今天小编分享的军事经验：暂别“双航母”，印度“超日王”航母将在本土船厂更新，欢迎阅读。
2024 年 11 月 30 日，印度国防部与科钦造船厂有限公司签署了印度海军 2013 年 11 月服役的 " 维克拉玛蒂亚（也译作 " 超日王 "）" 号航母进行 " 干船坞短期改装 ( Short Refit & Dry Docking，SRDD ) " 的合同，总预算为 120.75 亿卢比（约合 10.37 亿人民币）。
国防部与科钦造船厂代表交换合同文本
根据印度媒体报道，更新这艘俄罗斯航母的项目是科钦造船厂有限公司发展成为维护、修理和大修 ( MRO ) 中心的重要一步，旨在支持印度的工业生态系统，降低对外国的依赖。除了科钦造船厂作为主承包商之外，项目预计将有近 50 家中小微型企业参与，并将额外创造 3500 多个就业机会，因此几家印媒也鼓吹，该项目将极大地推动印度政府 " 自力更生的印度 " 愿景和 " 印度制造 " 计划。
自从 2022 年 9 月终于把 " 维克兰特 " 号航母交付给印度海军之后，科钦造船厂虽然一直在等待传说中 " 维克兰特 " 级 2 号舰的建造任务，但也积极寻求现役 2 艘航母的后续工程；特别是在俄罗斯已经无暇顾及 " 维克拉姆蒂亚 " 的维修更新工作时，科钦造船厂就成了实施这项大工程的唯一选择。
2016 年 10 月短期坞修中的 " 维克拉玛蒂亚 "，为期一个月
根据印度国防采购最高决策机构国防采购委员会（DAC）的声明，此次 " 为期至少一年 " 的改装将在完成对航母的全面检修，延长该舰的寿命之后，对舰上一些不适应热带地区的俄制装备予以更换，并更新航母的部分作战系统。考虑到目前 " 维克兰特 " 级 2 号舰仍然处于 " 动议 " 阶段，距离开工乃至入坞搭建还有很长时间，" 维克拉玛蒂亚 " 此次有充足的时间完成坞修更新，最多只会 " 苦一苦 " 科钦造船厂的民船业务。
而随着 " 维克拉玛蒂亚 " 即将入坞，从 2023 年 11 月 " 维克兰特 " 正式形成战斗力开始，印度海军满打满算维持了 1 年的 " 双航母时期 " 也暂告一段落。不过对于印度海军航空兵的米格 -29K 部队—— 300 中队和 303 中队（账面上共有 40 架飞机）来说，维持 1 艘航母所需的舰载机还是容易多了；印度海军是否会借此机会在 " 维克兰特 " 上摆满米格 -29K 和 " 光辉 " 海军型，以达成其宣传目的，将是一个值得观察的有趣话题。
