今天小编分享的军事经验：50年前 苏联中型客机雅克-42进行首飞 曾经装备过中国民航和海军，欢迎阅读。
50 年前，即 1975 年 3 月 6 日，苏联中程客机雅克 -42 首次试飞。
第一架雅克 -42 原型机正在进行试飞。
可以将其简单看作一架放大版的雅克 -40，配备略带后掠角的机翼和尾翼。该机是为了取代落后的图 -134 客机而研制的，乘客座位 120 个（全经济舱），并且安装了三台燃油经济性更好的涡轮风扇发动机。
雅克 -42 三视图。
不过，直到 2019 年，图 -134 才完全退役。当时，俄罗斯阿尔罗萨航空公司的最后一架图 -134 退役，并被送往博物馆（当然，俄罗斯军队和特殊部门仍在使用图 -134）。现在，还有 19 架雅克 -42（其中俄罗斯 17 架，哈萨克斯坦 2 架）仍在执行商业班機。
雅克 -42 驾驶舱，可以看到大量传统仪表。
值得注意的是，中国民航曾经有八架雅克 -42 客机服役。1992 年 7 月 31 日，B-2755 号雅克 -42 由南京大校场机场飞往厦门，起飞滑跑失事，造成 108 人遇难。空难原因是起飞前没有按照机组操作手册进行水平尾翼配平操作，导致飞机两次抬轮失败冲出跑道坠毁。
雅克 -42 客舱采用 3-3 座位布置。
另外，中国海军也曾经装备过两架雅克 -42，利用起降距离短，对跑道要求不高的特点，这两架雅克 -42 经常执飞陵水机场到永兴岛的航线。2013 年全部退出现役。
少见的公务机設定。
降落时，机翼上方打开的减速板。
雅克 -42 曾经被当作苏联 / 俄罗斯航空工业成就的象征。
与上图同一架雅克 -42 客机，制作全新涂装，成为一件装饰艺术品。
配备气象设备的雅克 -42D，属于俄罗斯水文气象监测中心。
伊热夫斯克 "Izhavia" 航空公司拥有 8 架雅克 -42D。
目前，雅克 -42D 的最大运营商是克拉斯诺亚尔斯克航空公司 Krasaero，该公司拥有 9 架飞机雅克 -42D。
俄罗斯天然气航空公司拥有两架雅克 -42，目前已经被封存。
乌克兰 Donbassaero 航空公司的雅克 -42。这家航司曾拥有 12 架该型客机，其中 8 架被报废拆解，剩余的 4 架在 2014 年秋天顿涅茨克机场争夺战中，被击毁在停机坪上。
