今天小编分享的汽车经验：重新洗牌！美国环保署计划推翻拜登时期的汽车排放规定，欢迎阅读。
财联社 3 月 13 日讯（编辑 周子意）美国环境保护署（EPA）周三（3 月 12 日）指出，该机构正试图推翻拜登政府时期的汽车排放规定。现行规定曾迫使汽车制造商生产越来越多的电动汽车。
此举是特朗普政府全面行动的最新举措，反映出特朗普政府正试图扭转上届政府在制造电动汽车方面的努力。此前，特朗普政府已取消 " 到 2030 年使电动汽车在美国新车市场的份额到达 50%" 的这一纲领性目标。
环保署表示，它将重新考虑该署在 2024 年立下的汽车尾气排放规定，即 " 到 2032 年将乘用车的尾气排放较 2027 年水平减少近 50%"，而若要达到这一目标，就意味着 2030 年至 2032 年期间销售的新车中，电动汽车占比必须达到 35% 至 56%。
2022 年的一项重型卡车减排规定也被环保署列入考虑修改范围，这是一项旨在大幅减少重型卡车的烟雾和烟尘排放的规定，该规定执行后，相关污染确有大幅改善，只不过卡车使用成本变得更加昂贵。
此外，今年 2 月，美国环保署向国会提交了拜登政府时期批准的 " 加州 2035 年禁止销售纯汽油汽车 " 的里程碑式计划，并试图推动美国国会撤销该决定。不过上周一家联邦政府机构表示，对于该决定，国会不可以进行审查。
与此同时，国会还在考虑废除拜登曾签署的电动汽车税收抵免政策。这一政策对合规新车提供了每辆 7,500 美元的电动汽车税收抵免，鼓励消费者购买电动汽车，然而特朗普在竞选期间就承诺将废除这一政策。
今年 1 月，交通部长 Sean Duffy 曾一连推翻了拜登政府时期定下的数项规定：废除了拜登执政期间发布的燃油经济性标准，该标准旨在大幅减少汽车和卡车的燃油使用；冻结了向各州提供的电动汽车充电资金；要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑到 2035 年的重型皮卡和货车的规定。
NHTSA 在去年 6 月曾表示，到 2050 年，乘用车和卡车的新规定将使汽油消耗量减少 640 亿加仑，排放量减少 6.59 亿吨，虽然一些车辆的购买价格会更高，但消费者将节省燃料成本，预计将产生 352 亿美元的净收益。
