今天小编分享的汽车经验：需求复苏趋弱车企“价格战”重燃 美东汽车跌超6%领跌港股汽车经销商，欢迎阅读。
财联社 8 月 8 日讯（编辑 马轶杰）港股汽车经销商概念股大幅下行。截至发稿，美东汽车 ( 01268.HK ) 跌超 6%，中升控股 ( 00881.HK ) 跌 6%，永达汽车 ( 03669.HK ) 跌超 2%。
消息面上，据中国汽车流通协会公布，在连续 3 个月下降后，7 月中国汽车经销商库存预警指数再度大幅回升至 57.8%，同比上升 3.4 个百分点，环比上升 3.8 个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
销售压力下车市价格涨重燃
另一方面，随着车市进入传统淡季，对于渠道、厂商的销售压力也开始回升。
据媒体报道，进入 8 月后已有多家车企开启 " 降价模式 "，车市价格战似有重燃态势。
其中，上汽大众作为传统厂商的代表，宣布 8 月期间旗下 9 款 SUV 车型同步降价，最高幅度达到 6 万。
诸多造车新势力中，零跑汽车 ( 09863.HK ) 则率先官宣参与降价促销，开启了年内的第二次降价优惠活动。
此外，长城汽车旗下新能源品牌欧拉日前也推出优惠活动，旗下多款车型售价也大幅下调。
随着更多品牌的参与，上半年 " 油电 " 两大阵营混战争夺用户的局面或再次上演。而有业内人士分析称，下半年车市 " 价格战 " 甚至比上半年还要激烈。
车市大盘增长趋弱竞争越发激烈
回到行业层面，车市总体的销量数据和趋势也面临着一定的挑战。
据乘联会最新公布的数据，7 月国内乘用车零售或达 173.4 万辆，同比下降 5%，环比下降 8%。
而此前 " 高歌猛进 " 的新能源汽车分类，7 月批发销量约在 75 万辆，同步增长 34%，但环比也下降了 1%。
在车市大盘增长趋弱的背景下，新能源汽车依靠抢夺燃油车份额获取的增量也越发有限。" 油电 " 阵营抢夺存量用户也将带来更加激烈的市场竞争。
东莞证券分析师黄秀瑜在 8 月 7 日发布报告中指出，国务院近期转发恢复和扩大汽车消费措施， 再次强调促进汽车消费等一揽子举措，以求稳固市场预期，推动汽车消费平稳增长。但汽车销量不及预期、市场竞争加剧的风险也仍然存在。
