今天小編分享的軍事經驗：大武軍艦完蛋了！台偽無能艦長連串智熄操作幹廢左側螺旋槳+大軸，歡迎閲讀。
綜合多家台媒昨天報道，台偽海軍去年最新服役的拖曳救援艦 " 大武 " 号，在今年 2 月一次訓練中嚴重受損，涉事艦長也因此被撤職。
據台灣 " 中時新聞網 " 的報道稱，台 " 海軍司令部 " 昨天（3 月 17 日）表示，今年 2 月下旬，" 大武 " 号執行拖船及被拖訓練任務時，拖纜解脱回收過程中，因艦艇操作失誤造成鋼纜卷入左舷螺旋槳部位，不過沒有人員因此受傷。随後在入塢檢查時發現，左舷大軸變形、減速齒輪異常磨損，目前台船公司已經着手訂購零部件，安排在保修工程中更換修復。
（資料圖）正在試航中的 " 大武 " 号救援艦
" 大武 " 号是 " 大武 " 級救援艦首艦，該級艦源自 2016 年台當局所提出 12 項 " 軍艦自造 " 計劃中的 " 新型救援艦 "，計劃建造 6 艘，用以替代台偽海軍原本的 " 大湖 " 級救援打撈艦和 " 大同 " 級遠洋拖船（也被稱作 " 大字号 " 軍艦），這些 " 大字号 " 均在 1940 年代上半葉的太平洋戰争期間下水，1970 年代起開始逐漸從美國海軍退役，并無償提供給在台的國民黨海軍使用。
并排靠泊的台偽海軍 " 大字号 "，從左至右分别為 ATF-563" 大台 " 号遠洋拖船、ARS-552" 大湖 " 号救援打撈船、ATF-551" 大萬 " 号遠洋拖船和 ATF-553" 大漢 " 号遠洋拖船，其中 " 大台 " 号與 " 大漢 " 号均已退役作為靶船被擊沉 社交媒體
為同時取代兩種艦艇，排水量 3250 噸的 " 大武 " 級具備了水下救援打撈和據稱高達 10 萬噸級的船舶拖曳能力，配備了遙控潛水器等多種高級裝備。2018 年，台防務部門正式為首艘新型救援艦編列預算，2020 年台船國際得標，2021 年 8 月 4 日開工建造，2023 年 3 月 27 日下水并命名為 " 大武 " 号，舷号 571，去年 10 月 23 日交付台偽軍方服役。也就是説，此次嚴重事故發生時（2 月底）距離該艦服役還不到 5 個月。
（資料圖）2023 年 3 月 " 大武軍艦 " 在台船高雄造船廠下水 TVBS
而 " 菱傳媒 "17 日的報道則似乎透露了更多的事故細節，該報道稱，2 月下旬的拖曳訓練是為了達成 " 成軍标準 " 而進行的。在纜繩意外絞入螺旋槳後，操作人員不僅沒有利用本艦具備的水下作業能力進行潛水處置，而是竟然試圖直接用絞盤将鋼纜拉出，可能是由于已經形成纏繞，鋼纜始終無法解脱，而進行 " 蠻力拉扯 " 的絞盤也因此受損。
而在 " 大武 " 入塢檢查時眾人發現，除前文提到的傳動軸、齒輪系變形受損需要大修之外，絞盤也徹底損壞無法修復。因此，台 " 海軍司令 " 唐華上将立刻下令，将涉事尤姓艦長 " 拔官 " 處置。報道稱，這也是台偽海軍近年來首次在艦艇形成戰鬥力前即發生的重大海上安全事件。
台偽海軍前艦長呂禮詩 17 日在島内政論節目中表示，這次意外非常嚴重，因為連接船只螺旋槳的主軸一旦變形，大概率只能整根報廢更換。同時他還進一步指出，盡管台偽軍方已經承認減速齒輪受損，但仍沒有對外説明的是，艦上主機是否也因此受損，因為齒輪箱同時連接了推進螺旋槳大軸和艦上主機。而目前已經确認後半部分有問題的情況下，前半部分是否也有問題？一旦主機也因此受損，則又會是一筆相當可觀的維修費用。
