今天小编分享的汽车经验：北汽新能源获81.5亿增资，欢迎阅读。
日前，北汽蓝谷发布公告其子公司北汽新能源成功引入 11 家战略投资者，并签署增资協定，合计获得增资 81.5 亿元人民币。
本轮增资完成后，北汽蓝谷继续作为北汽新能源的控股股东。增资款项将主要用于偿还银行贷款形成的债务及支持公司业务范围内的正常运营、管理、投资等费用与支出，旨在提升公司竞争力和优化资本结构。
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资料显示，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称 " 北汽新能源 "）创立于 2009 年，是由世界 500 强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
巅峰时候，北汽新能源年销量突破 15 万辆，并在 2019 年成为国内新能源汽车的销冠。
不过这样的现象并没有维持太久，随着新能源汽车市场的发展，越来越多的传统车企和新势力品牌涌入。北汽新能源 2020 年全年销量断崖式下滑仅 2.59 万辆，相比 2019 年的 15.06 万辆，同比下滑 82.79%。
时至今日，北汽新能源销量并未出现好转。最新数据显示，2024 年 1-10 月，北汽新能源累计销量为 23123 辆，较去年同期的 106983 辆暴跌 78.39%；生产累计 10665 辆，同比去年同期 24551 辆下滑 56.56%。
对于北汽新能源销量一蹶不振也有业内人士给出其原因，首先是市场过度依赖，北汽新能源销量主要依赖 B 端市场（网约车、出租车等），随着后期广汽、小鹏、比亚迪等企业入局网约车市场，竞争加大，导致销量直接崩盘。
此外，产品力不足和质量问题也是影响北汽新能源销量一个大的原因。产品力不足、质量问题多，特别是在动力电池方面存在很多故障如虚电、突然断电等问题，导致消费者失去了信赖感。
虽然北汽新能源想办法进行过突破改革，不过成效不足。比如北汽新能源推出的高端品牌 ARCFOX 极狐，市场表现平平。
根据北汽蓝谷发布的财报数据显示，2020 年到 2023 年北汽蓝谷分别亏损 64.82 亿元、52.44 亿元、54.65 亿元和 54 亿元，累计亏损近 226 亿元。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657900067.html
