今天小编分享的科技经验：埃安AION RT即将上市，主打智驾和低价，能否突围？，欢迎阅读。
电车通从官方渠道获悉，广汽埃安全新轿车 AION RT 将在将于 11 月 6 日正式上市，此前公布的预售价区间为 11.98 万元 -16.98 万元，且在预售 24 小时内订单量突破了 16000 台，市场热度并不低。
AION RT 是品牌旗下的中型纯电轿车，基于 400V 碳化硅平台打造，CLTC 续航里程最高可达 650km，同时搭载高阶智能辅助驾驶系统，包括 Orin-X 芯片和激光雷达，具备无图智驾功能。不难看出，这是一款主打智驾的纯电动轿车，与同价位的小鹏 MONA M03 直接对标。
不得不说，广汽埃安在智能驾驶技术领網域的步伐逐步加快，计划推动 L3 级智能驾驶和城市 NDA 等智驾技术的落地和普及。目前，广汽埃安与 Momenta 签署了战略合作協定，还与与滴滴自动驾驶公司签订深化合作協定，旨在推动更高级别的智能驾驶方案的研发与量产落地。
图片来自广汽埃安官方
同样主打智驾和低价，埃安 AION RT 与小鹏 MONA M03 之间的竞争非常明显。其中，AION RT 搭载了包括 126 线激光雷达在内的 27 个智能硬體，配备英伟达 Orin-X 高算力芯片，并融入第四代端到端深度学习模型。
小鹏 MONA M03 标配超过 20 种智能感应硬體，包括双目摄像头、12 个超声波雷达以及 3 个毫米波雷达，全系标配 LCC 车道居中辅助、ACC 自适应巡航以及 360 影像系统。
从硬體来看，埃安 AION RT 的传感器硬體似乎要比小鹏 MONA M03 更多，但站在用户的角度，硬體多少他们并不关心，他们更在意的是最终的体验到底如何，能否准确判断车辆周边的信息，能否准确停入各种复杂的车位等等，两者实力差距如何还得等到电车通试驾 AION RT 之后才能作定夺。
当然，AION RT 作为后来者，相比 MONA M03 还有另一个优势，那就是空间尺寸，定位中型车的 AION RT 在车内空间表现上，天然要比定位为紧凑型车的 MONA M03 更强。不过，此前市面上该价位没有激光雷达智驾的先例，AION RT 的稳定性和实用性有待市场检验。对于比较在意性价比且兼顾家用的消费者来说，AION RT 是一个值得考虑的选择。
小鹏 MONA M03 则在新能源市场还是有优势的，其智驾能力确实得到了广泛认可，已经做到在不提供激光雷达的前提下，做到比较实用的高阶智能驾驶。对于对空间要求不高，且想拥有一套经过市场检验，较为成熟智驾系统的消费者来说，小鹏 MONA M03 是一个不错的选择。
