今天小编分享的汽车经验：同为大型SUV，腾势N9的内饰和理想L9、问界M9到底有何不同，欢迎阅读。
新势力厂商新车层出不穷，但在大型 SUV 市场，卖得好的国产车型其实并没有几台，问界 M9 和理想 L9 几乎是唯二的选择。
但大家的需求放在这里，腾势自然也不想错过这块蛋糕。
在广州车展亮相外观之后，前不久，腾势 N9 的内饰也正式揭秘。
我们也提前进行了体验和拍摄。
前排，腾势 N9 的中控设计和 Z9GT 类似，仪表和副驾屏都有，但中控屏比较突出，这和理想 L9、问界 M9 的连屏设计都不同。
N9 的液晶仪表和副驾娱乐屏尺寸都是 13.2 英寸，悬浮式中控屏为 17.3 英寸。
整个中控台底座则配以木纹饰板，两侧延伸至车门处还有两块电子后视镜螢幕，腾势 N9 的前排座舱整体视觉效果，其实要比理想 L9、问界 M9 好很多。
问界 M9 三联屏的大黑边挺影响高级感，而理想 L9 忽略主驾屏的双联屏设计稍显单调。
整体上反而腾势 N9 座舱视觉效果更有科技感。
虽然加上两侧电子后视镜显示屏，前排螢幕已经达到 5 块，但 50 英寸的 AR-HUD 抬头显示腾势 N9 也搭载了，料堆得很足。
和腾势 Z9 系列一样，N9 也是电子怀挡设计，这样简单化了中央扶区網域的空间。
且腾势 N9 大部分功能控制也集成在螢幕里，中控台往下只保留一排物理按键，分别对应着自动泊车、易三方、云辇悬架、启动、双闪灯以及 EV/HEV 模式选择。
由于是怀挡设计，中央扶手箱前方这里布置了一个双 50W 无线快充，以及双水杯架的储物槽。
而中央扶手箱的位置则豪横的设计了上下两个冷暖箱，上层对应着前排乘客可直接向上打开，下层则是抽屉式，方便后排乘客使用。
大型旗舰 SUV 一般在空间舒适性营造上更显产品力，在布局上，腾势 N9 是 2+2+2 设计，第二排双独立座椅。
从轴距和车身尺寸看，腾势 N9 都比理想 L9、问界 M9 更大。
座椅功能上，腾势可能是心疼打工人中午没地方午休，所以前排座椅支持拆掉头枕放平形成一个供人躺平的空间。
你如果不想那么麻烦，副驾则是零重力浮感座椅，配合四向女王腿托。
而二排独立座椅常规功能上类似加热、通风、按摩各类功能都有，连小桌板、化妆间都是左右全配。
有意思的是，这两个独立座椅在空间上不仅能前后纵向移动，还支持横向移动，且第二排座椅靠背还可以拆掉头枕，往后平放跟第三排拼成一张大床。
如果只是单纯的二排座椅放倒其实并不稀奇，但腾势 N9 的第三排座椅还能电动调节高低，以适配二排座椅高度，使整个空间变得更平整。
官方宣传的 "800+ 种内饰 " 虽然是噱头，不过也能看出来的确有很多可玩性。
再配合车顶一直延伸到第三排座椅位置的全景天幕，以及后排配置的可以翻折的 17.3 英寸吸顶屏。
自驾游途中找到一个风景还不错的地方，放倒二排座椅，半躺得靠在第三排座椅上，打开全景天幕以及吸顶屏，立马就是一个带星空顶的影音房。
其实理想 L9、问界 M9 也都是以多变的车内空间塑造了 " 奶爸车 " 的名头，尤其是理想 L9。
但如今腾势 N9 不仅在场景实现上一点也不差，在一些细节上其实还做到了挺强的豪华感。
比如座椅调节按钮全是立体水晶设计、后排类似宾利同款的环形顶灯、双化妆镜等等。
在造型设计上，作为一台大尺寸旗舰 SUV，腾势 N9 的造型并没有走 " 中庸化 "，造型风格比起理想系列要硬朗一些。
大尺寸 SUV 的厚重感是有的，但同时性能范、力量感也没缺。
尤其是侧面线条，看起来并不油腻。
对于閱聽人来说，腾势 N9 或许是一个具备奶爸功能，但同时造型标签又没那么浓郁的产品，这反而会更愿意让年轻奶爸们买单。
写在最后
目前对于腾势 N9 动力等其他信息披露的还不太多，还是纯电 + 插混两个版本，并且插混会先上。
插混版参考腾势 Z9 系列，具体动力上搭载 2.0T 发动机和三电机组成的插混系统，前轴有一个电机，后轴有两个电机，综合最大功率为 640kW，性能上无需担心。
此外，腾势 N9 也会搭载易三方、云辇等前沿技术，包括带激光雷达的智驾肯定也会有。
既是奶爸车，又不止于 " 奶爸 " 车，你们觉得这样的产品能 PK 理想 L9 和问界 M9 吗？
END
