特斯拉在中国延长零利率贷款政策，福特Q3盈利超过预期

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「 Top 3 news 」

特斯拉在中国延长零利率贷款政策

要点：

特斯拉公司近期宣布，将在中国延长其 0% 贷款激励措施至 11 月底，以助力公司实现 2024 年第四季度的交付量目标。公司计划在 2024 年第四季度交付超过 515,000 辆汽车，比去年同期增加了 30,000 辆，这也是特斯拉迄今为止交付量最高的季度记录。对于特斯拉来说，要想实现季度交付记录，中国这个全球最大的电动汽车市场和特斯拉最大的市场表现至关重要。自 7 月以来，特斯拉一直在中国通过提供低利率贷款来刺激需求。现在，特斯拉将 0% 年化利率（APR）激励措施延长至 11 月底，以进一步推动销售。根据特斯拉官网更新，消费者只需支付 79,900 元人民币（约合 11,000 美元）的首付，即可享受长达 5 年的 0% 贷款。如果首付金额为 45,900 元人民币（约合 6,500 美元），消费者还可以享受 1% 以下的年化利率，最低年费率仅为 0.5%（相当于年化利率 0.92%）。据保险注册数据显示，特斯拉在第四季度开局良好。特斯拉上海工厂是全球最高效的工厂之一，通常用于在季度初生产全球出口的汽车，这可能会影响当地的交付量。

特斯拉中国贷款方案（来源：Elevtrek）

观点：

特斯拉此次在中国延长 0% 贷款政策，无疑是为了进一步刺激市场需求。这一策略不仅有助于特斯拉在中国市场保持竞争力，也是其全球战略布局中的重要一环。中国作为全球最大的电动汽车市场，对特斯拉来说具有举足轻重的地位，因此，通过金融激励手段来吸引消费者，是实现其全球销量目标的关键。从长远来看，特斯拉的这一举措可能会对其他电动汽车制造商产生压力，迫使他们采取类似的激励措施来保持市场份额。此外，这种策略也可能对特斯拉的利润率产生影响，但根据特斯拉的财务报告，公司似乎有能力吸收这些激励措施，甚至在上个季度还实现了毛利率的增长。因此，如果这种策略有效，特斯拉有理由在需求旺盛的第四季度继续实施。然而，这种依赖金融激励的策略是否可持续还有待观察。随着电动汽车市场竞争的加剧，特斯拉需要不断创新其产品和服务，以保持其市场领导地位。同时，特斯拉也需要关注其全球供应链的稳定性和成本控制，以确保在激烈的市场竞争中保持优势。

福特 CEO 承诺新中型电动皮卡将与比亚迪等中国电动车成本相当

福特汽车 CEO 吉姆 · 法利（Jim Farley）近日表示，福特即将推出的中型电动皮卡将是一个 " 游戏规则改变者 "，并承诺其成本将与中国在墨西哥生产的电动汽车制造商相匹配。法利特别提到了比亚迪，表示福特的新电动皮卡将与比亚迪的成本结构相竞争。今年 2 月，法利透露福特有一个秘密 " 臭鼬工厂 " 团队正在开发一个低成本平台，以支持其下一代车型。该团队由曾领导特斯拉 Model Y 工程的艾伦 · 克拉克（Alan Clarke）领导，目前团队成员包括前特斯拉、Rivian、Lucid 和苹果的员工，并且仍在不断壮大。福特确认，基于这个新平台的首款车型将是一款中型电动皮卡，专为 " 希望获得更多价值 " 的消费者设计，例如更长的续航里程和更多的实用性。福特表示，该团队正在开发世界上最高效的电动车平台之一，并以 " 世界上最优秀的竞争对手 " 为基准来衡量成本。在发布第三季度财报后，法利在与投资者的电话会议上提供了更多关于新电动皮卡的预期信息。福特计划在 2027 年下半年推出这款新中型电动皮卡，比预期晚了两年。随着比亚迪等中国汽车制造商逼近福特的市场份额，这一延迟是否会影响其市场地位还有待观察。

福特 F-150 Lightning ( 来源：福特）

福特的新电动皮卡计划无疑是对中国市场的一个积极回应。福特通过组建一个由前特斯拉和其他领先电动车公司员工组成的团队，并承诺其新电动皮卡将与比亚迪等中国制造商的成本相匹配，显示出其在全球电动车市场中保持竞争力的决心。这一战略不仅体现了福特对成本控制的重视，也显示了其对技术创新的追求。通过简化车辆设计和提前开发进程，福特有望在成本和效率上取得优势。然而，福特新电动皮卡的延迟推出可能会给竞争对手留下机会，尤其是在中国制造商迅速扩张的背景下。此外，福特在密歇根州生产 LFP 电池的计划，将有助于降低成本并提高供应链的稳定性。这一点对于在全球市场上与中国制造商竞争至关重要。尽管如此，福特需要确保其新电动皮卡在性能、设计和技术创新上都能满足消费者的需求，以确保其在全球电动车市场中的竞争力。

