今天小编分享的汽车经验：吉利汽车交出稳健2023年中报 新能源与多品牌协同成关键词，欢迎阅读。
编辑 / 文涛
从 2014 年提出 " 造每个人的精品车 "，到 2023 年提出 " 造每个人的精品智能车 "，吉利汽车在战略口号上的这一微小变化，宣示着一个大变局的开端。随着吉利汽车总销量稳步增长，旗下多品牌协同效应显现，新能源汽车比例不断提升，吉利汽车在新能源智能化赛道上全面发力的新周期呼之欲出，这些在其 2023 年中期财报上得到了体现。
8 月 22 日，吉利汽车控股有限公司（简称 " 吉利汽车 "）（0175.HK）举办 2023 年中期业绩发布会。财报数据显示，2023 年上半年，公司累计总销量 69.4 万辆，同比增长 13.1%；实现营业收入 731.8 亿元，同比增长 25.8%；平均单台销售收入同比增长 6.8%，至人民币 10.1 万元；股东应占溢利同比上涨 1.2% ，至人民币 15.7 亿元；总现金水平人民币 336.4 亿元，维持稳定，经营性现金流上升 9.1% 至人民币 107 亿元。
上述一系列数字表明，面对价格战加剧、整体亏损面扩大、竞争形势严峻的汽车行业大环境下，吉利汽车凭借其在新能源、智能化方面多年的坚持投入和前瞻的布局，至今已迈入收获的关键期，与此同时多品牌协同发展也来到了开花结果的时点，这些新形势成为吉利有效抵御外部考验的支撑点。
以新能源发展为例，上半年吉利新能源汽车销量约 15.8 万辆，同比增长 43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期 17.9% 提升至 22.7%。其中，今年 2 月发布的 " 银河 " 系列颇具代表性，自此吉利在新能源领網域的品牌格局进一步清晰，银河、领克、极氪三大系列 / 品牌，在各自的领網域构建差异化的未来竞争力。
在科技研发、模式创新、用户生态方面，吉利汽车有力刷新了智能科技的公司形象。此外，在技术合作、资本运作、全球市场、ESG 方面，吉利汽车也展示出了立足全球、引领行业、融合创新发展的体系化实力。
吉利控股集团 CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示：吉利控股对吉利汽车的出海给予了充分支持，通过参股、协同合作的方式，形成了在东南亚、韩国、欧洲等地系统研发制造布局的能力。由于各个区網域需求不同，公司针对不同市场布局制定了相应的市场战略，以顺应国内国际双循环的经济格局。从 " 走出去 " 到 " 走进去 "，吉利在技术、系统、人才等方面全方位布局，其输出能力在过去已获得市场印证，未来也将持续发力。
新能源多品牌协同共进
在全球车企中，吉利是一家以多品牌协同发展为鲜明特征的企业。吉利控股多年来通过投资入股等多种方式，构建起上至百万级豪华车，下至十万级大众化车型的十多个品牌的格局。聚焦到吉利汽车旗下，则包含吉利、领克、极氪三个主要品牌。目前，这三个品牌定位明晰，协同分工。更难能可贵的是，2023 年上半年，这三个品牌全部表现优异。
吉利今年最显性的一个动作是确立了新能源的发展主线，上半年其整体新能源销量占比提升就是结果之一。同时，吉利旗下的多品牌在技术研发、基础架构的开发及应用、供应链及制造商方面协同合作，有效发挥了规模化效应和体系化优势。
今年 2 月，吉利正式发布 " 银河系列 "，该系列定位 " 科技电混 SUV 安全引领者 "。首款车型银河 L7 集神盾电池安全系统、雷神电混 8848 以及银河 OS 三大技术成果于一身。另外两个新能源品牌则是领克新能源，以及作为高端智能纯电先行者的极氪品牌。
销量方面，银河 L7 上市两个月销量达 19,731 辆，成为混动市场最快达成 " 月销破万 " 的插混 SUV。领克品牌持续引领中国汽车品牌向上发展，产品规划以 EM-P 超级混动方案为主，BEV 为补充，上半年实现销量 8.2 万辆，同比增长 6%，累计销量突破 90 万辆，今年将迎来第 100 万位车主。
