今天小编分享的汽车经验：鸿蒙座舱上车！我要为车机去买手机吗？，欢迎阅读。
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无论是大众解雇车机部门，还是消费者更愿意冲着 " 华为 " 二字，去消费曾经的赛力斯，现在的问界。总之，大家都有这方面的共识：手机厂商做车机，一定比车厂自己做要好。
但除了做好车机本身的系统外，像华为这样的手机厂更大的野心一定是要实现各种生态互联。所以，阿维塔的车机，也要从过去的 " 鸿蒙作業系統 "，更新为跟问界那些一样的满血版—— " 鸿蒙座舱 "。
跟传统车不同，过去宝马车主要从老的 iDrive 4.0 更新到 iDrive 6.0 实现无线 CarPlay，还要打几千块买个主机，更换硬體。现在小塔更新鸿蒙座舱，一个 ota 版本推送，睡一觉就完成了。
现在体验的是测试 beta 版，基础功能和逻辑都跟现在在售的问界一样，除了界面更简洁，操作逻辑和体验都无限接近一台鸿蒙的 Pad，更易用和好用。
比如有桌面模式、app 和功能都支持 Smart dock 桌面个性化快捷栏、常驻工具栏（下拉）就能直接调节驾驶模式、激活 avp 自动泊车，甚至打开充电口盖等常用操作。
作为车机，最喜闻乐见的变化，是地图功能，终于把高德地图和智驾地图整合在一起。用户用起来的互動表层就是高德，但路线规划会给你 2 条选择，方便你对比辅助驾驶用的高精地图路线和高德那边是否一致，保障效率。
同时，问界那边没有的副驾驶娱乐螢幕的，但小塔有。所以基于这个硬體优势，也做了视频三指飞屏功能，让视频可以从中控 - 副驾驶螢幕之间自由切换，跳转。
至于那些手机投射互联、100+ 款华为应用第三方 app 上车基本操作就不吹了。总之，这个版本会在广州车展前（10 月份左右）陆续推出。届时，我也要考虑，要不要为小塔去增购添置一台华为手机，实现互联体验了。
2023/8/22
智能车研究所
by 陈志豪
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