今天小编分享的汽车经验：千亿储能，再造宁王，欢迎阅读。
文 | 节点 Auto，作者 | 天玑
4 月 9 日，宁德时代在北京发布了针对储能电池市场的全新产品——天恒储能系统，该系统是全球首个采用标准 20 尺貨櫃尺寸的 6MWh 级储能系统。
一直以来，宁德时代最知名的业务都是动力电池，储能业务鲜有人知。伴随着这场发布会，宁德时代的储能业务也走到了台前。
相比动力电池市场，储能市场的前景毫不逊色，宁德时代有机会在其中再造一个 " 宁德时代 "。
何为天恒？
储能在社会中有广泛应用，它的发展与动力电池和新能源汽车一样，都离不开能源领網域出现的替代需求。
我们以新能源汽车为例，它的能源从燃油变成了电，通过动力电池完成了能源替代。储能则是把其他能源转变为电能，并储存起来，此次发布的天恒储能系统是宁德时代的最新储能产品。
在容量上，天恒储能系统使用了标准 20 尺貨櫃储能系统，拥有 6.25 兆瓦时的高能量，部門面积能量密度提升了 30%，占地面积减少 20%，达到 6 兆瓦时级别储能系统的全球第一。
这主要得益于天恒系统使用了储能专用的长寿命电芯 L 系列产品，该系列的电芯是磷酸铁锂材料，在基于标准 20 尺貨櫃空间内，结合 PCS 定压范围，能把电芯能量密度拉高到 430wh/L，实现了磷酸铁锂储能电池的超高能量密度。
关注动力电池市场的朋友对磷酸铁锂不陌生，它和三元锂电池占据了动力电池市场的大部分市场份额。从宁德时代的业务发展过程来看，公司在动力电池领網域的积累，为发展储能业务提供了基础。
宁德时代一直在研究大容量电芯，2020 年是研究的分水岭，当时公司开始进行大容量电芯产品的更新换代，陆续推出了 271Ah、280Ah 等大容量电芯产品，并实现规模化量产。此后，280Ah 电芯逐步替代了 271Ah 电芯。
横向对比，国内其他储能厂商直到 2021 年，才开始推出容量大于 280Ah 的电芯，可见公司在这方面拥有技术优势。
天恒储能系统的另一个特点是长寿命，天恒能做到这一点也是得益于采用了 L 系列电芯产品。
一般而言，电池在使用一段时间后，都会发生衰减，这会导致电池的储能和放电能力下降，动力电池和储能行业都受到了它的限制。在这方面，天恒储能系统可以做到 "5 年零衰减 "，无疑具有重要意义。
宁德时代未透露具体的技术细节，但从原理上来看，公司应该是在材料、制造工艺上取得了突破，或者两者兼而有之，才拿到了这个成果。
最后再来看安全。安全和寿命、容量一样，都是制约储能系统发展的难题，宁德时代会在安全上发力在预料之中。
一般而言，储能系统的安全性涉及两方面，分别是设计和运维。在设计时，就需要考虑到安全性的要求。在运维时，要能准确、高效监测系统的运行状况。
以运维为例，天恒储能系统投运后，可以通过 AI 风险监测和智能预警不断地监控运行状态，利用 PSA 模型量化储能产品全生命周期失效概率，从而验证安全设计目标并持续更新。
总的来看，天恒储能系统作为宁德时代最新的储能产品，具备了当前最先进的技术。
储能市场让宁德时代再次称王
储能市场的规模和前景都不输动力电池市场，这给宁德时代提供了进入市场的理由。
先来看规模。目前，行业内有多份第三方数据，尽管它们的数据各不相同，但都表明储能行业前景广阔。
据中国物理与化学电源行业协会储能应用分会预计，到 2025 年，新型储能产业规模有望突破万亿，到 2030 年预计接近 3 万亿。据 Mordor，2024 年储能市场规模预计为 511.0 亿美元，预计到 2029 年将达到 997.2 亿美元 2024 年 -2029 年的复合增长率为 14.31%。
在内部，宁德时代制定了三大战略发展方向，储能正是其中之一，可见宁德时代对储能业务相当重视。
储能产业链环节众多，宁德时代的位置是产业中游。一方面对接上游原料厂商，另一方面对接下游的应用。但是，宁德时代并非单纯的 " 集成商 "，由于它擅长做电池及能源管理，其角色更复杂，一举一动都牵动着各方的神经。
从需求上来说，储能行业分为发电侧、输配电侧和用户侧三方面，应用场景众多，如工业企业储能、充电站储能、通信基站備份电池、家用储能等，这些场景宁德时代均有布局。宁德时代的储能产品主要包括 EnerOne、EnerC、EnerOne Plus、5MWh EnerD 液冷储能预制舱系统等产品。
