创维汽车发布2023款EV6主被动安全验证试验结果

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7 月 6 日，主题为 " 创无界安维先汽车安全新趋势 " 的媒体交流会成功举办，会上发布了技术更新后的创维汽车 2023 款 EV6 主被动安全验证试验结果，并对测试车辆的试验结果进行解读。三十家国内外媒体参与本次交流会，与企业专家共话汽车安全新趋势。

创维汽车副总裁何永攀

会上，创维汽车副总裁何永攀就本次产品更新的技术点向媒体进行公开，他围绕互動更新、座舱更新、安全更新三方面展开。互動方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在 2023 款 EV6 上搭载了全新自主研发的 SKYLINK 2.0 智能车机互動系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬體技术和酷开 9.0 系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户互動体验。座舱方面，创维汽车 2023 款 EV6 采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面更新产品。

创维汽车 2023 款 EV6

除了上述变化以外，何永攀表示 EV6 的 2023 款在安全方面进行了多项更新：被动安全方面，ACU 的标定工况增加了侧面柱碰；主动安全方面，通过多场景标定适配，优化了 AEB、BSD、SAS 等多项功能。据悉，创维汽车 2023 款 EV6 于今年 6 月进行了主被动安全验证试验，被动安全试验工况为侧面柱碰撞，主动安全试验针对 ADAS 智能辅助驾驶系统开展，进行了包含 AEB、SAS 等在内的多项功能测试。

在被动安全中，侧柱碰工况模拟的是常见的一种道路交通事故场景，即车辆在行驶中侧滑与路灯杆、大树等障碍物发生碰撞。资料显示，此类事故危害严重，在碰撞发生时车辆受力集中、车身结构变形量大，尤其对新能源汽车而言，侧面柱碰撞会导致电池组产生变形，电池隔膜被撕裂，发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏而引发起火，这就很可能对车内乘员造成二次伤害。加上此类事故，多发生在雨雪天，雨水、雪水导电也会损伤电池，加重事故伤害。从试验后测试车辆表现来看，气帘正常展开，安全带预紧点爆，座椅和安全带未发生失效。电解液无泄漏，电池包无起火、爆炸现象，触电保护性能符合要求。碰撞后双闪灯打开，右前车门可正常开启。创维汽车 2023 款 EV6 本项验证试验的结果能够说明企业从产品开发层面，有针对性的对可能造成严重交通事故的工况发生条件、应对措施等进行了细致考察，在硬體、軟體层面对安全保护系统进行提升。

记者从创维汽车官网了解到，2023 款 EV6 的产品定位是 " 智能纯电 SUV"，本次交流会基于验证试验结果详细解读了创维汽车 2023 款 EV6 的主动安全性能。据悉，创维全新一代主动安全系统，在本次验证试验中取得了良好的测试结果。首先，可以看到测试车辆在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。在 AEB 测试项目中，较难的项目为车对行人和车对二轮车等弱势道路使用者的识别和响应，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。

在侧向辅助方面，测试车辆配备了车道保持辅助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情况下控制车辆横向运动或发出警告信息以辅助驾驶员在车道内行驶，从测试结果看，这两部分测试内容该车型均拿到了满分。

此外，2023 款 EV6 测试车辆在盲點监测系统、速度辅助系统和车身电子稳定系统测试中取得了满抽成绩。可以说作为一款主打智能卖点的新能源车，2023 款 EV6 能够在智能辅助技术上交出令人满意的答卷。