新势力前浪稳步向前，新黑马之争悄然上演

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9 月 1 日，理想、蔚来、小鹏等造车新势力悉数宣布了 8 月交付成绩。理想汽车以 3.49 万辆的成绩再度摘得桂冠，蔚来汽车交付 1.93 万辆位列第二，零跑汽车位居第三，交付 1.42 万辆，这一排名与上个月无异。

8 月小鹏汽车交付量也再次实现突破，共交付新车 13,690 台，环比增长 24%，同比增长 43%，这是小鹏连续第二个月交付突破万台。其中，小鹏 G6 交付数据再度刷新，8 月完成 7,068 台交付量，环比增长 80%，累计交付突破 11,000 台。

不过这似乎还未达到小鹏汽车 CEO 何小鹏的心理预期，在不久前的财报会议上，何小鹏立下小鹏 G6 在四季度内单月交付量过万第目标，在产供销规划中，小鹏汽车正在商定如何将这一目标分解实现。

同时，小鹏汽车即将进入多品牌战略阶段，月 28 日，小鹏汽车官宣与滴滴达成战略合作伙伴关系，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。未来，双方将在智能电动汽车的共享出行应用、充电设施、Robotaxi 及海外市场拓展等领網域积极探索合作机会。并计划将以全新品牌（项目代号 "MONA"）发布 A 级智能电动车，最快在 2024 年实现量产。

今年 2 月以来，交付量一直在万辆以上的哪吒汽车虽然在 8 月份同比下滑 24%，但其整体表现依旧稳定，全系交付量仍破万辆，达到 12,103 辆。今年 1-8 月，哪吒汽车累计交付量达到 84,559 辆，截至 8 月底，哪吒汽车累计交付新车 332,609 辆。

不久前的哪吒汽车科技日上，还官宣了 " 浩智战略 2025" 的多项新技术和产品，覆盖超算平台、滑板底盘、电驱系统、增程器、热管理系统五大板块，并将于 9 月启动 " 浩智科技 " 智慧工厂的投产，计划将浩智技术品牌研发成果，面向全行业开放。

不得不说，哪吒汽车作为曾经的黑马选手，在越来越卷的电动市场站稳了脚，但是目前哪吒 U 和哪吒 V 两大系列车型交付量占比仍然较高，或许随着哪吒 GT 以及新款哪吒 S 的到来，哪吒汽车还能继续往前冲一冲。

值得注意的是，阿维塔科技也在 9 月 1 日宣布，阿维塔 11 鸿蒙版上市 7 天，大定订单破 5000 台。据了解，阿维塔 11 鸿蒙版，全系标配深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统 ADS 2.0 两大智能王牌。

其中，鸿蒙座舱保留了 HarmonyOS 在手机及平板的 UX 设计精髓，因此鸿蒙座舱车机界面互動逻辑如手机一样简单，使新车在车机智能化上已经达到了当下业内领先水准，画质精美、互動流畅的车机体验成为阿维塔 11 鸿蒙版新的核心卖点。市场竞争力大幅提升，有成为黑马的潜质。

随后，9 月 4 日阿维塔 12 在慕尼黑国际车展进行全球首发，并宣布将于年内实现交付，获得了国内外消费者的关注。

值得一提的是，阿维塔科技还完成了 B 轮融资，募集资金 30 亿元，投后估值近 200 亿元。B 轮融资的顺利完成，不仅展现市场对阿维塔科技高速、高质量发展成绩和未来潜力的充分认可，更将进一步加快其后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面的布局速度，推动阿维塔科技驶上发展快车道。

而同样有华为背书的问界系列车型销量下滑严重，黑马之姿似有失蹄之势。

数据显示，赛力斯集团 8 月汽车销量为 14632 辆，同比下降 28.17%；2023 年 1-8 月累计销量为 118834 辆，同比下降 29.4%。其中，赛力斯 8 月新能源汽车销售 6243 辆（包括但不限于 AITO 问界），同比下降 57.37%；前 8 月新能源汽车销售 57977 辆，同比下降 21.18%。

8 月，问界系列交付新车 5018 辆。与此同时，新款 AITO 问界 M7 成都车展正式亮相并开启小订，预售价格 25.8 万元起。问界 M9 也将于今年第四个季度上市，将或许有一部分消费者在观望新款车型，从而放弃选择老款车型，才使得问界 8 月销量惨淡。