今天小编分享的汽车经验：曾被喻为最美路虎的揽胜星脉，开起来与BBA有多大不同？，欢迎阅读。
时间回到 2017 年前上海车展前一天，捷豹路虎携两款最新车型——路虎全新揽胜星脉与捷豹纯电动 SUV I-PACE 概念车登陆申城。
我还记得现场路虎外观设计创意总监 Massimo Frascella 先生、内饰创意设计师栗璟瑶（Sophie Li）女士，以及车辆整体性负责人 Andy Mould 先生，一同向媒体深度解析这辆新车。
如今新能源车大行其道的隐藏式车门，其实是星脉最早采用的。星脉甚至去掉所有非必要元素，将设计纯粹性。
时间过得真快，一晃就过去了这么多年。而这一次在我南京，试驾上了中期改款的全新揽胜星脉。
中型还是中大型 SUV？
当在一座很现代感的酒店门口看到新车时，全新设计的进气格栅，带日间行车灯的像素式 LED 前大灯，悬浮式车顶，配合隐藏式排气管，依然是很简洁。也很配合现代风格。
揽胜星脉与捷豹 F-PACE 同平台，每次当我看到它们时，都会对它的车身尺寸怀疑。数据上显示星脉是一辆中型 SUV，竞争对手自然是奔驰 GLC 之类。
但实际上只有车长逊于加长轴距的 GLC，车身尺寸全面要比 BBA 的同级车型要大，特别是车身宽度和轮距。星脉开起来更像是一辆大车，它的坐姿较高，车重与比 BBA 同级平均要重 100kg。
所以喜欢大车感觉的朋友，揽胜星脉算不算是一个优势？
驾驶风格很路虎，公路运动性稍弱
奔驰 GLC 换代之后，公路驾驶性能也提升了，也就是 BBA 三辆中型 SUV 全部在公路上开得很爽。但揽胜星脉却不一样。
同平台捷豹 F-PACE 的调校是偏运动的，公路性能勉强能跟上 BBA 的步伐。但揽胜星脉却不一样，它作为一辆路虎，调校也兼顾了越野性能，所以在公路驾驶欠缺点人车沟通。
事实上路虎旗下的车型，除了揽胜、揽胜运动版和极光，其它几款车型都不太注重公路驾驶乐趣之类。客观上，相比同级较大的尺寸和车重，也影响它的操控灵活性。
但让人意外的是，当其它品牌的中大型 SUV 都纷纷用上 2.0T 4 缸机器时，揽胜星脉除了 2.0T，还提供了一副英杰力 3.0T 直列六缸双增压引擎。这是一副很好的引擎。
我们这次试驾的就是 3.0T 典范版车型，输出高达 400Ps，扭矩也有 550N · m，还有 48 伏轻混加持，数据上百公里加速只需 5.5 秒。
所以喜欢大排量加速感的朋友，这辆揽胜星脉 3.0T，还有林肯航海家 2.7T V6 都是市场上少有的选择。
当然英杰力 2.0T 引擎也是完全可以，能输出 250Ps 和 365N · m，数据上也与 BBA 持平。2.0T 才是绝大多数人的选择。
比别人多出来的越野性能
每一次接触路虎和 Jeep 的试驾，越野环节都是保留节目。
就像售价高昂的机械表一样，复杂的功能在日常你可能用不上，但多出来的价值确实不一样。而揽胜星脉比同级多出来的价值，就在于它的越野能力。
星脉搭载 ATRS 全地形科技：Terrain Response 第二代智能全地形反馈适应系统支持 6+1 种驾驶模式；ATPC 全地形进程控制系统，在 3.5km/h 至 30km/h 的车速内启用，配合陡坡缓降控制系统（HDC）。
我们试驾的 3.0T 典范版还配置了空气悬架，升高底盘后那些山间的烂路完全不在话下。
进口车型，价格不便宜
最后又到了作选择的时候，作为全进口车型，还有全铝车型和一堆先进的四驱系统，成本肯定不低的。中期改款后全新揽胜星脉售价 56.8-78.8 万元，例如我们试驾的 3.0T 典范版就是 78.8 万元。
一辆中型 SUV 价格卖到 70 多万元？但先别急。
我们知道捷豹路虎市场优惠都挺大的嘛，虽然作为刚上市新车，但查一下各地优惠还不小。基本上 2.0T 车型优惠下来能做到与奔驰 GLC 同动力，高配车型的价格。
所以喜欢开大车，以及揽胜星脉这种极简设计风格朋友，对纯粹公路驾驶乐趣一般般，反而喜欢越野感的朋友，还是可以看看的。
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