国产再发力，4款运动车型来了，最后一台开出去绝对是最靓的仔！

今天小编分享的汽车经验：国产再发力，4款运动车型来了，最后一台开出去绝对是最靓的仔！，欢迎阅读。

受制于电机的后段出力、以及电池带来的额外车身重量，新能源车型在运动性能领網域曾经难成气候，但随着技术的不断发展，以及法规和观念的改变，新能源运动车型也开始呈现出一种后来居上的态势。今天，我们就来盘点一下这些车型。

上汽 MG-Cyberster

Cyberster 的敞篷跑车结构，首要面对的当然是欧洲市场，只不过名爵品牌的出口能力太强，Cyberster 也得以留在国内，成为满足年轻人跑车梦的选项。好歹，Cyberster 也是正宗的双门双座敞篷跑车。

Cyberster 的动力相当强大，即使是低功率的后置单电机车型，最大输出都达到了 231kW，高功率后驱车型进一步提升为 250kW，四驱版本则选择在 250kW 后置电机的同时增加 150kW 的前置电机，最大综合输出为 400kW，推测 0-100km/h 加速很可能仅需 3 秒出头。

当然，从 1985kg 的整备质量来看，Cyberster 或许还搭载了大容量电池！而 Cyberster 的概念车也恰好设计成续航 500 英里，折合下来就是 804km。

合众汽车 - 哪吒 GT

厂商指导价 17.88-22.68 万元

如果你喜欢个性车型，却又害怕一定年份的敞篷结构修起来劳神伤财，那么硬顶跑车结构的哪吒 GT 的确是好选择。而 17.88 万元的起售价，是哪吒汽车 " 为人民造车 " 的诚意，也是哪吒汽车 CEO 张勇口中的：" 哪吒 GT 以 17.88 万元，为用户圆了百万跑车梦。"

哪吒 GT 的尺寸并不小，轴距为 2770mm，车身外观长宽高数据也达到了 4715/1979/1415mm，在保证跑车优雅造型的同时也兼顾了后排临时乘坐的空间。同时，哪吒 GT 还配置了 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，并搭配地平线征程 3 芯片，甚至还提供更新 TDA4 驾驶芯片和 11 个摄像头的备选。

动力方面，哪吒 GT 的后驱车型就有 170kW 的最大输出，四驱车型则前后都配置了同款电机，最大综合输出 340kW，官方 0-100km/h 加速时间为 3.7 秒。哪吒汽车 CEO 张勇还曾表示：" 等动态测试结果出来了，看我们怎么吊打那帮高高在上的‘面子车’。"

埃安 - 昊铂 Hyper GT

预售价 21.99-33.99 万元

不过，如果你更看重实用性，身为中大型车的昊铂 Hyper GT 或许更合适，毕竟 4 门三厢车的结构本身就合适家用，2920mm 的轴距也让后排乘员没有压力，同时，昊铂 Hyper GT 的风阻系数仅 0.19Cd，造型的确优雅。

即使是三厢车，昊铂 Hyper GT 依旧配置了无框车门、隐藏式车门把手、分三段打开的隐藏式扰流板、19 英寸低风阻轮毂和亮色卡钳，车内的中控台则采用了极简的科技风格设计，取消了所有的物理按键。

借着 AEP3.0 平台和星灵电子电气架构的基础，昊铂 Hyper GT 的后驱版本车型最大输出也达到了 250kW，官方 0-100km/h 加速时间为 4.9 秒，而四驱车型则将后续推出。且按计划，昊铂 Hyper GT 将会在 6 月份内上市，并将于年内交付。

Polestar- 极星 4

厂商指导价 34.98-53.38 万元

当然，如果你的预算更高、更重视实用性，定位为高性能轿跑 SUV 的 Polestar 4 或许更符合你的需求。为了表现运动特征，Polestar 4 的前后配重比达到了 50:50，操控性得以突出，四驱版本车型的最大综合输出达到 400kW，官方 0-100km/h 加速时间 3.8 秒。

Polestar 4 的 CLTC 纯电续航里程从 612km 至 709km，几乎没有里程焦虑，搭配约 200mm 的离地间隙，旅行的时候甚至可以不太挑路况。同时，Polestar 4 使用了双 Mobileye EyeQ5H 驾驶芯片，全系标配 12 个超声波雷达和 1 个毫米波雷达，仅在车辆前翼子板和后视镜下方就甚至能看到 3 个摄像头。