今天小编分享的财经经验:余承东怒怼:坑人测试、误导民众!问界回应冬测结果,长城汽车最新发声……,欢迎阅读。
近日,懂车帝发布《2023 懂车帝冬测》,测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率,约 20 个车型参加测试。其中,比亚迪仰望以 85.08% 的续航达成率排名第一,问界 M7 增程版以 31.6% 的续航达成率排名倒数第一。
据证券时报,对于该测试结果,华为智能汽车解决方案 BU(以下简称 " 车 BU")董事长余承东发文称:" 坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!"
12 月 8 日晚,AITO 汽车官微发布《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》, 回应问界新 M7 在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。
文章称,在该媒体公布的 " 插混组统一 WLTC4 标准纯电续航达成率 " 结果显示,问界新 M7 的纯电续航为 55.3 公里。AITO 汽车表示,经测试媒体确认,车辆在正式测试前进行了共计 71 分钟的空调制热,在车内温度达到 24 摄氏度后,又持续制热 40 分钟。
在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过 3 分钟,大大增加了空调能耗,导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下,多次长时间开车窗、车门,严重背离用户真实使用场景。
另外,在车辆电量仅剩 74.9%,搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的情况下才开始测试,到电量为 20.4% 时增程器开始启动,实际消耗电池电量 54.5%。
长城汽车发声
此外,12 月 11 日,长城汽车官博也宣布,将于 12 月 14 日 15 时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。
长城汽车官博称:硬刚?爆料?揭真相?捞干的,还得看长城,12 月 14 日 15 点见!
议题 :
1、新能源冬测的科学公正标准
2、纯电续航测试的车辆整备标准
3、爬坡角度测试的车辆电量标准
4、爬坡距离测试的车辆制动标准
问界销量 " 逆袭 " 理想
这次冬测结果引起余承东和问界回击的背后,是问界新 M7 销量的强势增长,让该款车型在问界品牌中的地位日益提升。
今年 11 月,赛力斯汽车销量达 20318 辆,同比增长 145.92%,主要受问界系列销量增长影响。据统计,11 月问界全系交付新车 18827 辆,其中问界新 M7 交付 15242 辆,交付占比高达八成,已经连续两个月交付突破万辆。在造车新势力中(不含比亚迪和广汽埃安),问界品牌 11 月销量仅次于理想和小鹏,排名全国第三。
据易车统计的榜单显示,在今年第 49 周(11 月 27 日至 12 月 3 日),问界新 M7 单周销量已经达到了 0.47 万辆,超越了 0.4 万辆销量的理想 L7,成为了中国乘用车市场中大型 SUV 周销量 TOP10 中的第一名。
"AITO 汽车 " 在 11 月 27 日发文称,上市两个半月,问界新 M7 累计大定突破 10 万辆,以月销 3 万辆(大定)的成绩再次刷新 " 问界速度 "。除此之外,据华为终端官方微博 11 月 28 日消息,问界 M9 预订量已经突破 3.3 万辆,将于 12 月正式发布。
每日经济新闻综合证券时报、AITO 汽车微信、长城汽车微博、公开资料
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