今天小编分享的汽车经验：汽车投诉榜：多款热门车型上榜，欢迎阅读。
据车质网统计数据显示，2023 年 7 月共受理车主有效投诉信息 18225 宗，创月投诉量最高纪录，环比上涨 28%，同比上涨 41.6%。数据显示，7 月有效投诉信息共涉及 777 款车型，投诉量达两位数（含）以上的车型共计 135 款。
从 "2023 年 7 月车型投诉 TOP30 排行榜 " 显示的来看，榜单前十名车型中，比亚迪再度成为投诉排行榜 " 常客 "，旗下包括宋 PLUS 新能源、汉、唐新能源、宋 Pro 新能源、秦 PLUS 和海豹在内的多款车型都被投诉至前 10 名，成为 7 月榜单中上榜车型最多的品牌。此外，一汽丰田包括皇冠、锐志、RAV4 荣放等在内的多款车型也出现在榜单中。
从上述榜单来看，榜单前三被投诉车型均来自比亚迪，分别为比亚迪宋 PLUS 新能源、汉、唐新能源，均为比亚迪旗下热门车型，以 6 月销量数据为例，数据显示，这三款车型销量分别为 27041 辆、25010 辆和 13402 辆。其中，比亚迪旗下宋 PLUS 新能源车型被投诉至榜首，投诉量由 6 月的 44 起增至 7 月的 1182 起，环比 6 月增加了 1138 起，而汉和唐新能源分别被投诉至榜单第 2 和第 3 名，不过，两款车型投诉量相对较低，投诉量分别为 392 起和 356 起。从具体投诉问题来看，这三款车型均以因 " 混动模式转换故障、变更价格 " 被投诉。
一名比亚迪元 PLUS2022 款 430KM 尊贵型车型的车主表示：" 车在未经授权情况下夜间强制 OTA 更新，更新后电耗变大，续航只能跑两百多，而且车子一直存在方向右偏的问题，高速时特别明显，门边漆面爆壳脱落，还有就是倒车或低速踩刹车踏板有异响，希望厂家跟进处理。"
另外，诸如 " 变更价格 " 则是 " 老生常谈 " 的问题了，主要原因还是比亚迪新车型价格更便宜了，引发了老车主不满所致。一名比亚迪元 PLUS2022 款 510KM 旗舰型车型的车主表示：" 比亚迪元 PLUS 厂家大幅降价，2023 年 2 月按加价 2000 元买车，现在又大降 5800 元，要求返还差价 5800 元。"
同样涉及 " 价格变动 " 被投诉的还包括长安汽车欧尚 Z6 新能源以及东风标致 408 车型。实际上，" 价格变动 " 在汽车行业十分常见，尤其是进入 2023 年以来汽车行业掀起了规模庞大的价格战。年初特斯拉开启史无前例的大降价，汽车降价潮也从新能源车蔓延至燃油车领網域，到了 3 月东风系的大降价更是将价格战推向顶峰，而 " 车企降价促销 " 也成为行业常态。不过《汽车行业关注》认为，价格频繁调整确实对车主造成困惑，尤其是降价，车企降价如果不能及时的对老车主进行安抚，很容易会让老车主心里不平衡，为此部分车主也会为老车主提供一定的权益补偿。
除了上述三款车型外，比亚迪宋 Pro 新能源、秦 PLUS、海豹、驱逐舰 05 以及护卫舰 07 也出现在榜单中，其中，海豹因 " 疑似设计缺陷；行车安全辅助系统故障 " 被投诉至榜单第 10 名。2022 款 550km 标准续航后驱版尊贵型的车主表示，问题 1：辅助驾驶功能与宣传不符，车道保持功能非常鸡肋，车速 80 以上车身左右晃动非常明显，在过弯时几乎不能保持，严重欺骗消费者！问题 2：座椅塌陷及其明显！自购车以来，不到 1 个月座椅皮质发生塌陷、褶皱，包括不限于主驾、副驾，后排也存在一定程度塌陷！（座椅生锈的问题是其他车友提出的，我自己还没看过）问题 3：大灯缝隙漏水，下雨天车大灯下一定有 " 泪痕 "，特别严重！首保后有帮忙改善。问题 4：出现过一次右后门把手故障，后期。问题 5：2023 年 2 月开始持续变相降价，至今官方公布的综合优惠以高达 3.1 万，且官方在不到半年发布冠军版（视为新款），增配降价，并未给老车主提供对应的补偿方案，存在销售欺诈。最新问题，承诺的补偿方案不兑现，加装电尾门以及补漆服务没有了，厂家不作为，压力全在代理商，最后是伤害了代理商和客户，这样的厂商毫无道德可言，不道歉不撤诉。
榜单中，除了比亚迪上榜的数款车型外，一汽丰田同样也是 7 月份投诉排行榜的 " 重灾区 "，包括皇冠、锐志、RAV4 荣放以及卡罗拉车型均上榜。其中，皇冠和锐志被投诉至榜单中第四和第六名，被投诉的问题依然是经典的 " 仪表台开裂；部件老化 "，不过这两款车型年份相对较久远，对现在消费者影响其实并不大，更多的还是对丰田形成的 " 可靠性高、耐久性好 " 的口碑造成一定冲击。从整个榜单来看，" 仪表台开裂；部件老化 " 投诉问题主要集中在部分日系品牌车型，7 月投诉榜单中，东风日产天籁、广汽丰田凯美瑞也存在同样的投诉问题。
此外，一汽丰田 RAV4 荣放也被投诉至榜单第 13 名，原因是 " 变速箱抖动；吃胎偏磨 "。2022 款 2.0L CVT 两驱都市版车主称：" 车辆在 N 挡或者 P 挡，油门踩到 1100 转，车辆明显异常抖动，一汽丰田偷偷摸摸给 4S 店发了维修方案，承认变速箱主轴加工缺陷，需要更换变速箱总成；不召回也不延保，车主承担所有损失。" 另有车主称，22 年 8-10 月生产的变速箱主轴轮盘加工不良，瑕疵品出厂，车辆异常抖动；后轮胎吃胎偏磨。
除上述车型外，宝马 3 系、腾势 D9、传祺 GS8、英朗以及宝马 X3 等车型也在榜单前 20 名中，投诉问题包括 " 传动轴异响；制动系统异常磨损 "、" 疑似设计缺陷；空调问题 "、" 影音系统故障；跑偏 "、" 与宣传不符；发动机 / 电动机烧机油 " 等问题。
汽车作为大宗消费品，投诉问题直接关乎消费者用车安全和质量，因此也一直备受消费者关注。从 7 月整个投诉榜单来看，在 "2023 年 7 月车型投诉 TOP30 排行榜 " 中，自主品牌投诉量历史首次超 1 万宗，投诉占比也达到近五年来最高点，较 6 月增多 3%。另外，合资品牌 7 月投诉量环比也出现一定增长，较 6 月上涨 18.2%，但投诉占比下降 2.9%。
另外，从汽车品牌的国别来看，除自主品牌投诉量环比大幅增长外，7 月美系、日系和德系品牌投诉也有所增长，其中，美系品牌涨幅较大，环比上涨 41.7%；欧系品牌投诉量则有所回落，环比下降 10.6%，投诉占比降至个位数以下。从车型投诉量来看，7 月 2021 款车型的投诉量持续走高，环比上涨 68.5%，排名升至首位，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型；而 2023 款车型投诉量保持环比增长，较 6 月上涨 49.1%，投诉大多集中在部分自主和德系品牌车型。
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