全力以赴，與大家共渡難關。"
公開資料顯示，極越汽車的前身是集度汽車有限公司，成立于 2021 年 1 月。集度由百度和吉利控股集團聯合創立，百度持股 55%，吉利持股 45%。2022 年 6 月，吉利退出集度汽車有限公司的股東行列，百度成為唯一股東。
2023 年 8 月 14 日，極越品牌正式發布，标志着極越汽車的獨立運營開始。極越 01 作為首款車型于同年 10 月 27 日正式上市，随後極越 07 于 2024 年 9 月上市，是極越汽車的兩款量產車型。
不過盡管極越汽車在短時間内推出了兩款車型，但其銷量并不樂觀。2024 年 11 月，極越汽車的交付量環比下降了 20%，達到 2485 台，但前 11 個月的累計交付量仍超過 1.4 萬台。
