今天小编分享的财经经验：硬刚特斯拉！极氪007低价开卖，CEO喊话：致敬对手最好的方式是超越，欢迎阅读。
本文来源：时代周报 作者：李卓玲
距 2023 年结束还有几天，但卷了一年的车市依然好戏不断，车企扎堆 " 放大招 "。
12 月 27 日晚，极氪旗下首款纯电豪华轿车极氪 007 正式上市，新车共推出 5 个版本车型，官方零售价为 20.99 万元起。与此前公布的预售价（22.49 万元起）相比，购车门槛相当于降低近 2 万元。时代周报记者现场获悉，极氪 007 将于明年 1 月 1 日正式开启交付。
图片来源：时代周报摄
除了最终售价下探外，极氪在该车上祭出了不少 " 杀手锏 "：全新设计语言、全系标配 800V 高压系统、全系标配 8295 智能座舱芯片、首次引入 Kr AI 人工智能大模型、首发 " 浩瀚智驾 " 智能驾驶系统、零百加速最快仅需 2.84 秒、自研 " 金砖电池 " 首发搭载等。
作为旗下第四款车型，官方对极氪 007 的战斗力充满信心。极氪智能科技 CEO 安聪慧现场表示，极氪每做一款产品就颠覆一个市场。" 带着颠覆的使命而来，这次我们把目光投向了轿车这个全球最重要的主流市场。" 据其透露，极氪 007 从开启预售到正式上市，40 天时间累计订单 51569 单。
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欲取代特斯拉成纯电轿车市场的 " 新王 "？
" 致敬对手最好的方式就是超越。" 发布会伊始，安聪慧直接喊话。
其称，从 11 年前特斯拉 Model S 的问世，到八年前 Model 3 的发布，特斯拉作为一家伟大的公司，以打破常规的方式为轿车带来了变革，从此开启了新能源时代。如今随着 800V 时代的到来，集合前三款产品的所有能力和极氪自研的最新科技，极氪 007 将再一次颠覆轿车市场，让中国的新能源引领世界。
在给极氪 007 冠以 " 纯电轿车颠覆者 ""800V 时代纯电轿车之王 "" 新王当立 " 等标签背后，该车确实看头十足，在三电系统、性能、智能化等方面都具亮点。
具体来看，极氪 007 全系标配 800V。官方称，该车每一个元器件，都能适配超过 800V 的最高电压，以及还有 800V 动力电池、475kW 高性能碳化硅电驱系统。极氪 007 还全系支持 V2V 直流供电功能，最大输出功率 60kW，可实现跨品牌车对车充电。
极氪 007 提供了两款动力电池版本，分别是搭载极氪自研的 " 金砖电池 " 和宁德时代的 " 麒麟电池 "。据悉，在 800V 架构下，搭载自研金砖电池的极氪 007，续航里程最高可达 688 km；搭载麒麟电池车型最高续航里程为 870 km。充电速度上，极氪方面介绍，搭配其 800V 超快充网络，搭载金砖电池的极氪 007，充电 15 分钟，续航里程增加超 500 km；搭载麒麟电池的极氪 007 车型，充电 15 分钟续航里程增加 610 km。
性能方面，官方数据显示，极氪 007 四驱性能版，零百加速为 2.84 秒。据安聪慧现场引用的汽车之家实测 0-100km/h 加速榜显示，在零下 2 度的情况下，极氪 007 四驱性能版领先奥迪 RS e-tron GT2023 款基本型、保时捷 Taycan Turbo、特斯拉 Model 3 Performance 高性能全轮驱动版等车型。
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至于智能化，极氪 007 全系标配 8295 智能座舱芯片，拥有 30 TOPS 的算力。该车 OS 6.0 还首次引入了 Kr AI 大模型，让语音互動能力再一步进化。在智能驾驶方面，极氪 007 首发 " 浩瀚智驾 " 智能驾驶系统，覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景。以全系标配的 NVIDIA DRIVE Orin 智能驾驶芯片为基础，其算力可达 508 TOPS。同时，极氪 007 提供 " 激光雷达 + 视觉融合 " 以及 " 纯视觉 " 两套硬體方案，感知硬體数量最高可达 31 个。针对用户实际使用中最难也最高频的泊车场景，极氪 007 专门开发了指尖泊车功能。
