今天小编分享的汽车经验：汽车电气化绝不是logo扁平化那么简单，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 张驰
新能源转型提速，汽车品牌 LOGO 变化常常意味着与传统燃油时代 " 分道扬镳 "。继去年中国一汽、吉利、哈弗、别克、起亚、斯柯达、雪铁龙密集 " 换标 " 后，今年上半年又有多家车企更换了新 LOGO。
6 月 23 日，英菲尼迪宣布品牌焕新。
英菲尼迪官方微博解读为：新标识背景更富表现力，灵感来源于黎明升起时刻，蓝色与黄色的温暖组合突出了地平线，梯度的微妙变化增添了动感，又不失宁静之感，" 无限之路 " 标识增加纵深，营造动感与力量的感官，伴随着光明，迎来地平线上的新曙光。
寓意很美好，" 翻译 " 一下，不难看出，英菲尼迪英文标变得更纤细，字体间距变大，而象征 " 无限之路 " 蔓延的尽头尖角变平，或许更符合 " 无限 " 的品牌含义。
英菲尼迪寄望品牌焕新后，迎来业绩改善。但显然已经变得难度越来越大，从销量上来看，英菲尼迪已经变得小众之小众，2022 年全球仅销售 6.5 万辆，在华业务，2022 年被纳入东风日产后，全年仅销售 6391 辆，今年前 5 个月销量还不到 3000 辆，尽显颓势，国产化之路似乎已经走到了尽头。
继讴歌今年在中国停产后，有关英菲尼迪将步讴歌后尘的消息在汽车行业不绝于耳。换标之后的英菲尼迪能否叩开消费者的重新认知，将是一次重要考验。
当地时间 6 月 26 日，欧宝发布全新 " 闪电 " 品牌标识（Logo），新标识名为 "Blitz"，标志着该品牌将全面向电动化进行转型。全新品牌 LOGO 采用分段式和扁平化的风格，未来将应用在电动车上之后，会是采用时下流行的发光设计。据了解，在 2023 慕尼黑车展上，欧宝将会带来全新产品，预计将于 2024 年正式量产上市。
今年 A0 和 A00 级车市大幅萎缩，对于上汽通用五菱影响颇大，今年前 5 个月仅销售 40.8 万辆，同比下滑 18%。其中处于新能源化、年轻化转型的宝骏冲在了变革最前沿，5 月 9 日发布全新 LOGO，并宣布宣布宝骏成为新能源汽车品牌。
这是一个简洁、年轻化的 LOGO，作为首款搭载全新 LOGO 的量产车型，宝骏 " 悦也 " 已于 5 月上市。
和宝骏汽车 LOGO 变阵新能源异曲同工，4 月 12 日，江汽集团乘用车发布全新 LOGO、新能源乘用车品牌以及 DI 纯电平台。
江淮乘用车全新 LOGO 设计在原有 JAC 车标的基础上进行了全新设计。LOGO 由简约流畅线条组成，采用简洁明了、平面化的扁平化呈现方式，线条的拐角处使用圆角设计，让 LOGO 变得简约而富有设计感。
这次乘用车品牌的焕新，是江汽集团新能源转型的里程碑，对于公司未来几年的发展，是难得的换道超车契机，将起到重要引领作用。
近年来，各大汽车品牌纷纷启用新标识，这背后既有新能源转型的需要，也有紧跟时代审美要求的 " 常规动作 "。从众多焕新的品牌可以看出，LOGO 趋向简约、扁平化，但标识的改变仅是技术、产品、服务乃至商业模式变革的一个起点和精神图腾。这些品牌有的身处谷底，寄望奋起一跃；有的如日中天，借此注入新的理念。品牌焕新，既是开端也是阶段性总结，都寓意着美好。（部分图片源自网络）
