传奔驰考虑给下代S级配“半幅式方向盘”，或向旗下车型推广

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前段时间，国内盛传针对 " 半幅式方向盘 " 将开始限制申报，不过这一传言好像没有影响奔驰的决定。

根据报道，奔驰有意为下一代的 S 级和 EQS 配备类似像特斯拉的 Yoke 的半幅式方向盘，其造型我们可以参考奔驰之前发布的 Vision One-Eleven Debut 的概念车上的这款方向盘设计。而且据说奔驰也有意在旗下所有车型中推广这一全新的方向盘设计。

如今新能源汽车都开始在方向盘上做文章，这种最早出现在赛车上的半幅式方向盘主要的优点是节省了一部分的空间，减少前方视觉盲點，另外看起来也十分酷炫。不过更多的车企使用这种方向盘也是考虑它折叠收纳会更加简单，因为根据一些车企的想法来看，体积更小的方形方向盘非常适合未来的无人驾驶车辆。

不过概念归概念，如今开始量产配备的特斯拉 Yoke 方向盘在实际车主反馈上并不能说一帆风顺。由于没有了上半部分，许多驾驶员习惯的单手握住上方方向盘的开法没有了，而 9 点、3 点的握法并不适合长时间的单手握持。最严重的问题还是要属掉头和快速转弯，有驾驶员就会抱怨出现过握空的情况，有一定的安全隐患。

而如今很多厂商都开始跟进推出半幅式方向盘，其中像丰田系、国内类似智己就是其中的代表。不过很多厂商的忽略了一个问题，就是半幅式方向盘需要配合可变式转向（渐进式转向）才是一个 " 完全体 "。

这种可变的转向会在低速时（掉头、倒车）方向盘转动大半圈即可打满，方便驾驶员快速转动车辆，同时避免出现双手交叉、握空等情况。而在正常行驶时，又会恢复成传统的转向比。

写在最后

所以总体来看，只是把圆形的方向盘切去一半的做法肯定是有待商榷的，半幅式方向盘需要重新配备转向机构一起来实现才行。