极氪站稳豪华智能纯电市场，上半年累计交付 42,633 台，同比增长 124%。极氪 001 凭借优秀的产品力成为全球最快交付突破 10 万台的豪华车，平均订单金额超过 33.6 万元，蝉联 "30 万以上中国品牌纯电车型销量冠军 "。旗舰车型极氪 009 平均订单金额达 52.7 万元，成为 50 万以上豪华 MPV 全品类销冠。
东吴证券表示，极氪 + 银河产品周期依然强势，智能化 + 出口行业大趋势赋能，吉利有望开启新一轮强势周期。
接下来，吉利汽车还将继续加码推进更多的新能源产品上市。" 银河系列 " 到 2025 年将规划 6 款全新产品，今年下半年将推出行业首款全栈自研的全场景 AI 大模型，银河 L6 将成为行业内首款 AI 智能电混家轿；极氪下半年推全新智能纯电轿车，提升高端市场占有率 ; 领克 08 将实现品牌向新、产品向新、渠道向新与体验向新，引领品牌全面电动化转型；同时，利用全球合作伙伴资源和宝腾的优势，推动新能源智能化全球车型的全球化进程。
吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技 CEO 安聪慧在介绍极氪品牌发展规划时表示，公司计划将于 2025 年实现 65 万的销量目标，同时从现在开始以每年 2 款全新车型的进度投放市场，以满足各个细分市场的需求，进而实现公司的第一个五年计划。
巨资投向新能源智能化研发
吉利汽车集团 CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅强调，吉利目前在新能源方面的发展势头，都是提前规划的成果。从 2021 年开始吉利在电动智能产品规划上做了全面的投入，今年下半年伴随吉利、领克、极氪新车型的上市，总体上将会推动吉利汽车销量的快速增长。
2021 年，吉利发布 " 智能吉利 2025" 战略，积极布局智能电动汽车的下半场。如今的汽车技术创新，不再局限于单线的技术创新，而是人工智能、无感互動、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新。吉利汽车围绕軟體定义汽车，锻造核心技术，布局软硬體全栈自研，打造科技出行生态。
为此，吉利在智能电动研发持续投入，今年上半年吉利汽车研发总投入同比增长 62.8% 至人民币 59.1 亿元。近 10 年来，整个吉利控股在研发方面投入超 2000 亿，布局了新能源科技、自动驾驶、车载芯片、低轨卫星、作業系統等前沿技术领網域。同时，吉利历时五年投资超过 200 亿元，打造了 SEA 浩瀚架构，并成为全球目前共享品牌最多、技术领先的智能电动汽车解决方案。
吉利至今已有大量的已达量产水平的技术成果。如三电方面独创的 " 神盾电池安全系统 "，将作为吉利银河专属的电池安全技术，其是一套基于电池，同时融合了架构、整车、智控、云端安全的 " 无盲點 " 安全防护系统。
智能化技术方面，吉利深耕技术底层能力，在智能驾驶、智能座舱和智能制造持续创新，打造科技护城河。在控股集团资源的赋能下，吉利汽车通过自研作業系統和芯片硬體平台，聚焦内容运营和体验更新，打造了统一的硬體配置 - 軟體功能 - 人车互動的平台方案，吉利全栈自研的分布式作業系統银河 N OS，已在吉利银河 L7 和吉利银河 L6 上搭载，领克联合魅族开发 Flyme Auto OS，引领智能电动车从軟體定义向生态定义的新时代。
经历前期的投入阶段，吉利可谓已经实现了电动化、智能化转型，在这个过程中做出了大量资本性投入，目前这个基础性投入阶段已经结束了。此前，企业的经营业绩经历了从高增长到低增长，进入了底部平台期，后续逐步会进入业绩提升的成长期。
不过，现阶段还存在着如何应对价格战、保持企业利润的问题。对此，淦家阅表示，吉利汽车不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，专注打造高价值的产品。
