采用车电分离来卖车，整车38.99万，去掉电池28.99万，贵吗？

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和燃油车相比，新能源车在设计上相对自由一些，性能方面也更好一些，国内新势力品牌设计新车时造型偏向于跑车。除了性能外，智能也是新能源车的一大卖点，辅助驾驶功能普遍好于燃油车。新能源唯一的痛点就是便捷性，充电不方便，飞凡解决了这个问题。

说到飞凡 R7，新车一共有四款车型，起售价 27.99 万，顶配高达 38.99 万。新车主要的卖点是支持换电，而且车电可以分离，车壳子的起售价为 19.59 万，相比带电车型便宜了八万多，而且换电用车更加方便。一起来看下这款新车。

外观方面，飞凡 R7 造型上已经看不到燃油车的影子，外观设计和新势力品牌一样，给人一种未来感。车身四平八稳，有一种跨界的风格，很多细节之处都展现了运动的一面。前脸是封闭式格栅造型，引擎盖上隆起的筋线突出硬朗的一面，紧接着是贯穿式车灯设计，辨识度很高。下方也是三段式造型，两侧有着纵向布局的灯源。

侧面来看，新车采用双色车身，溜背设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果，门把手做了隐藏，半封闭式轮毂构造降低了风阻。尾部的设计像是一款燃油车，加入了很多线条装饰，层次感不错，贯穿式尾灯和前脸相呼应。新车尺寸为 4900/1925/1655mm，轴距则是 2950mm。

内饰部分，车内的设计简洁且富有科技感，整个中控被一块大螢幕覆盖，这种三联屏的设计在很多新势力品牌车型上都难以见到。尺寸方面高达 43 英寸，视觉张力拉满。内置的是高通 8155 芯片，性能很强，操作起来反应灵敏。顶配车型加入了一些高端的功能，比如 5G 网络、V2X 信息互動等等，副驾驶还能在车辆行驶时玩游戏。方向盘采用双辐式设计，上面集成的功能为触摸按键，观感舒适，操作方便。车门等地方也采用了软质材料包裹，触感舒适。作为中大型 SUV，内部的乘坐空间完全足够。

动力方面，新车是单电机配备，功率 250 千瓦，扭矩 450 牛 · 米，续航为 551 公里到 642 公里。高配车型是双电机四驱配备，总功率 400 千瓦，扭矩 700 牛 · 米，续航为 606 公里。不同版本车型差距在于电机的数据，续航方面差距并不大，消费者根据自己的用车环境选择对应的车即可。

总的来说，新车设计上足够好看，能够吸引到年轻人。内部的配备足够惊艳，特别大螢幕铺满整个中控台，观感上就很惊艳。新车性能和续航成绩跟得上主流，而且还支持换电，这是其他品牌所不具备的优势，喜欢的消费者可以关注下。