今天小编分享的科学经验：这地方这么冷，中国为什么要加大力度投入？，欢迎阅读。
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深入冰冻星球
文字：楚奉先
校稿：辜汉膺 / 编辑：养乐多
南极、北极，世人皆知的地理名词。
实际上，了解极地的人少之又少，参与过极地考察的人，更是稀有。
少，并不代表不重视。
全世界的许多国家，甚至小国，都对极地探索乐此不疲，都以获取各种成就为荣。早在几百年前，他们便开始了各种行动，翻开今日的南北极地图，95% 的地名都是外国元素。
试着在里面找一下来自中国的地名▼
为什么全世界这么多国家，都热衷于极地探索？可能你想不到，最重要的原因往往非常直接，那就是 " 寒冷 "！正如人们热衷于青藏高原的原因一样，也很简单，就是 " 高 "！
身临其境，实在难以抗拒 图：壹图网▼
说起极地探索，人们总是会说出一系列意义，比如自然资源库、气候调节器等等，各种生态、地理层面的意义。
但最直观、最显而易见的寒冷，却往往被所忽略，人们只当做理所当然，忘了这才是最重要的。
欢迎来到 冰冻星球 图：壹图网▼
最近，就有一部人文宣导片
——《感谢寒冷》
向我们讲述了极地 " 寒冷 " 对于人类的意义，更向我们讲述了中国极地考察 40 年来，各种不为人知的前尘旧事。
《感谢寒冷》
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" 感谢寒冷 " 为什么？
这 是中国人首次踏上南极大陆
这 是中国人在南极顶住严寒建立长城站
这 是中国人在南极取冰芯
这 是中国人登顶南极冰盖最高点，海拔 4000 多米的" 冰穹 A"
这是中国人在极地取得的巨大成就，尤其是登顶 " 冰穹 A"，对中国的意义可谓重大，但在光鲜的背后，却是难以想象的付出。
南极有 4 个关键点，分别是南极点、冰点、南磁极点和最高点。在千禧年之前，前三个点已经被外国人首登，并建立了考察站，唯有南极内陆冰盖海拔最高点，仍是未被人踏足的 " 禁区 "。
在南极的内陆和沿海
建站和科考难度，完全不在一个级别▼
因为它太高了，海拔有 4000 米！这个数字已经属于明显的高原地区，虽然在其他大洲不算太高，但叠加上南极的 Buff，气候条件极端恶劣，就被称为 " 不可接近之极 "，一切就变得艰难了。
中国是首个在南极冰盖最高点建立考察站的国家
—中国南极昆仑站（距离冰穹 A 最高点只有几公里）▼
在《感谢寒冷》人文宣导片中，波司登为我们还原了中国人首登 " 冰穹 A" 的历史记忆，还向我们展示了登顶背后不为人知的艰险往事。
南极的最高点，其实并不是人们通常认知的陆地，而是一层厚厚的冰盖，相比普通地面而言更加艰险。科考队员当年开着雪地车前往 " 冰穹 A"，在行车途中遭遇了意外，遇到了冰盖裂缝，危急关头的转向，却摔下了一个小坡。
雪地车翻滚着砸破冰面，队伍也掉⼊砸破的冰洞中，浸⼊冰⽔⾥。所幸的是，在大家的齐心努力下，队长被救醒，考察 " 冰穹 A" 的任务也顺利完成。
这处片段，只是中国极地考察发展的一个缩影。回顾中国极地考察简史，其实人们面对的最大难题就是环境，准确来说就是寒冷。很多考察途中所遇到的艰难险阻，归根到底都和寒冷有关。
那么，波司登为什么要在致敬中国极地科考 40 周年的重要时刻，推出这部人文宣导片，专程去 " 感谢寒冷 " 呢？毕竟我们遇到的一切艰险，其实都是拜它所赐。
这个问题，咋一下看上去令人困惑。但如果细想，其实答案就在 " 感谢寒冷 " 四个字上！
正是因为有 " 极地之寒 " 的存在，大大抬高了挑战门槛，劝退了一大批爱看热闹而没有行动力的人。如此一来，极地之寒，不只是物理层面的 " 寒冷 "。在精神层面，" 极地之寒 " 也有着自己的蕴意，那就是挑战不可能完成之事。
这件事你要说如何完成的
真的离不开这八个大字▼
