今天小编分享的汽车经验：星途星纪元双车亮相！星纪元ET/ES，定位中大型还配备空悬，欢迎阅读。
在 2023 成都车展现场， 电哥有机会抢先拍摄到了星途星纪元 ET，这也是星纪元 ET 内饰的首次公开。
在星途展台现场，电哥也同步拍到了星途星纪元 ES，新车定位纯电中大型轿车，下面我们就近距离去体验一下这两款新车。
星纪元 ET：内饰首次曝光
作为星途品牌首款中大型电动 SUV，星纪元 ET 基于奇瑞集团全新电动平台 E0X 打造，将与小鹏 G9、别克 E5 等车型展开正面竞争，上市时间或为 2024 年上半年。
星纪元 ET 采用星途品牌最新的家族式设计语言，据说是汲取了蝴蝶设计灵感，前脸配备了时下流行的贯穿式 LED 灯带，并且左右两侧雾灯区網域也设计了和星途星纪元 ES 相似的网格设计。
当然星纪元 ET 车顶搭载了激光雷达，后续肯定也会支持高阶辅助驾驶功能。
星纪元 ET 的车身侧面线条还是非常流畅的，从贯穿式 LED 灯带延展出的腰线一直贯穿式后翼子板处，并前后门板下方也通过内凹设计提升了车身的立体感。
星纪元 ET 还配备时下非常流行的隐藏式车门把手以及 21 英寸轮毂，根据官方信息，车身尺寸达到 5 米级车长、2 米级宽体设计，轴距达到 3 米。
尾部则采用了贯穿式后尾灯组和前大灯组形成呼应，贯穿式灯带由 262 颗 LED 灯组成，视觉效果还是非常不错的。
内饰方面，星纪元 ET 这回终于可以进入到车内，最吸睛的还是悬浮式中控屏，仪表盘同样是悬浮式设计，仪表、中控大屏借鉴简约家居装修中电视螢幕悬挂设计风格，双辐式多功能方向盘造型非常独特。
特别的是，副仪表台并没有与中控台相连，还配有杯架以及手机无线充电面板，中央扶手下方拥有较大的储物空间。
对于后排，星纪元 ET 的乘坐空间表现也是非常不错，电哥感受了一下，腿部空间尤其充裕。
目前，星纪元 ET 的动力信息还没有曝光，据悉续航里程达到 700 公里，还搭配了空气悬架 +CDC 连续阻尼减震控制系统。
星纪元 ES：实车曝光
在星途展台现场，电哥也同步拍到了星途星纪元 ES，定位纯电中大型轿车，直接竞争对手是比亚迪汉 EV、零跑 C01，据悉将于 2023 年第四季度上市。
星纪元 ES 是第一个量产 800V 高压平台中国品牌轿车，也采用最新家族化设计。
例如前脸贯穿式 LED 灯带以及由 LED 矩阵组成的下部前灯组等，命名为凤羽蝶面前脸，新车配备双色多辐铝合金轮毂，确实很好看。
星途星纪元 ES 的溜背式设计还是很讨喜的，同样有隐藏门把手设计，前翼子板设计有侧后向摄像头，充电口位于左后翼子板位置。
车身尺寸方面，星纪元 ES 长和车宽约 5 米和近 2 米，轴距约 3 米。至于尾部，依然能够看到贯穿式尾灯设计。
内饰部分，星途星纪元 ES 内饰采用环抱式设计风格，配备有造型狭长的全液晶仪表盘和悬浮式中控螢幕，中控螢幕下方也设计了手机无线充电板。
目前官方透漏的动力信息并不多，能确认百公里电耗 11.7kWh，也是第一个量产 800V 高压平台的中国品牌轿车、充电 5min 续航 150km、15min 补能 30%-80%，续航达到 720km。
编辑总结
星纪元 ET 中大型电动 SUV+ 星纪元 ES 纯电中大型轿车，这种双车齐发的阵势还是来势汹汹的。星纪元是星途品牌在奇瑞汽车 26 年造车经验积累进而推出的全新系列，它的目标是为用户打造极致舒适出行体验。
星纪元将定位在 20－50 万元新能源市场，覆盖 B - C 级，轿车、SUV、MPV 等多种车身形式，并且空气悬架 +CDC 连续阻尼减震控制系统成为标配。
对于消费者来说，自然是多了一个高品质之选。
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