今天小编分享的汽车经验：全新红旗H5的这一年：做标杆，向更高，欢迎阅读。
至今年 717 红旗粉丝盛典，全新红旗 H5 已上市满一周年。
彼时，业内都对全新红旗 H5 给予了厚望。
对于中国汽车市场而言，中级车市场是一个很有挑战的领網域。可以说，能做好中级车市场的品牌，市场表现通常都很优秀。在中级车市场的背后作为支撑的，实际上是被认可的产品实力，精准的产品定位，以及品牌力的向上触达。
与紧凑级车注重高性价比的实惠不同，中级车注重的是在产品高价值感为基础上，对于品牌底蕴和价值的付现。
这就形成了一种现象：能做好紧凑级市场的品牌，未必能做好中级车。而能做好中级车市场的品牌，也必能在市场中取得一席之地。
红旗品牌就很好的印证了这一点。
此时，上市满一周年的全新红旗 H5 也交出了一份令人满意的成绩。
数据显示，6 月销量榜单中，全新红旗 H5 取得了 9873 台的销量。在 5 月份超过亚洲龙后，又力压在中级车市场的现象级车型雅阁。实现环比增长 38.72%，连续三个月保持了高增长的势头，位列同级车型中自主豪华品牌的首位。
一年时间成绩斐然，但还不止于此。
销量的背后，是硬实力的打底
最近两年，中国汽车市场 " 网红 " 现象凸显。
" 新奇 " 的定位，" 出圈 " 的营销套路，确实能够换来一定程度上的产品认知与销量增量。因此，短期的 " 爆款 " 是会有来自于营销的助攻。但汽车并不是快消品，持续的销量提升与超过业内标杆级产品的表现，归根结底还是来自于产品力。
所以，中国汽车市场需要 " 网红 " 来增加活力，但更需要的是能 " 长红且能向上 " 的产品。
毕竟，最好的营销，本质上还得有硬实力的产品加持。
作为定位于 B+ 级智慧豪华轿车的全新红旗 H5，面对的是以都市新中产为群体的用户圈层。这一圈层的用户对于产品的价值感有着更为高阶的诉求。从颜值到智能配置，从驾驶安全到动力性能，每一环都要拿出同级别主流之上的水准，才能被用户所青睐。
用户看似 " 挑剔 "，但实际上这也恰恰说明了用户是理性的。只有全方位 " 能打 " 的产品，才能真正立足在市场。
因此，当全新红旗 H5 进入市场之时，首先被用户所认可的便是其独具中式豪华韵味的设计美学。很长一段时间以来，中国汽车市场的审美取向都在被海外品牌所定义。尽管这能够带来主流且不会出错的视觉呈现，但在国潮文化成为趋势的当下，用户更希望看到一台具备中式审美的车，能够在 " 审美疲劳 " 中，证明中国品牌设计的实力。
所以，全新红旗 H5 就通过 " 尚、致、意 " 美学体系，构建出属于中式豪华品牌的气场。
直瀑式大尺寸格栅、醒目的旗标以及矫健的车身线条，就让这台车长接近 5 米，轴距达到 2920mm 的全新红旗 H5，具备了 C 级车的观感。如果说海外品牌车型注重造型时尚感的打造，那么全新红旗 H5 则更注重将中国文化中的写意与锐意相结合。同时，全新红旗 H5 在整体座舱设计上，也将中式豪华元素与现代科技感进行了融合。环抱式的布局与厚重的用料，配合 12.6 英寸的中控大屏、12.3 寸液晶仪表和 11.48 英寸的 W-HUD 屏，也凸显出这台车对于科技感的理解。
在美学之外，智能配置也是这一圈层用户所关心的。在整车智能方面，全新红旗 H5 搭载了红旗自主研发的智能网络 3.0 系统。这套系统，不仅具备了 " 桌面既出行，一键既触达 " 的互動体验，也同时具有智能语音识别与同级首搭的整车级智能 OTA，带来了便捷与常用常新的体验。当下，智能车机的实力，主要表现在通过内置应用带来全场景、全生态的体验。而这也恰恰是全新红旗 H5 所与生俱来的。
全新红旗 H5 所面向的新中产用户，其最理性的点在于，对于驾驶安全的追求。无论在工作还是生活中，稳健是这一圈层的最大特征。因此，在安全方面全新红旗 H5 也做到了同级领先级的表现。
主动安全方面，全新红旗 H5 具有盲點监测、后碰撞预警、AEB 自动紧急制动等 11 项主动安全装置。并且在同级中，首搭了 ADB 智控大灯。通过随行转向以及远近光智能切换，保证了夜间行驶的安全。在被动安全方面，全新红旗 H5 以超越 2021 版 C-NCAP 五星安全规则的开发标准，实现了整车高强钢、超高强钢运用比例 68%，高于同级最优 5% 以上。
当然，整车安全并不止主动被安全这两个层面，座舱健康同样是衡量安全的标准。全新红旗 H5 在健康座舱方面，通过 23 项专利技术并参照最严格的环保选材标准，实现了整车下线 "0" 气味与 "0" 污染，并且通过主动空气净化技术结合负氧离子发生器，在驾驶过程中也提供了清新的座舱环境。
