解决电池痛点，通用汽车电动化提速

今天小编分享的汽车经验：解决电池痛点，通用汽车电动化提速，欢迎阅读。

撰文 / 周洲

编辑 / 黄大路

设计 / 师超

来源 / AutoNews，作者：Lindsay Vanhulle, Jian Yang

阻碍通用汽车电动化转型的最大痛点——电池工厂的进度，终于向前推进。

通用汽车计划在美国建立四家合资电池厂，其中第二家已经投产。

通用汽车与 LG 新能源的合资公司 Ultium Cells 表示，该公司已于 3 月 21 日从田纳西州 Spring Hill 的工厂装运了首批电芯，供给通用的电动汽车。

这家新工厂表示，在田纳西州生产的电池正被运往附近的通用汽车 Spring Hill 制造工厂，该工厂生产电动凯迪拉克锐歌（ Lyriq）。随着田纳西州电池工厂产线增加，通用汽车的其他电动工厂也将更多地从这家新工厂获得电池供给支撑。

Spring Hill 工厂全面运营后将拥有 50 GWh 的产能。

LG 新能源区網域总监金永敦（ Young-Duk Kim）表示，田纳西州工厂将 " 通用汽车的专业运营知识与 LG 新能源的解决方案相结合，提供了最先进的电池工艺和设备技术，为通用汽车制造标准化的电池。"

通用汽车发言人在一份声明中表示，田纳西州的电池工厂 " 将帮助我们增加电动汽车的产量，满足随着电动汽车市场持续增长而出现的新兴需求。我们会将产品组合扩展到多个价位和细分市场 "。

通用汽车首席执行官玛丽 · 博拉 ( Mary Barra ) 曾在 2023 年 10 月的公司第三季度财报电话会议上表示，田纳西州工厂预计将于 2023 年底开始生产，但施工延误推迟了这一进度。

通用汽车与 LG 新能源合资的第一家电池工厂位于俄亥俄州沃伦，工厂于 2022 年 11 月开始生产。

第三家电池工厂依然是和 LG 新能源合建。第三个工厂位于密歇根州兰辛附近，预计将于今年第四季度开始生产。

这家老牌汽车制造商为这三个电池工厂投资超过了 70 亿美元。

第四个电池工厂的合作方，通用汽车正选择了三星 SDI，厂址位于印第安纳州北部。其为这家电池工厂投资超过 30 亿美元，该工厂预计将于 2026 年开始运营。

通用汽车正在努力提高其奥特能（Ultium ）平台上电动汽车的产量。

与特斯拉发展初期一样，正在爬坡的电池产能是决定其电动汽车交付能力的关键因素。

合资的 Ultium Cells 电池公司运营初期出现各种问题，影响了通用汽车旗下电动汽车的交付。

BrightDrop Zevo 600 厢式电动货车和悍马电动汽车曾因电池密封问题被停售，凯迪拉克锐歌的交付受到影响，雪佛兰 Bolt 电动汽车曾被召回更换电池组。

2023 年，通用汽车因电动车库存亏损达 17 亿美元。

为了解决核心零部件电池问题导致的交付问题，通用汽车 2 月 8 日宣布，聘请全球知名电池专家、特斯拉前高管库尔特 · 凯尔蒂（Kurt Kelty）担任新设立的电池业务副总裁，向通用汽车总裁马克 · 罗伊斯（Mark Reuss）汇报。

通用汽车已公布了第一季度销量情况。

其在美国的轻型汽车销量下滑 1.5% 至 590055 辆，主要原因是车队销量下降。旗下四大品牌中，别克销量增长了 16%，凯迪拉克下降了 2.4%，雪佛兰下降了 2.1%，GMC 的销量下滑了 4.8%。

电动汽车方面，通用汽车在北美销售了 23465 辆电动车，凯迪拉克、雪佛兰、GMC 及 BrightDrop 货车部门贡献了 16425 辆。雪佛兰 Bolt 第一季度销量下降了 64％，为 7040 辆。雪佛兰 Bolt 电动车及跨界车（EUV）是通用汽车最畅销的两款电动车，已于 2023 年年底停产。这是由于新旧平台更替，通用汽车准备于 2025 年在奥特能（Ultium）电动车平台上重新设计车型。

作为通用汽车第二大市场的中国，第一季度销量也出现了下降，达到 441000 辆，降幅为 4.5%。

这主要是雪佛兰销量猛降所致。

第一季度，雪佛兰销量下降 47% 至 18000 辆左右，别克销量下降 2.8%，至 103000 辆左右。凯迪拉克销量增长 3.1%，达到 33000 辆。

通用汽车在华有两家合资公司，除了上汽通用汽车之外，还有上汽通用五菱。上汽通用生产和销售雪佛兰、别克和凯迪拉克轿车和轻型卡车，上汽通用五菱旗下有五菱品牌乘用车、商用车和宝骏品牌汽车。

上汽通用五菱第一季度销量小幅增长 1%，达到 28.6 万辆。

与通用汽车整体销量下降相反，今年第一季度其在中国的电动汽车交付量大幅增长。两家合资企业交付了 128000 多辆电动汽车，同比增长 43%。

‍