一番布局后，宁德时代并没有马上赢得回报。公司于 2011 年开始布局储能，直到 2018 年，储能业务的收入才超过 1 亿元，彼时动力电池业务的收入早就超过了百亿元。随着新能源市场的发展，储能业务在 2021 年迎来了轉捩點，其收入暴涨了 601.01%，达到 136.2 亿元。
时至今日，储能业务已经是宁德时代的第二大收入来源，无论是增速还是毛利率，都不输动力电池业务。
更重要的是，储能业务的市场份额也拿到了好成绩。据 SNE Research 统计，2023 年公司全球储能电池出货 量市占率为 40%，连续 3 年排名全球第一。
宁王的两个难题
储能市场经历过潮起潮落，当前已经告别了高速增长阶段。2020 年，行业也可以用飞快发展来形容，当时，宁德时代储能业务的增长达到了 218.56%。到了 2023 年，储能行业的发展只能用较快来形容，宁德时代储能业务的增速已降至 33.17%。
尽管公司储能业务的规模已经增长至 599 亿元，但由于增速放缓，储能业务的前景，已经不能再用无限美好来形容了。宁德时代在年报中，已经不再提 " 储能市场发展潜力巨大 "。此时，宁德时代需要找突破点。
节点 Auto 在上面提到，公司的储能业务的收入在 2021 年暴涨了 601.01%，这得益于新技术和新产品的助力。2020 年，宁德时代基于长寿命电芯技术及液冷 CTP 电箱技术，推出了户外液冷电柜 EnerOne，它具有长寿命、高集成和高安全的特点。EnerOne 采用 280Ah 磷酸铁锂电芯，放电速率为 1C，循环寿命可达 10000 次。一体化的变频液冷系统，可将电池簇内温差控制在 3 ℃以内，有效提升使用寿命。2021 年，EnerOne 开始批量交付。
在 2021 年，宁德时代的储能业务还与国家电网、南方电网、大唐集团、国投电力在内的国内 " 五大四小 " 发电企业，以及晶科能源等新能源企业达成了合作。
从过往的经验来看，研发新技术、完善新产品能帮助宁德时代获得竞争力，进而与合作伙伴达成合作，让储能业务更上一层楼。
2023 年，宁德时代还加大了境外市场的开发力度，其在境外市场斩获了多个大项目，如为意大利国家电力公司 ENEL 交付 6.4GWh 规模的全球最大储能项目群。截至 2023 年，境外市场在宁德时代总收入中的占比已经超过了 30%。
在未来，拥抱技术和境外市场，会是宁德时代在储能市场上继续坚持的两个策略。
宁德时代在储能市场上的主要对手是比亚迪和瑞浦兰钧，依照市场份额划分，这两家分别排在全球第二和第三。大家对比亚迪比较熟悉，其在新能源汽车和动力电池市场上的表现有目共睹。
在储能上，比亚迪的布局时间比宁德时代还要早一点。2008 年，比亚迪成立电力科学研究院，开始研发储能系统产品。2009 年，比亚迪首个储能电站在自有坪山厂区落成，是国内首套兆瓦级锂电储能电站。
在内部，比亚迪也将储能提高到了战略发展方向的角度。在芒格考察比亚迪总部时，王传福就提出了 " 光伏发电 + 汽车用电 + 电池储电 " 的构想，表示想要打造一个围绕太阳能、储能和电动汽车的新能源帝国。2024 年，比亚迪设立了旗下首家以储能命名的公司，这被解读为其完善储能领網域布局的重要一步。比亚迪的储能战略和宁德时代的战略，有相同点，也有不同点。
相同之处在于，两者都掌握电池，拥有成本优势。电池储能系统由电池、电池管理系统（BMS）、变流器（PCS）、能量管理系统（EMS）、屏柜电缆以及土建安装等几部分组成，电池的成本占比高达约 60%。这意味着如果两者中的一家如果选择打价格战，行业内的其他玩家都不会好受。
不同之处在于，比亚迪除了做商业储能外，还在做户储，也就是家庭用户使用的储能系统，比亚迪的储能业务拥有更大的储能想象空间。
与宁德时代和比亚迪相比，瑞浦兰钧的知名度虽然不高，但也不容小觑。瑞浦兰钧背靠全球最大的不锈钢制造商和金属镍生产商青山集团，主营业务为锂离子电池，是青山集团在新能源产业的重要布局。
总的来看，宁德时代在储能市场上面对的局面，与在动力电池市场相似。
