今天小编分享的汽车经验：理想汽车规划提升常州工厂产能，原重庆基地投产计划已停止，欢迎阅读。
刚过去的 6 月份，理想汽车首次月销破 3 万辆，上半年的销量同比增长了近 200%。在订单量猛增的情况下，理想汽车不仅上调了下半年的销量预期，也在着手布局更宏大的制造规模。
雷峰网从多个信源处获悉，随着更大车辆规模阶段的到来，理想汽车正在规划常州工厂产能提升项目；而 2022 年初拿下的、被外界认为是第三工厂的重庆基地投产计划目前已经停止。
一位知情人士告诉雷峰网，" 重庆工厂停掉的客观原因是多地建厂的操作受限，理想汽车是按照国家汽车产业发展政策的指引，聚焦在北京、常州两地发展。"（重庆工厂、常州工厂的具体细节，欢迎大家添加作者微信 ysl1075442629）
目前来看，理想汽车只剩下常州工厂和北京工厂两个生产基地。
理想汽车在 2021 年收购了北京现代第一工厂，主要将用来生产纯电车型，年设计产能 10 万辆。6 月 15 日工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 372 批），理想汽车拿到了新建纯电动乘用车（含增程式电动乘用车）生产企业资质。正式获批后申报产品公告，北京工厂即可投产。
重庆工厂投产计划停止、北京工厂待投产，理想汽车目前只剩下常州工厂正常运行。而在常州工厂产能已经接近满格利用的情况下，规划新产能项目是必要之举。
常州工厂主要生产增程系列车型，总共两条产线，一条双班制、一条单班制，2022 年扩建后年最大产能是 20 万辆，今年上半年来其产能也在不断爬坡。
5 月，理想汽车总裁马东辉在一季度财报会上说，" 双班制的产线，每个月能生产 2 万 -2.5 万台；单班制的产线，每个月可以生产 1 万 -1.2 万台。"
李想在微博上透露，6 月常州工厂已经达到峰值产能 7500 辆 / 周（6 天生产 1 天检修），7 月第 2 周的周产能会提升至 8000 辆 / 周，四季度产能才能实现 1 万辆 / 周的生产，届时两条产线都会开双班。
今年上半年理想共交付了 13.91 万辆，已经超过 2022 年全年的销量。目前来看，常州工厂的产能已近乎极限。按照 20 万辆的年最大产能来算，上半年常州工厂的产能利用率已近 70%。
产能爬坡不仅需要工厂有更高的生产效率，也需要供应链的准备足够充分。理想汽车不仅推动更多汽车零部件供应商在常州建厂、就近供货，如让旗下主要制造电机和动力总成的汇想零部件公司落地常州，同时也给供应链释放了调整下半年销量预期的信息。
李想自己在社交媒体上多次反思，年初大部分管理团队都认为要按照 36 万辆去制定销售和供应目标，但因为自己错用 " 一票否决权 "，将目标下调到了 30.6 万辆，以至于年初给供应商的下单量明显跟不上当下的销量，" 几个关键零部件现在开始增产还需要一个季度以上的时间 "。
除了规划提升常州工厂产能外，理想汽车也需要给足供应商时间。
6 月 30 日，李想在 8 周年的全员信中说，理想汽车未来的目标是要做到中国市场所有豪华品牌销量的第一（即 20 万元以上所有乘用车的销量第一），交付量达到每年 160 万辆。
月销 1 万辆、3 万辆，甚至到 5 万辆、10 万辆，每个阶段对公司产品、研发、制造和供应链的考验都有巨大差距，理想汽车在拿到月销破 3 万的成绩之后，势必要谋划未来月销 10 万台的版图。
