为轰炸美国而生，二战德国阿拉多E.555轰炸机

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以下文章来源于丹书战史 ，作者经理小小

二战时美国的参战行为对德国无疑一记重拳，因为这是一个强大的工业国家，并且有大西洋作为天然屏障，纵使德国的闪电战再厉害也无法跨大洋作战，。其实德国在二战前就已经开始考虑远程轰炸美国的可行性，由于执行任务的远程轰炸机技术难度太大而没有得到重视，时间到了 1942 年，德国航空部因为战争需要提出了 " 美国轰炸机 " 计划，多家公司提出自己的设计，其中阿拉多公司开发了 E.555。

其实 E.555 是一个只存在图纸上的系列轰炸机，为了满足军方的高要求：高速飞行、有效作战距离 5000 千米、载弹量至少 4000 千克，设计师采用了飞翼布局，总共提出 E.555-I~E.555-XI 等 10 个型号（其中缺失了 E.555 V），它们的动力、尾翼等部分有所不同。

E.555-I 有着浓厚的德国风格，机头部分呈圆形，采用了大面积玻璃窗设计，可容纳 3 人的加压驾驶舱設定在此处，机组可以获得一个比较舒适的环境，这对于上万公里的亚音速飞行非常重要。轰炸机为全金属结构，使用的材料为钢和硬铝，钢可能主要用于翼梁等部位。

轰炸机采用飞翼布局，机长 12.35 米，翼展 28.4 米，外段机翼下折，E.555-I 在机翼弯折处安装了梯形大型垂尾，垂尾后方又安装了大尺寸的控制舵面，机翼后缘安装襟翼。轰炸机采用三点式起落架，单轮前起落架位于驾驶舱下方，而主起落架采用串联双轮，可以收入机翼内。

轰炸机采用背负式动力，E.555-I 在机背后方安装 6 台 BMW 003A 型涡轮喷气发动机，预计轰炸机最大飞行速度 920 千米 / 小时，最大航程 7500 千米。轰炸机在翼根安装了 2 门 20 毫米航炮，在机背的遥控炮塔内安装了另外 2 门 20 毫米航炮，机体有一个内置弹仓，可以携带最大 4000 千克炸弹。

在后续版本中有的调整了发动机数量，有单发、双发、三发、四发等配置，发动机型号也可以改为 BMW 018 型，有些安装了双尾撑，只有 E.555-XI 比较特别，它回归到了比较常规的低单翼设计，发动机舱仍然采用背负式。不同型号的载弹量、航程等都有差异，设计师还考虑采用可抛弃式起落架，这样可以减轻飞机重量，提升约 2 吨的载荷，可以用于燃料或炸弹携带。

航空部在 1944 年 12 月勒令阿拉多公司停止 E.555 系列的研究工作，将主要精力集中在战斗机上，事实上 E.555 系列只停留在图纸上，压根没有实际制造过，喷气式发动机长时间工作的可靠性、飞翼布局的操控、跨大洋作战如何导航等都是当时难以逾越的技术难关。