时代周报记者从极氪方面获悉，" 浩瀚智驾 " 的城市 NZP 将于 2024 年 6 月开启公测，通勤模式将是首批开放公测的功能，会根据用户覆盖率陆续开通。城市 NZP 通勤模式可以实现电动车逆行避让、行人避让、错位路口、无保护左转等复杂场景的顺利通行，无需接管。
此外，在设计上，极氪 007 由前宾利汽车设计总监史蒂芬 · 西拉夫操刀，采用了全新的设计语言。该车拥有 90 英寸一体式智慧灯幕，由 1711 颗 LED 灯珠构成，并由 75 颗车规级高功率芯片独立控制，可预设 27 种灯语效果和 11 种智能表情。
从市场竞争上看，尽管极氪 007 各项表现卷出新高度，但要颠覆特斯拉的战绩并非易事。以价格更接近的 Model 3（26.14 万元起售）为例，自 2019 年国内上市以来，国内 Model 3 的年交付量均超 10 万辆。公开数据显示，2020 年 ~2022 年，Model 3 国内年交付量分别为 13.7 万辆、15.1 万辆、12.4 万辆。今年 9 月，Model 3 焕新版在国内开启预售，这是 Model 3 上市以来的首次改款。
除了 Model 3 外，极氪 007 在纯电轿车市场上还将面临一众自主品牌选手，包括已上市或即将上市的车型，诸如小鹏 P7、汉 EV、昊铂 GT、智界 S7、星纪元 ES，以及即将到来的小米 SU7 等。
汽车之家数据显示，今年 11 月，比亚迪汉销量约为 2.08 万辆。而搭多项华为 " 黑科技 " 的智界 S7，在上市前订单量已破 2 万辆；再者，号称投入百亿资金研发的小米汽车首款车型 SU7 同样瞄准纯电轿车这一细分市场。极氪 007 能否在强敌环伺、高手如林的市场中脱颖而出，备受关注。
肩负上量重任
事实上，作为极氪旗下第四款车型，也是其首款纯电豪华轿车，极氪 007 肩负重任。
在产品矩阵上，极氪此前已推出定位为猎装轿跑的极氪 001、纯电 MPV 极氪 009、紧凑型豪华 SUV 极氪 X。官方数据显示，今年 11 月，极氪交付 1.31 万辆，截至目前，其累计交付量超 19 万辆。
安聪慧此前受访时称，如果一家车企拿不出一台轿车爆款，那就无法在中国汽车市场立足。乘联会数据显示，今年前 11 个月，国内轿车市场累计零售销量 912.8 万辆，在狭义乘用车市场的份额达 47.2%，占接近半壁江山。
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在安聪慧看来，如今 007 进入的轿车才是他最熟悉的主场。" 曾经在吉利，我们崛起也是从轿车开始，销量得到迅速提升。在传统汽车时代，中国人对轿车的理解和认识、喜爱度是很高的。当时我提出‘得轿车者得天下’，直到许多年后还有人记得帝豪这款品牌。"
公开资料显示，2009 年，安聪慧主导的帝豪车型发布，这款吉利汽车转型之作，在上市 7 年后达到了 100 万辆的销量；2020 年 10 月，第 300 万辆帝豪从临海工厂下线。
值得关注的是，目前，极氪正在冲击美股上市，如何进一步提升销量、毛利率等，讲好后续盈利故事，是眼下需要应对的问题之一。除极氪 007 外，安聪慧此前还透露，明年极氪还将推出两款走量新车。
除了进入更主流的市场外，极氪也在打造垂直供应能力以降低成本。其中，在成本占到整车四成以上的动力电池方面，极氪自研的 " 金砖电池 " 首发搭载在极氪 007 上。在车身工艺方面，极氪 007 采用了一体式压铸后端铝车身，后者在业内有着 " 降本利器 " 的美名。
" 极氪认为，做一家智能电动汽车企业，未来想要形成竞争力，电池是核心、最基础的要素，这也是极氪未来发展的护城河之一。" 安聪慧表示，技术的进步和企业核心技术的掌握，成本是非常重要的。技术要领先，同时成本要低，才能形成核心竞争力。