因此，今年 4 月 7 日由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划的第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼中，全新红旗 H5 也被评选为 " 最佳安全车 " 大奖。可以说，权威媒体的认证，是对全新红旗 H5 在安全方面极具价值的认可。
从去年开始，新能源化转型已经成为了当前中国汽车市场发展的主调。详观目前的销量榜单，可以发现，混动车型已经开始成为领衔的角色。
在去年产品上市时，全新红旗 H5 就已经布局了 1.5T HEV 车型。其通过高功率 HEV 动力电池系统与高度集成化大模组技术，能够实现纯电、串联驱动、发动机直驱、再生制动等多种工作模式的自动切换。这也为其带来了 5.1L/100km 的油耗，综合经济性水平优于混动行业水平 4% 以上。并且通过多种动力模式的切换，让其一箱油的续航里程超过 1000km。做到了多重场景下的无续航焦虑驾驶。而在刚刚出炉的 6 月销量榜中，全新红旗 H5 的混动车型也成为了其销量的坚实支撑。在混动化转型趋势下， 全新红旗 H5 已经又稳又准的站在了趋势之上。
如果说，节能是考虑动力技术的其中一个环节，那么性能的表现则是直接代表了技术的水准。这又分为两个层面。
其一，是在量产燃油车层面。全新红旗 H5 主打 1.5T 和 2.0T 两种规格的动力，其中 2.0T 车型最大功率 224 马力，已经在同级中处于领先身位。
其二，技术水准的底蕴，在赛场上也将得到最好的证明。在今年的 CEC 中国汽车耐力锦标赛上，基于全新红旗 H5 打造的参赛用车，经过赛事级改装，具备了 280 马力的最大功率与 410N · m 的最大扭矩。因此在天津站的比赛中，不仅勇夺杆位，也取得了 2:10.554 的最快圈速。而宁波站，全新红旗 H5 不仅包揽了全场冠亚军，还获得 1:59.444 全场单圈最快成绩。
因此，当我们仔细盘点一边全新红旗 H5 的产品力，也不难发现，正是各方面都达到了同级领先的均衡表现，造就了如今销量的强势上扬，并且稳拿同级车型中自主豪华品牌首位的成绩。这也更加印证了，在短期爆款营销助攻的面前，持续的销量提升与超过业内标杆级的表现，实际上是背后硬实力的打底。这样，才能被理性且 " 挑剔 " 的用户，在心智上得到认可。
从量变势能到质变之力
从去年 717 正式上市开始，全新红旗 H5 可以说为红旗品牌的销量提振，再次按下了加速键。
在这之前，红旗 HS5 是红旗品牌主要的销量担当。而在全新红旗 H5 的到来之后，则用稳定向上的势头，与前者形成了销量的双重保障。
全新红旗 H5 的入局，实质性地填补了中国品牌，尤其是自主豪华品牌在 B+ 级领網域的市场空白。并且，全新红旗 H5 到来，本身也是一个分割点。在这台车之前，国内虽有品牌试图切入这一细分市场，但在品牌力与产品力上，并不能与合资品牌形成真正的抗衡。而全新红旗 H5 的到来，则把这一局面真正打开，也给海外品牌形成了销量压力。5 月超过亚洲龙，6 月领先雅阁就是最好的例证。
全新红旗 H5 的优势在于，红旗品牌本身的品牌底蕴决定了其品牌调性的豪华，而全面的产品力所构建的硬实力，则又再次放大了其品牌调性。这就在传统合资品牌面前，占据了高位。而当面对海外豪华品牌时，也同样具有极强的竞争力。由此，展现在市场层面的表现就是销量的持续提升。
产品的销量是量变，而其最终会转变为品牌的质变。
红旗品牌的质变就在于，通过全新红旗 H5 销量的支撑，在主流价格带上进一步开启红旗品牌的豪华认知。此前，红旗 H9 的熱賣帮助红旗品牌占住了 C 级市场的豪华高位。而如今，全新红旗 H5 则是通过更加大众化的市场，让红旗品牌在更大的范围内，实现品牌向上。
而从另一个层面来讲，全新红旗 H5 的进入市场，也证明了红旗品牌提前预判了消费趋势。当一众品牌还继续固守传统 B 级车市场中时，全新红旗 H5 则率先向 B+ 级市场进行了深耕。既有近乎于 C 级车的尺寸表现，又有高于主流 B 级车的产品实力，直接为其建立起一个具有先期优势的市场机遇面。
目前，红旗品牌正处在第二阶段跃迁发展之中。全新红旗 H5 持续提振的销量，也预示着未来红旗节能车子品牌，将会进一步扩大市占率，从而为第二次跃迁发展提供最稳固的支撑。
总结
全新红旗 H5 在中级车市场的优异表现，表明了中国汽车品牌已经迎来结构化转型的新时期。从曾经用性价比获取市场，变成了如今以高价值感主导市场。在这其中，具有深厚中式豪华底蕴的红旗品牌，绝对是背后一个强力的推进者。
全新红旗 H5 进入市场仅仅一年，便取得了诸多令人满意的成绩。相信在接下来红旗品牌第二阶段跃迁之路上，其也将通过在中级车市场中的强势表现，为红旗品牌的进一步向上发展，打开更新的局面。
站定豪华，中国中级车市场的定义权应该被全新红旗 H5 所刷新。持续跃迁，中国豪华车市场的主导权，未来也必将有红旗品牌写下浓墨重彩的一笔。
