今天小编分享的汽车经验：长安马自达换帅！，欢迎阅读。
4 月 30 日，长安马自达宣布，任期满 2 年后，住岡敬将正式卸任长安马自达汽车有限公司总裁职务，松田英久将接任住岡敬担任长安马自达汽车有限公司总裁。
资料显示，住岡敬于 1992 年加入马自达汽车株式会社。2014 年起，住岡敬先生历任中国第 2 事业部部长、马自达（中国）企业管理有限公司董事兼执行副总裁兼 CFO、中国商务推进部部长、中国事业本部本部长。2022 年 3 月 20 日，长安马自达官宣，住岡敬接任中岛徹担任长安马自达汽车有限公司总裁一职。
虽然住岡敬在马自达汽车任职多年，但其在担任总裁期间也并未带长安马自达走向正轨。数据显示，2023 年长安马自达销量 88,662 辆，同比下滑 14.77%，而 2022 年同比下滑 21.43%。
住岡敬担任长安马自达总裁期间，导入马自达 CX-50 行也，并参与推动马自达汽车和长安汽车在电动化、智能化领網域的深度合作，打造 " 合资模式 2.0"。
据了解，CX-50 行也基于前驱横置平台打造的全新紧凑型 SUV，于 2023 年 5 月上市，推出 2.0L 和 2.5L 两种动力，售价区间为 15.98-10.68 万元，其中 2.0L 售价区间为 15.98-17.78 万元，2.5L 售价区间为 17.58-20.68 万元。
CX-50 行也是南北马自达合并后推出的首款车型，竞争对手直指本田 CR-V、丰田 RAV4、前者 2023 年累计销量 194376 辆，后者为 182059 辆，而 CX-50 行也仅 10265 辆，月销量基本维持在 500 辆上下。在如今的大环境下，以丰田 RAV4 荣放、本田 CR-V 为代表的合资品牌燃油车给出的优惠越来越大，而自主品牌向合资 SUV 进攻的势头也越来越猛，CX-50 行也面临的压力并不算小。
在 2024 北京车展上，长安马自达正式发布全新新能源轿车——马自达 EZ-6。据了解，长安马自达 EZ-6 是长安马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车，基于长安 EPA 平台打造，提供纯电和增程动力，将于下半年上市。从市场定位看，该车将瞄准合资 B 级轿车市场以及外资 C 级电动车市场。
据了解，长安马自达计划于 2024 年底和 2025 年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，这两款车型将会提供纯电和插混两种动力。根据规划，长安马自达将在 2024 年推出代号 J90A 及 J90A-REEV 两款新车型，两款车型将基于长安 EPA 平台打造，提供增程式和纯电车型可选，代号 J90A 即是 EZ-6，EZ 意味着马自达的新能源产品将拥有全新的命名体系。2025 年长安马自达将推出代号 J90K 及 J90K-REEV 两款新车；2026 年将推出 NEW SUV、NEW CAR。
如今马自达在华的处境也确实需要这样的魄力来扭转。作为日系汽车制造商之一，丰田、本田、日产在华的日子越来越难过，而定位更加小众的马自达则更加艰难，马自达 3 产品陈旧、马自达 CX-50 行也及其它 SUV 销量平平。此时，和长安汽车联合开发，融合了长安汽车电动化、智能化领網域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领網域的深厚造诣，再诞生一款性价比满满的轿车，也不失为一种发展思路。
接下来，长安汽车的未来将交给松田英久，松田英久于 1992 年加入马自达汽车株式会社，拥有丰富的海外市场管理经验和客户服务经验。2021 年至今，担任马自达部品公司（Mazda Parts Co., Ltd.）代表取缔役社长。据了解，松田英久将于今日起正式担任长安马自达汽车有限公司总裁职务。
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