最终留下接受挑战的，都是不惧艰险的勇者。中国便是秉承着这个态度，经过一番历练，接受各种挑战，才建成了 " 长城站 "，才登顶了 " 冰穹 A"，才在极地考察领網域跻身世界 " 第一梯队 "。
也正是因为这份 " 寒冷 "，铸就了属于国家的荣耀，也铸就了属于波司登的荣耀。
波司登，向 " 寒冷 " 致敬
因为寒冷，波司登与中国极地考察在 1998 年正式结缘，至今双方携手已有 27 年的历史。
在这 27 年中，波司登见证了中国极地考察事业的种种大事，也同时在用科技的力量，十年如一日地支持国家极地考察事业，用实际行动 " 感谢寒冷 "。
1998 年，波司登羽绒服随中国北极科考队出征格陵兰豪威德岛，见证北极科考历程，这是中国首次北极科学考察的先遣之行。
1998 年 7 月 30 日，北极科考队员身穿波司登羽绒服
在格陵兰豪威德岛参加考察活动▼
1999 年，波司登随 " 雪龙号 " 南极科学考察队远征南极，再战极地高寒，成为首个征服 " 世界三极 " 的中国羽绒服品牌。
1999 年，中国青年报记者身穿波司登羽绒服在南极▼
最近几年，波司登更是持续助力中国科考队第 36-40 次（2019 年 -2023 年）出征南极。尤其是 2020 年，波司登联合中国南极科考队共同推出了专业保暖系列。
持续助力中国科考队的极地之旅▼
2020 年，中国科考队身着波司登专业保暖系列▼
多次参与南极科考并担任过 " 昆仑站 " 首任站长的李院生，给予了波司登朴实而中肯的评价：" 波司登为我们南极科考队设计的羽绒服，抵御了南极的严寒，保障了考察的顺利进行。"
波司登，这个自 1976 年成立的品牌，在过去的 27 年中，始终与中国的极地考察事业同频共振。从 " 一穷二白 " 起步，到如今已跻身世界第一梯队，取得了令世界瞩目的成就。
穿极致的羽绒服去探索极致的寒冷▼
而波司登也伴随着这一进程，不断精益求精，针对极地考察队每一次行程的特殊需求，进行产品的迭代更新，为考察队员提供了抵御极端寒冷的坚强保障。
波司登的《感谢寒冷》不只是一部人文宣导片，更是对人类探索未知世界的勇气的致敬。正是在寒冷的考验下，波司登获得了不断突破自我，挑战极限的动力。
这种精神推动波司登去研发专为极端环境下使用的服装产品，为南北极考察队提供的多次装备更新，都体现了波司登对品质的不懈追求和对国家科研项目的坚定支持。
现在开始，新的征程！
今年是 2024 年，也是中国极地科考 40 周年，这是具有里程碑性质的一年。就在今年 4 月 25 日纪念日之际，波司登与极地研究中心举行中国南北极考察合作签约授牌仪式。
这次合作，不仅是在产品层面的更新，更是在科研、技术等多领網域的深度融合。双方将在极地考察极端环境实验室基础上，共同打破实验室研究与实地验证之间壁垒，让科研成果接受现实条件的检验。
波司登品牌与中国极地研究中心携手开启新的征程▼
这座联合实验室为什么如此重要？因为它拥有极端环境模拟验证能力，能够在极地气候室内模拟-70 ℃低温、9 级大风、4 级暴雨和 3 级大雪等极端条件，可以对极地极寒服装保暖性、特殊材料冷环境测试、人体运动状态服装保暖性透气性测试等进行全面验证。
但实验室和实际落地总有一些差距。所以，双方将合作共建极地考察极端环境综合实验室，开展极地考察专业防寒服装的关键技术研发和科技成果转化。
明天（10 月 30 日），波司登将再次助力中国第 41 次南极考察队出征。
新的征程，必然会有新的科技相陪伴。波司登首创的动态御寒科技，也将在第 41 次南极考察中正式亮相。
这项 " 黑科技 "，怎样让考察队员在突破零下 50 ℃的情况下工作？而波司登刚刚发出的南极体验官神秘人物，也让大家充满了期待。
让我们拭目以待！
* 本文内容为作者提供，不代表地球知识局立场
封面：壹图网
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