出售大众汽车股份？保时捷控股否认

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此前市场有报道称，保时捷控股公司背后的保时捷家族和皮耶希家族正在考虑减少其在大众汽车的持股比例，以释放资金用于其它投资。针对这一事件，当地时间 3 月 16 日，大众汽车最大股东保时捷控股（Porsche SE）做出回应。

多家媒体报道称，保时捷控股（Porsche SE）表示，不考虑出售大众汽车投票权股份，目前未考虑剥离大众汽车股份，在 2024 年期间也没有这样的考虑。同时，保时捷控股（Porsche SE）明确表示，从未与投资者就出售大众汽车股份一事进行过讨论，作为大众汽车的长期核心股东，其对大众汽车集团的增值潜力充满信心。一旦有减持的计划，会及时向公众披露相关讯息。

据了解，保时捷控股（Porsche SE）是历史上的保时捷家族企业，其主要股份由保时捷和皮耶希家族持有。目前，保时捷控股仍是大众汽车的最大单一股东，持有大众汽车 53.3% 的普通股和 31.9% 的注册资本，并在 2022 年上市的豪华跑车制造商保时捷汽车公司（Porsche AG）的非交易投票股份中持有否决权少数股权。简单来说，大众汽车和保时捷汽车是保时捷控股公司的两大核心投资对象。

3 月 7 日，保时捷控股公司发布公告称，因投资资产贬值，2024 财年税后亏损将达约 200 亿欧元（合约 1570.62 亿元人民币）。保时捷控股公司表示，其对大众汽车投资的账面价值录得 199 亿欧元非现金减值损失，几乎触及此前估算的最高值。此外，对保时捷汽车投资的减值也达 34 亿欧元，同样接近预期上限。

作为保时捷控股公司的两大核心投资对象，在燃油车时代，不管是大众汽车还是保时捷汽车，两者在车市中均拥有极好的市场表现。不过，随着新能源时代的到来以及全球车市发生大洗牌，大众汽车和保时捷汽车未能延续其过往的辉煌时代。

而作为大众汽车的最大控股股东，保时捷控股的市场表现也与大众汽车在车市的表现紧密相连。最新财报显示，2024 年全年，大众汽车集团销售收入为 3247 亿欧元，同比增长 0.7%；营业利润为 191 亿欧元，同比下滑 15%；营业利润率从 2023 年的 8% 下滑至 5.9%；净利润下滑幅度则更为惨淡，全年同比下滑 30% 至 124 亿欧元，其中，大众品牌利润率降至史上最低，为 2.9%。

另外，保时捷控股持有保时捷汽车 25% 的股份‌‌。保时捷最新财报显示，2024 年全年保时捷销售收入约 400 亿欧元，同比下滑 1.1%；净利润为 36 亿欧元，同比下滑 30.3%，出现下滑的主要原因是高成本和中国市场需求疲软的影响。