今天小编分享的财经经验：刚刚公告，筹划重大资产重组，罕见“B转A”、“蛇吞象”，欢迎阅读。
海联讯 ( 300277 ) 10 月 27 日晚间公告，公司于 10 月 25 日收到控股股东杭州市国有资本投资运营有限公司（简称 " 杭州资本 "）发来的《关于筹划重大资产重组事项的通知》，杭州资本作为海联讯的控股股东和 B 股上市公司杭州汽轮动力集团股份有限公司（简称 " 杭汽轮 "）的间接控股股东，拟筹划海联讯和杭汽轮进行重大资产重组，即由海联讯向杭汽轮全体股东发行 A 股股票，通过换股方式吸收合并杭汽轮，杭汽轮届时全体股东持有的股份将按照换股比例转换为海联讯的 A 股股份（以下简称 " 本次交易 "）。本次交易完成后，杭汽轮将终止上市并注销法人资格。本次交易预计构成重大资产重组，相关方案细节尚待进一步商讨确定。公司 A 股股票自 10 月 28 日开市起停牌，预计停牌时间不超过 10 个交易日。
海联讯拟换股吸收合并杭汽轮，具体是由海联讯向杭汽轮发行 A 股股票，杭汽轮 B 全体股东所持股份将按换股比例转为海联讯的 A 股股份。
完成上述交易后，杭汽轮将终止上市并注销法人资格。即这是 A 股公司换股吸收合并 B 股公司的新案例。此前，资本市场上偶尔出现一些 "B 转 A" 案例，不过整体数量不多。
海联讯是一家从事电力信息化系统集成业务的国家高新技术企业，2011 年 11 月 23 日通过发行 A 股股份在深交所创业板上市。
杭汽轮是一家国内领先的工业透平机械装备和服务提供商，1998 年 3 月 31 日向境外发行境内外资股（B 股）后，于 1998 年 4 月 28 日在深交所主機板上市。
据中国基金报，海联讯拟换股吸收合并杭汽轮，将构成 " 蛇吞象 " 式重大资产重组。
从市值方面来看，杭汽轮的总市值是海联讯的两倍以上。截至 10 月 25 日收盘，海联讯的总市值为 40.27 亿元，杭汽轮的总市值为 96 亿港元。
此外，杭汽轮的总资产、净资产分别是海联讯的 23.17 倍、16.93 倍。
截至 2024 年第二季度末，杭汽轮的总资产为 162.72 亿元，归母净资产为 82.09 亿元；海联讯的总资产为 7.02 亿元，归母净资产为 4.85 亿元。
最后，杭汽轮的归母净利润是海联讯的 66.58 倍。
2024 年上半年，杭汽轮的归母净利润为 1.91 亿元，同比增长 27.92%；海联讯的归母净利润为 287.64 万元，同比下降 46.82%。
图片来源：海联讯 2024 年半年报
海联讯公告称，公司拟换股吸收合并杭汽轮，由杭州市国有资本投资运营有限公司（以下简称杭州资本）主导，预计构成关联交易。
杭州资本直接控股海联讯，间接控股杭汽轮。股权穿透可见，杭州资本的实控人为杭州市国资委。
值得注意的是，海联讯此次筹划重大资产重组早有预兆。1 月 11 日，海联讯晚间公告，控股股东杭州金投持有的公司全部股份 9983 万股（占公司总股本的 29.8%）拟无偿划转给杭州资本。杭州资本系杭州市国资委 100% 持股，该事项不涉及公司实际控制人变更，公司的实际控制人仍为杭州市人民政府。
海联讯公告称，公司上述股份无偿划转是根据杭州市国资委通知要求，为进一步优化国有资本布局。
官网显示，杭州资本组建于 2018 年 11 月，注册资本为 100 亿元。截至 2023 年底，杭州资本的合并资产总额达 1014.05 亿元，合并净资产为 459.82 亿元，合并营收为 350.70 亿元，合并利润总额为 21.02 亿元。
编辑|||陈柯名 盖源源
校对 |王月龙
封面图片来源：视觉中国
每日经济新闻综合自上市公司公告、中国基金报、证券时报等
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