关于成本把控的问题，淦家阅表示，吉利成本供应链体系非常强大，从全价值链的角度来看，如果无法形成规模化效应，企业将会失去所有机会。此外，淦家阅也强调了毛利与价值对公司的意义，其认为如果没有新的技术，客户将无法获得良好的生命周期。吉利将专注塑造更高的品牌形象，在持续为用户创造价值的同时保证价格优势。
海外拓展全面开花
今年上半年，我国汽车整车出口大爆发，总出口量达到 234.1 万辆，同比增长 76.9%，超越日本成为全球第一大汽车出口市场。对中国车企来说，站到全球舞台上与国际巨头同台竞技的时代已经来临。而从现实的角度看，由于目前国内行业价格竞争激烈，海外市场的开拓成为众多车企保障利润规模的重要方向。
吉利在海外业务上已耕耘多年，长期走在前列。今年上半年，集团累计出口销量 121,185 辆，同比增长超 38%，行业排名第四；出口销量占比提升至 17.5%%，同比增加 3.2 个百分点。
分品牌来看，吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区網域深化布局，截至 6 月底，全球共开发销售及服务网点 490 个；领克海外出运量为 16,732 辆车，其中 96% 为新能源车型。领克 03 性能家族和旗舰车型领克 09 在 2023 年正式登陆中东市场，进一步丰富了领克的出海产品矩阵。
宝腾汽车销量也再创新高，终端销量 7.7 万辆，同比增长 28.6%。其中宝腾 X90 在 6 月上市，开启宝腾新能源转型之路，宝腾 X50 与 Exora 继续保持细分市场销冠。
值得一提的是，今年 7 月，吉利控股集团、吉利汽车和雷诺签署了一项约束性合资協定，成立动力合资公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成，降低内燃机动力总成产品生产业务比重，加速向新能源领網域转型。
对于吉利全球业务的拓展态势，吉利控股集团 CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示：" 吉利控股对吉利汽车的出海给予了充分支持，通过参股、协同合作的方式，形成了在东南亚、韩国、欧洲等地系统研发制造布局的能力。"
李东辉同时指出，由于各个区網域需求不同，公司针对不同市场布局制定了相应的市场战略，以顺应国内国际双循环的经济格局。从 " 走出去 " 到 " 走进去 "，吉利在技术、系统、人才等方面全方位布局，其输出能力在过去已获得市场印证，未来也将持续发力。
除了技术出口，吉利汽车也在用 ESG 表现进一步提升国际影响力。出色的 ESG 表现助使吉利汽车首次获选为 " 恒生可持续发展企业指数 " 成分股，该指数由 30 间 ESG 表现最佳的香港上市公司组成。此外，公司还荣获 " 中国 ESG 上市公司先锋 100" 榜单第八名，获得五星级评价，位列中国车企第一，成为中国上市公司践行 ESG 发展的卓越者；获 MSCI ESG 评级由 BBB 提升至 A；获选为 " 恒生 ESG 50 指数 "、" 恒生可持续发展企业基准指数 " 及 " 富时社会责任指数系列 " 成份股。2023 年 4 月，吉利汽车发布 2022 年 ESG 报告，披露了以 2020 年为基准年，吉利汽车 2023 年上半年单车全生命周期碳排放累计下降了 10.6%。整车基地可再生电力使用占比达 43%，继西安基地，宝鸡基地亦获得 " 零碳工厂 " 五星级认证，光伏发电装机容量达 338 兆瓦，同比增长 132%。
展望未来，2023 年吉利汽车维持全年销量 165 万辆，其中极氪全年销量目标 14 万辆。吉利将继续聚焦新能源、智能化转型，强化科技生态赋能智能驾驶和智能出行；持续拓展全球市场，践行 ESG 战略，将可持续发展理念融入全链路制造，积极推动从数字制造到零碳制造，实现整车制造零碳变革。
