超级增程，实力担当！16.99万起的深蓝S7你心动吗？

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6 月 15 日，以 " 超级增程实力担当 " 为主题的深蓝 S7 超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启。S7 作为深蓝旗下首款中型 SUV，在 5 月正式开启了预定，价格 16.99-23.99 万元之间。新车仍然将提供增程式 / 纯电动车型可选。其中纯电版有 520km、620km 两个续航版本，增程版有 121km、200km（纯电续航）两个版本。

" 原力 " 电驱

" 压死燃油车的最后那根稻草是 PHEV 和增程。超越所有合资燃油汽车的，只有深蓝 SL03 增程版，没有之一。" ——长安新能源 CEO 邓承浩

资料显示，" 原力 " 电驱驱动效率达到 95%，还支持微核高频脉冲加热技术，旨在极寒环境下给电池加热，从而提升电池活性，带来更长的续航里程以及更快的充电速度，此外增程器也针对 NVH 进行了优化。

作为 " 超级增程 "，深蓝 S7 增程版在发动机启动后的噪音远低于常规插电混动车型，这是因为深蓝 S7 采用了四大核心技术策略：

1）NVH 智能平衡策略，最大程度优化增程器本身 NVH 性能，从而提升整车 NVH。

2）发动机无感启动策略，发动机启停时能实现隐声启动、无感发电。

3）全工况低扭振结构设计，整车拥有 50% 以上隔振率的提升，减震效果最大化。

4）啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的噪音。

智慧座舱

让我们回到主题，座舱配置方面，深蓝 S7 搭载 15.6 英寸悬浮中控屏，内置高通 8155 芯片车机系统，这块中控屏创新引入场景偏转功能，能够进行左右 15 ° 无极调节，可根据需要匹配驾驶员视野或将螢幕转向副驾一侧兼顾娱乐活动。

同时，副驾遮阳板处还有一块 12.3 英寸娱乐屏，它取代传统遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能，这款螢幕自带 APP 且支持投屏，拥有专属独立蓝牙通道，以保证副驾音频与主驾分离，不影响驾驶安全。

深蓝 S7 还搭载了搭载最近大热的 AR-HUD 全息式增强现实系统、拥有 7.5 米成像视距与 53 英寸成像尺寸，不仅有常规的车速、续航里程、高频使用指示灯等信息，还包括 AR 导航箭头、实时路口指引。

此外，深蓝 S7 还搭载目前较为少见的人脸识别系统，用户上车或切换驾驶员时，通过方向盘上的 DMS 摄像头，可完成对人脸信息的比对，直接登录至用户的车机账户，免去扫码登录、手动登录等需要操作的登录过程，直接同步驾驶模式、主驾驶座椅记忆位置、外后视镜调节等信息。

为丰富互動模式、提升互動便利性，深蓝 S7 的语音助手可实现四音区声源定位、30 秒无唤醒持续对话，实现超过 170 种车辆菜单控制，此外还包括 7 种手势互動（包括拍照、播放 / 暂停、接电话等手势）。

在舒适性配置上，深蓝 S7 也下了不少功夫，首次引入前排双零重力按摩座椅，具备 4 向电动腿托、主驾 16 向、副驾 14 向电动调节、8 点式按摩功能，可 120 ° 躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置）。深蓝称，传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而 " 零重力座椅 " 则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出 " 零重力 " 体验，解决用户行车或停车休息舒适性问题。

" 共生美学 " 设计

深蓝 S7 延续长安深蓝 " 共生美学 " 设计理念，整体风格流畅干净。下压的车头让整车呈现低趴造型，有俯冲之势；前唇的设计犀利轻薄，在满足增程器散热的同时，保证前脸有大面积的留白；前杠下方还有金属拉丝材质饰板，与上方简洁的区網域形成强烈的视觉对比，起到画龙点睛的作用。

深蓝 S7 的车身采用无边框车门，车侧面主特征线前低后高，配合溜背的设计风格，呈现一种往前俯冲的加速感，新车风阻系数低至 0.258Cd。整车长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距 2900mm。有意思的是 D 柱上方还有柱充电互動灯，能显示电池的不同状态。

车尾的贯穿式尾灯，延续了深蓝 SL03 的设计。六边形灯组元素造型与前后灯具设计元素一致，保证了很强的设计一致性。

内饰方面，深蓝 S7 采用了环抱式布局，设计灵感来自豪华游艇，中控台上方形体饱满有力，而无线充电区網域像游艇的甲板。

最后是动力与续航。深蓝 S7 增程版车型，搭载一台 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，配备磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程分别达到 121/200 公里，百公里加速成绩 7.6 秒；深蓝 S7 纯电版车型，搭载 160kW、190kW 两种规格电机，66.8kWh、79.97kWh 两种规格电池，续航分为 620 公里、520 公里两个版本，百公里加速 6.7 秒。