现代 IONIQ 9 电动 SUV 曝光，兼具大尺寸车身与宽敞内饰

现代汽车的全新三排电动 SUV —— IONIQ 9 即将亮相，这款备受期待的车型已在韩国街头被拍到。自 2021 年洛杉矶车展首次亮相以来，IONIQ 9（当时称为 SEVEN 概念车）一直是现代汽车在北美电动车市场领导地位计划的基石。随着亮相日期的临近，这款大型电动 SUV 多次在野外被发现，揭示了其令人印象深刻的尺寸和大胆的设计。最新的图片显示，IONIQ 9 的尺寸明显大于现代现有的 IONIQ 5，预计将基于同一 E-GMP 平台打造，尺寸接近起亚 EV9，长约 197.2 英寸，宽 77.9 英寸，高 70.1 英寸，轴距 122 英寸，大致相当于一辆 Telluride 的尺寸。内饰图片显示，第二排似乎拥有充足的腿部空间，如果以起亚 EV9 为参考，其后腿部空间超过 42 英寸，比凯迪拉克 Escalade 和 Range Rover P40 还要宽敞，头部空间也超过特斯拉 Model X。IONIQ 9 预计将以约 55,000 美元起价，与 EV9 价格相近或略高，更昂贵的配置可能高达 75,000 至 80,000 美元。与 EV9 一样，IONIQ 9 预计在满电状态下的续航里程将超过 300 英里。它将与现代更新的 2025 款 IONIQ 5 一起在乔治亚州的新 Metaplant America 工厂生产。现代的新 IONIQ 5 拥有更长的续航里程、时尚的新设计以及 NACS 端口，可在特斯拉超级充电站充电。作为美国制造的车型，IONIQ 9 很可能也会包括这一配置。

现代 IONIQ9 伪装车（来源：Electrek）

现代 IONIQ 9 的曝光，不仅展示了现代汽车在电动车领網域的雄心，也反映了其对北美市场的重视。IONIQ 9 的宽敞内饰和大胆设计，预示着现代汽车在高端电动 SUV 市场的竞争力。这款新车型的推出，将进一步丰富现代的电动车产品线，并有望吸引更多寻求大空间和高性能的消费者。IONIQ 9 的尺寸和空间设计，无疑是其一大卖点。在当前市场上，消费者对于电动车的续航里程和内部空间有着越来越高的要求。IONIQ 9 在这方面的表现，无疑将使其成为市场上的有力竞争者。同时，其预计的续航里程和价格区间，也显示了现代汽车在成本控制和性价比方面的优势。随着 IONIQ 9 的推出，现代汽车在北美市场的布局将更加完善。这款新车型的加入，将有助于现代汽车在与特斯拉、起亚等品牌的竞争中占据有利地位。同时，这也显示了现代汽车对于电动车市场的长期承诺和投资。

「大事件」

特斯拉发布罕见博客文章，致力于标准化汽车连接性能

特斯拉电子架构透视图（来源：Electrek）

特斯拉近日发布了一篇罕见的博客文章，宣布公司正致力于标准化汽车连接性能，并推广 48 伏电气架构。特斯拉在 Cybertruck 中引入了新的 48 伏低电压电子架构，并为此设计了新的连接器，现在建议这些新连接器成为汽车行业的标准。在博客文章中，特斯拉写道，为了加速全球向可持续能源的转变，公司正在简化所有车辆的制造过程和电气连接要求，包括实施低电压连接器标准（LVCS），该标准将所需的连接器类型减少到仅 6 种。这 6 种设备连接器旨在满足超过 90% 的典型电气设备应用的功率和信号要求。这种标准化进一步解锁了运营效率、成本降低和制造自动化。特斯拉还分享了构成 LVCS 标准的 6 种连接器的图片，并补充说 LVCS 建立在 Cybertruck 的电子架构之上，满足 48 伏操作的增加间距要求，并提供行业标准的浅蓝色。48 伏架构是理想的长期选择，只需四分之一的电流即可提供相同的功率。它旨在实现可靠的自动驾驶车辆，利用强大的单线密封和独立的二级锁定机制，同时最小化封装尺寸。特斯拉目前正在向设备供应商和车辆制造商征求意见，以使这一标准成为现实。

