今天小编分享的汽车经验:新款问界M7正式上市,投了5个亿值不值?,欢迎阅读。
那个男人又来了,自带背景音乐,刮来一阵 " 遥遥领先 "。
昨天,新款问界 M7 正式上市,并且同时开启交付,突出一个词 " 量大管饱 "。
享六座、大五座,官方指导价 24.98 万 -32.98 万元。
价格方面相较于去年有所下调,主要受益于电池价格下降,整车更具性价比。另外,10 月 7 日前下定可享受 33000 元权益,包括 6000 元的现金优惠、价值 12000 元的内外饰选配金和价值 15000 元的选配权益。
外观方面,没有明显变化,新款 M7 提供了 5 种配色,鎏金黑、松霜绿、冰晶银、天青蓝和深空灰。
本次新款问界 M7 推出了大五座版本,在车身尺寸未改变的情况下,拥有更大的内部空间,实现主副驾双座 " 小憩模式 "。
另外,第二排放倒与備份箱连通后,可形成 1619L 的装载空间,当然也就拥有了一个 "2 米的大床 ",随时出发追寻诗和远方。
一个很有意思的现象,就是在国内车企们越来越重视 " 家庭 " 了,重视温馨的车内空间,不断融入人文关怀,至少在我看来一个好产品绝不仅是冷冰冰的高级参数和机器执行。
动力方面,新款问界 M7 采用 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台,四驱版百公里加速 4.8s,CLTC 综合续航 1300km,纯电续航 240km,百公里油耗 5.6L。至少在目前的国内市场,增程仍可能是大多数家庭的选择。
内饰方面,推出 " 棉花糖 " 座椅,采用了 10 层舒适叠层设计,发泡总厚度 100mm,标配了 4 个座椅的通风、加热与按摩功能。
据官方说法,问界 M7 的座椅舒适度堪比理想 L7、宝马 X5 等车型。
看到这里,是否觉得 " 投入 5 亿元 " 有点夸张了?别急,接下来就是华为引以为傲的智能座舱和智能驾驶,也是本次新款 M7 更新的重点。
智能座舱体验,像 Mate 60 Pro 一样流畅,车机和手机 " 碰一碰 " 可实现接续追剧、同步游戏等应用流转;手机航拍也能流转到座舱螢幕。
这一点,我们在之前的问界和阿维塔上都有所体验,这次更加流畅,更加好玩。小艺智慧语音即使在信号不好时,也可以离线语音导航。
本次后排搭载了 HUAWEI MagLink,可以与华为 matepad 无感互联,中控也可对 matepad 进行控制,相当于 " 将平板真正装进车内 "。
智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房,魔力空间灵活切换,打造 " 移动的全屋智能 "。
在智驾方面,新款问界 M7 搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统,配备了 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清摄像头及 12 个超声波雷达等共 27 个感知硬體。
发布会上,官方表示可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。最重磅的消息莫过于在今年 12 月,城区智驾领航辅助(城区 NCA)将实现全国开通(当然,细究的话,如何算开通也没有统一标准)。
但值得肯定的是,当别家还在高速上摸索智驾时,问界已经努力在全国开启真智驾了。
另外,高阶智能驾驶加主动安全这套组合拳打的是有声有色,推出前向 + 侧向 + 后向的全向防碰撞系统,AEB(自动紧急制动)最高刹停时速提升至 90km/h,这点是值得大做文章的,毕竟未来的智驾一定是和行车安全高度捆绑。
新款问界 M7 还具备 " 可见即可泊 " 的智慧泊车能力,并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。
总的来说,此次更新更多的是在我们看不见的地方,但相信实际体验一定可以感知到,主打智驾、智能、安全、高质量,看来势必要在理想擅长的领網域虎口夺食了。
本场发布会虽没有句句 " 遥遥领先 ",但现场氛围持续高涨,好似熬过了黑夜,正信心满满地期待黎明。
华为如今满血复活,赋能车企更是如虎添翼,不断提升的产品力就是最好的证明。
作为 25 万级中大型 SUV,能给到的就是同级别优秀的智能座舱和智驾以及智能安全。
在智能驾驶还带有些奢侈品属性的当下,5 亿元的更新是否呈正相关最终还是需要交给用户来评判,一切拭目以待。