今天小编分享的汽车经验：真材实料不作秀 银河L7“拆”给你看！，欢迎阅读。
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从第一辆汽车诞生至今，" 安全性 " 就一直是业内亘古不变的主题。根据历史经验来看，有些畅销的 " 神车 "，一旦在安全性上 " 塌房 "，销量立马就会崩盘。不过，目前大多数朋友，对于一辆车安全性能的判断，还是停留在 " 潜意识 " 的层面，例如 " 日系车不安全，德系车最安全 "，或是 " 买车就得买带 ESP 的，这样才安全 " 之类。实际上，汽车由上万个零件组成，安全性也是一项非常复杂的系统工程，" 水很深 "。那么问题来了，究竟该如何判断一辆车到底安不安全？针对这个问题，吉利银河举行了银河 L7" 整车安全极限公开拆解 " 活动，现场呈现了银河 L7 整车和三电系统的拆解件，也对银河 L7 在安全方面的各项防护展开了解读。
说到吉利银河，一些朋友或许会感到不太熟悉。简单来说，银河不是吉利旗下的独立品牌，而是吉利全新梳理的产品系列，和比亚迪海洋系列有一些类似。在本文伊始，还是先让我来简单介绍一下吉利银河和银河 L7 吧。
前不久，银河 L7 搭载的 " 神盾电池安全系统 "，在中汽研完成了 " 针刺实验、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧 " 等 4 项基础安全测试，达到了 " 全场景不起火、不爆炸 " 的安全电池标准，顺利通过 " 大考 "。这次，吉利则希冀从银河 L7 的 " 架构安全、三电安全、乘员健康安全 " 等层面，阐释 " 什么样的新能源汽车，才算安全 "。同时，吉利还想告诉大家：" 针刺，只是入门标准，整车安全才是真安全。"
可以说，吉利在十几年前与沃尔沃结缘后，从这个以安全而闻名于世的豪华品牌那里吸收到了不少东西，" 安全 " 自然是重点之一。吉利汽车 " 将安全放在造车的第一位 " 的理念，在银河 L7 也得到了进一步的发扬。不管是主动安全，还是被动安全，银河 L7 都能以 " 钢筋铁骨 " 为乘员筑牢防线。下面，我们不妨继续了解一下银河 L7 在 " 三电安全 " 上所做出的努力。
针刺电池只是 " 小儿科 "？
银河 L7 采用插电式混合动力，搭载了吉利专为银河系列打造的 " 神盾 " 电池技术。说到 " 三电系统 "，可能有些朋友对它不甚了解，但是大家一定经常听说混动汽车或是纯电动汽车上的电池。迄今为止，几乎所有的纯电动车失火事故，问题都出在电池上。所以，电池可谓是新能源汽车中理论上最危险也是最脆弱的部分。
编辑点评：
在 2023 年的新能源市场，比亚迪的 " 一骑绝尘 " 似乎成为了现象级的形态。但是，一花独放不是春，个人还是希望广大国产品牌都能继续推出好产品，加油 " 卷起来 "，先把一些 " 工业垃圾 " 和 " 智商税 " 产品给卷死再说。吉利的发展过程，反映了中国制造业 " 从大变强 " 的无比艰辛。一个在安全上精益求精的吉利，才能赢得客户的信赖，造就了今天的成就。通过全方位的安全标准和技术手段，银河 L7 也再度刷新了新能源汽车的安全标准，也显现出了吉利新能源的 " 体系力 "。我们相信，在面对新能源转型挑战的过程中，拥有自己核心技术的吉利，完全可以经受住市场的考验。
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