面临成本压力，大众计划在德国关闭至少三家工厂

大众工厂（来源：大众）

大众汽车，这家德国最大的汽车制造商，正面临前所未有的挑战。公司计划关闭至少三家位于德国的工厂，并预警将出现大规模裁员和降薪。这是大众汽车 87 年历史上首次在其本土考虑关闭工厂。大众 CEO 奥利弗 · 布鲁姆（Oliver Blume）向员工透露，原本旨在保护员工、防止裁员至 2029 年的三十年工作保护承诺正面临风险。由于在欧洲的市场份额和利润下滑，大众汽车的形势进一步恶化。据大众工作委员会负责人丹尼尔 · 卡瓦洛（Daniela Cavallo）透露，公司计划关闭至少三家德国工厂，削减数千个工作岗位，并削减工资 10%。受影响的工厂包括主要供应大众品牌车辆的十家工厂。与此同时，大众汽车正面临来自低成本中国汽车制造商，如比亚迪（BYD）的竞争压力。比亚迪在本土市场占据主导地位后，正寻求在欧洲、东南亚和拉丁美洲等关键市场维持增长。比亚迪以其超实惠的电动车型，如起价低于 1 万美元（69,900 元人民币）的海鸥电动车，已经将大众和其他外国汽车制造商挤出中国市场。随着新车型，如中型 SUV 海狮 7 号在欧洲的推出，比亚迪继续在传统汽车制造商的本土市场发起挑战。在全球范围内，大众汽车的交付量在 2024 年的前九个月下降了 3%，至 652 万辆。尽管在北美（+7%）和南美（+15%）市场获得了市场份额，但在中国（-10%）和西欧（-1%）的 " 竞争形势 " 抵消了增长。在其本土市场，大众汽车的交付量下降了 1.6%。大众汽车的财务状况将在周三公布的第三季度财报中得到更多了解。保时捷在上周五宣布第三季度利润下降了 41%，这个豪华品牌在 9 月份的交付量下降了 41%。

福特第三季度盈利超过预期，但电动汽车亏损对利润造成影响

福特电动车 Mach-E ( 来源：福特）

福特汽车公司在周一股市收盘后公布了 2024 年第三季度的收益报告，超出了华尔街对其收入和每股收益的预期。然而，该公司在电动汽车（EV）业务上仍在亏损数十亿美元。第三季度，福特在美国的零售销售额增长了 3%，总销售额比 2023 年第三季度增长了 1%。尽管有所增长，但福特在美国电动汽车销售方面仍落后于通用汽车（GM）和现代汽车集团（包括起亚和捷尼赛思）。福特的电动汽车销量增长了 12%，第三季度售出 23,509 辆。然而，通用汽车以 32,095 辆的销量，同比增长 60%，超过了福特。通用汽车第三季度的销售额为 488 亿美元，虽然没有提供电动汽车的单独数据，但表示其电动汽车销售 " 接近盈利的轉捩點 "。

路易斯维尔启动美国首个全电动垃圾车车队

路易斯维尔垃圾车车队（来源：Electrek）

科罗拉多州的路易斯维尔市近日宣布了一个全国首创的举措：启动了一个全新的全电动住宅回收和垃圾收集车队。这些车队已经开始在城市的街道上运行。电动车辆在重载、频繁启停、低速以及可预测路线的条件下运行，特别适合垃圾收集工作，尤其是在城市中，平均每天的工作距离远低于 100 英里。此外，电动垃圾车安静运行的特点意味着居民，包括小孩和浅睡眠者，不太可能在清晨被垃圾车的操作声吵醒。路易斯维尔市市长 Chris Leh 表示：" 我们非常自豪，路易斯维尔将成为全国第一个拥有全电动收集车队的城市。这些创新的电动收集车将满足我们的垃圾、堆肥和回收需求，减少噪音污染，并包括更大的挡风玻璃以增加司机的视野，降低温室气体排放，使我们的社区更安静、更安全、更健康。" 尽管有人质疑电动车辆的低运营和维护成本是否能够抵消其高昂的价格标签，并帮助城市长期节省资金，但考虑到联邦政府为中型和重型电动车辆提供的实质性激励资金，以及公用事业项目提供的更多资金，成本效益的风险非常小。

「酷产品」

Lucid Gravity SUV

Lucid Gravity 采用了与 Lucid Air 相似的设计语言，具有封闭式前脸、矩阵式大灯、贯穿式灯带和悬浮式车顶设计。提供 5/6/7 座布局，配备大面积天幕、前排双无线充电面板等。中控台采用环抱式设计，搭配 34 英寸贯穿式 OLED 大联屏，座椅具有良好的包裹性。

Lucid Gravity SUV（来源：Lucid）

搭载下一代电动机，0-96km/h 加速时间在 3.5 秒内。基于 900V 电气架构，最大续航里程为 708km，最大牵引力为 2722 公斤。悬架可自适应调节，提供舒适、平稳的行驶体验。Lucid Gravity 可以在 3.5 秒内完成从 0 到 60 英里 / 小时的加速，拥有超过 1500 磅的有效载荷和 6000 磅的拖曳能力。它还具有越野能力，可选的空气悬架系统可以自动或手动调节行驶高度，以适应不同的地形。