今天小编分享的汽车经验：FF 再获融资，贾跃亭能否借 FX 品牌翻身？，欢迎阅读。
在电动汽车市场竞争日益激烈的当下，法拉第未来（FF）作为一家备受瞩目的初创公司，一直处于舆论的风口浪尖。12 月 23 日，FF 传来消息，继 9 月完成 3000 万美元（约合 2.14 亿元人民币）融资后，又成功斩获约 3000 万美元的现金融资。这一消息无疑给关注 FF 的人们带来了新的期待与悬念。
今年 9 月 20 日，FF 重磅推出其第二品牌—— Faraday X（以下简称 "FX"），目标直指打造爆款智能电动车（AI EV）。按照规划，FX 计划率先推出两款新车，定价区间在 2 - 5 万美元之间，并且最快将于 2025 年底启动生产。然而，FF 也明确表示，这一宏伟计划能否如期实现，关键在于能否获得足够的资金支持。此次新获得的 3000 万美元融资，无疑为 FX 品牌的发展注入了一针强心剂。FF 表示，这笔资金将全力推动公司及 FX 战略的前行，加速其战略布局的落地。FF 全球首席执行官 Matthias Aydt 也公开表示：" 新资金带来的机遇包括助力 FF91 2.0 的持续生产以及 FX 品牌的茁壮成长。"
据 FF 的最新动态，首批 FX 原型车预计将于本月底抵达洛杉矶，随后将被运往 FF 的加州汉福德工厂，展开产品开发与测试等一系列关键工作。不仅如此，两台原型车还将在 2025 年 1 月 5 号到 7 号于拉斯维加斯举办的 FX 战略最新重大进展和下一步计划说明会上精彩亮相，这无疑将吸引众多行业目光。
然而，FF 的发展之路并非一帆风顺。财报数据显示，今年上半年，FF 的营收仅为 29.5 万美元，而净亏损却高达 1.57 亿美元（约合人民币 11 亿元）。更令人诧异的是，自 FF91 交付以来，截至目前仅交付了 15 辆新车。如此惨淡的业绩表明，FF 仅依靠 FF91 车型在市场中站稳脚跟、脱颖而出难度极大。而 FX 品牌作为 FF 在美国市场的重要战略布局，肩负着重大使命。它旨在面向美国市场，填补美国 AI EV 市场的结构性空白，以 " 两倍性能、一半价格 " 的极致性价比为卖点，致力于成为 AI EV 时代的丰田，进而推动 FF 整体发展战略的实现。贾跃亭此前的表态也充分体现了他对 FX 品牌的高度期待。
值得一提的是，作为 FF 的主导人，贾跃亭的个人处境也备受关注。几天前，贾跃亭通过视频透露，为乐视担保的 100 来亿美元债务，目前总债务大约还剩 20 来亿美元，只需偿还其中的 40%，即 7、8 亿美元，偿还完这些债务他就有望回国。尽管他声称在美国经历债务重组后已无个人债务，但还清中国法下的剩余债务、早日回归祖国始终是他的责任与目标。早在 10 月，贾跃亭就曾坚定表示：" 我永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发。" 他深知单靠 IP 商业化难以迅速还清债务，因此全力以赴将 FF 和第二品牌 FX 做大做强，成为他还清债务的关键路径，他甚至强调还债回国是必须完成之事，并设定了两年的期限。
尽管 FF 在近三个月获得了 4.28 亿融资的支持，但面对激烈的市场竞争、自身业绩的压力以及贾跃亭个人债务的挑战，FF 能否在贾跃亭的带领下成功突围，实现品牌复兴，FX 品牌又能否如其所愿成为爆款，一切都充满了不确定性。但无论如何，FF 的每一步发展都牵动着众多投资者和关注者的心，我们拭目以待，看贾跃亭如何在这条充满荆棘的道路上继续前行。
