今天小编分享的汽车经验：宁德时代三季度营收降幅扩大 利润增加靠压降研发和管理等成本，欢迎阅读。
经济观察网 记者 濮振宇 10 月 18 日，宁德时代（300750.SZ）发布 2024 年三季度财报。报告显示，宁德时代三季度营收为 922.77 亿元，同比下降 12.48%，降幅与今年上半年相比扩大了 0.6 个百分点；前三季度营收为 2590.44 亿元，同比下降 12.09%。
尽管营业收入有所下降，但宁德时代三季度归属于上市公司股东的净利润为 131.36 亿元，同比增长 25.97%，前三季度归属于上市公司股东的净利润为 360.01 亿元，同比增长 15.59%。
之所以出现营收减少、利润增加的情况，与宁德时代对成本的控制不无关系。财报显示，前三季度，宁德时代的营业成本为 1860.32 亿元，同比下降 19.15%，其中销售费用为 109.27 亿元，同比增长 6.9%；研发费用为 130.73 亿元，同比下降 12.12%；管理费用为 67.74 亿元，同比下降 2.07%。
与此同时，今年碳酸锂等电池原材料成本快速下降，也有助于宁德时代实现毛利率增长。上半年，宁德时代毛利率从去年同期的 21.63% 提升至 26.53%。
值得一提的是，宁德时代前三季度资产减值损失 66.52 亿元，同比增加 133.54%。宁德时代称，主要为无形资产、固定资产可回收金额低于账面价值计提的减值准备，及存货成本高于其可变现净值计提的存货跌价准备。
截至今年 9 月底，宁德时代总资产为 7382.35 亿元，同比增加 2.94%；归属于上市公司股东的所有者权益为 2369.56 亿元，同比增加 19.85%。截至 10 月 18 日收盘，宁德时代股价为 249.89 元 / 股，上涨 7.94%，公司总市值为 1.1 万亿元。
从市场格局看，今年 1 — 9 月，宁德时代动力电池累计装车量为 157.69 GWh，在国内动力电池企业中依然位居第一，占比为 45.85%，与上年同期相比增加了 3.1 个百分点。不过，今年 9 月，宁德时代动力电池装车量为 23.99 GWh，占比为 44.02%，与上月相比减少了 0.44 个百分点。
面对日益激烈的市场竞争，宁德时代正在开拓新能源汽车动力电池之外的其他增长点。今年 6 月，宁德时代宣布其民用电动载人飞机合作项目预计 2027 至 2028 年可支持约 2000 至 3000 公里航程。日前，宁德时代高管在业绩说明会上表示，公司一直都在跟踪和布局新的应用领網域，比如工程机械、船舶、飞机。
除此之外，宁德时代也在加快出海。今年 7 月，宁德时代透露其德国工厂在产能爬坡过程中，全年目标是能够实现盈亏平衡，德国工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证；其匈牙利工厂已完成部分厂房封顶及设备调试，相关建设工作有序推进中。
